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      淺談混凝土在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中的重要作用

      2013-04-29 23:46:09婁博
      中華民居·學(xué)術(shù)版 2013年7期
      關(guān)鍵詞:科學(xué)性混凝土

      婁博

      摘要:在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中使用混凝土,可以提高路橋路面的強度。此外,混凝土的高抗折強度可以大大提高公路橋梁的質(zhì)量。采用混凝土,可以顯著提高路面的承載能力,在延長使用壽命的同時,還會降低成本。本文通過陳述混凝土的特點與性能,對其在公路橋梁建設(shè)中應(yīng)用高性能混凝土的優(yōu)勢和作用進行分析。

      關(guān)鍵詞:公路橋梁建設(shè);混凝土;科學(xué)性

      中圖分類號:U445.57 文獻標(biāo)識碼:B 文章編號:1674-3954(2013)21-0327-02

      公路橋梁建設(shè)作為一項基礎(chǔ)設(shè)施,其對社會和經(jīng)濟發(fā)展都存在著密切的關(guān)系?;炷猎诠こ探ㄔO(shè)中的高效使用并采用科學(xué)的方法,將混凝土進行有效配比,不但適合工程的性質(zhì),而且能夠?qū)⑵浔匾男阅芴岣?。使用混凝土進行公路橋梁建設(shè),對社會具有重要的意義。

      1 混凝土的特點和性能

      1.1 混凝土的相關(guān)術(shù)語及涵義(見表1)

      1.2 混凝土的主要特點

      混凝土作為當(dāng)代最主要的土木工程材料之一,屬于是一種人工石材。形成混凝土的成分包括有膠凝材料,顆粒狀集料,加入水進行攪拌,在必要的時候,還要按一定的比例配制外加劑和摻合料,當(dāng)這些材料被攪拌均勻之后,經(jīng)過加工密實成型,再通過養(yǎng)護硬化的工序,這種新型的石材就形成了。

      混凝土與其他的材料相比較,其強度和耐久性會更好一些,而且具有很高的抗壓強度,所以很適合于在公路和橋梁建設(shè)中使用。事實上,混凝土的應(yīng)用范圍比我們想象的還要廣泛,原料豐富,價格低廉,加之生產(chǎn)工藝簡單,這樣的成本高效益材料已經(jīng)被很多的領(lǐng)域所認(rèn)識。除了建筑工程施工行業(yè),包括土木工程、地?zé)峁こ痰戎?,混凝土也是重要的材料?/p>

      1.3 混凝土的主要性能

      1.3.1 混凝土具有和易性

      混凝土拌合物最重要的性能,也被稱為是“混凝土的工作性”。其是指新攪拌的混凝土通過各種工序時候,可以獲得質(zhì)量均勻、成型密實的性能。這些性能主要包括有拌合物的稠度、流動性、可塑性、抗分層離析泌水的性能及易抹面性等。

      對于混凝土拌合物的和易性測定的方法和指標(biāo),要與施工工藝關(guān)系密切。通常包括以下三個方面的含義,即流動性、保水性和粘聚性。

      (1)流動性

      流動性的主要影響因素是混凝土用水量,所反映出的是拌合物的稀稠程度。當(dāng)新拌混凝土通過了自重或機械振搗的作用,流動性產(chǎn)生了,并被均勻密實地填滿模板?;炷恋牧鲃有砸蓾襁m中。太濕,就會導(dǎo)致分層離析現(xiàn)象出現(xiàn);太干,難以振搗密實。這兩種現(xiàn)象都會影響混凝土的質(zhì)量。

      (2)粘聚性

      粘聚性所反映的是混凝土拌合物的均勻性,主要的影響因素是膠砂比。如果混凝土的粘聚性能較好,就會在組成材料之間產(chǎn)生一定的粘聚力。否則,就很容易造成混凝土在振搗后會出現(xiàn)蜂窩和空洞等現(xiàn)象。

      (3)保水性

      保水性所反映的是混凝土拌合物的穩(wěn)定性,主要影響因素是水泥品種、用量和細(xì)度。當(dāng)混凝土中具有一定的保水能力,那么就不會嚴(yán)重的泌水現(xiàn)象發(fā)生。但是,如果混凝土的保水性能很差,就會在攪拌物內(nèi)部形成透水通道,進而降低了混凝土的強度和耐久性,導(dǎo)致混凝土的密實性不達標(biāo)。

      1.3.2 混凝土的強度

      混凝土的強度,是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應(yīng)力的能力。影響混凝土強度的因素有很多,如水灰比、水泥品種和用量、集料的品種都會對混凝土的強度產(chǎn)生影響,攪拌、成型、養(yǎng)護等都可以稱為直接影響的因素。

      1.3.3 混凝土的變形

      在一些環(huán)境因素的影響下,混凝土?xí)a(chǎn)生變形。由于水泥水化、水泥石的碳化和失水等因素,還會產(chǎn)生收縮變形。在荷載以及溫濕度的影響下,往往會有彈性變形、塑性變形和溫度變形出現(xiàn)。

      長期荷載作用下,應(yīng)力不變,應(yīng)變持續(xù)增加的現(xiàn)象被稱為是“徐變”。在應(yīng)變不變的情況下,如果應(yīng)力持續(xù)減少,那么就被稱為“松弛”。

      混凝土還具有一定的抗凍性,以及良好的耐久性,在寒冷地區(qū)使用這種材料進行施工建筑是非常適合的。但是如,果混凝土受到了凍融交替作用,就容易造成損壞。

      不同的施工項目,對于混凝土的要求也不盡相同。在一些要求較高的工程建設(shè)中,需要混凝土具有良好的抗?jié)B性和耐蝕性。

      2 在公路橋梁建設(shè)中使用混凝土需要注意的問題

      2.1 耐久性

      耐久性是混凝土的一大特性,特別是對于環(huán)境因素的變化,混凝土都能夠很好低體現(xiàn)出應(yīng)變力。但是,在生產(chǎn)工藝和建筑技術(shù)不斷地發(fā)展變化著,那么在混凝土的使用中,需要注意的事項也是很多。

      2.1.1 耐腐蝕性

      混凝土具有耐腐蝕性的性能,那么在進行公路橋梁建設(shè)當(dāng)中,使用混凝土具有很大的優(yōu)勢??墒?,鑒于在一些較為特殊的酸堿環(huán)境中,如果在工程實踐中保護層出現(xiàn)了破壞,那么,被混凝土保護著的鋼鐵骨架就會在水和空氣的作用下受到侵蝕,這就會威脅到工程的安全。

      2.1.2 抗凍性

      混凝土具有較強的抗凍性,所以,進行公路橋梁建設(shè)使用混凝土,即便是北方步入寒冷的冬季,也不會影響到施工質(zhì)量。但是混凝土的使用具有條件的限制,如果超出了這個局限,就會影響到混凝土的使用效果,從而造成了施工問題出現(xiàn)。

      2.2 拉伸強度

      混凝土具有一定的拉伸度。使用這種材料進行公路橋梁建設(shè)具有很強的優(yōu)勢。但是,如果在施工的過程中,應(yīng)工程的性質(zhì),需要對混凝土進行不同成分的配比。這是就會影響到混凝土的性能。比如,在混凝土中摻進大量的碎石和砂礫,那么,經(jīng)過了攪拌凝固之后,就會導(dǎo)致混凝土的脆性很高。在限制了水泥漿的拉伸強度的同時,在混凝土干裂之后,就很容易開裂。

      在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中,如果發(fā)現(xiàn)板橋出現(xiàn)了經(jīng)常性的彎曲,就是由于拉伸強度不夠的因素所造成的。

      2.3 變形

      在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中,對于混凝土的收縮性能要有所了解。因為隨著環(huán)境的變化,特別是在北方的冬天,一年四季分明,這種氣候變化,特別是溫度的大幅度起伏,就很容易對混凝土為主要材料而建設(shè)的公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

      冬季的氣候寒冷,在低溫的條件下,混凝土就產(chǎn)生了收縮現(xiàn)象,到了夏天,溫度很高,經(jīng)過了收縮的混凝土在膨脹,就導(dǎo)致了混凝土出現(xiàn)了開裂的現(xiàn)象。如果混凝土質(zhì)的公路橋梁則因為這些因素而過早地出現(xiàn)了裂縫。從而,工程的持久性很低。不但在經(jīng)濟上受到了損失,而且還帶來了危險。

      事實上,混凝土的拉伸度是很好的,可以承受溫度變化。但是,其變形的的情況要受到一定的局限。如果因環(huán)境條件的因素,而導(dǎo)致了內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力超過了混凝土的抗拉強度,就導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

      3 混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

      將混泥土應(yīng)用到公路橋梁建設(shè)中,較之其他的材料存在著諸多的優(yōu)勢。但是,因為工程建設(shè)對于材料標(biāo)準(zhǔn)的要求有所不同,加之環(huán)境因素的影響以及工程項目的特殊性,所以,對于在使用混凝土的時候,在一些工程中還需要對混凝土進行特殊處理。

      3.1 使用混凝土進行公路橋梁建設(shè)的優(yōu)勢

      與普通的水泥相比較,混凝土由于其中的組成成分以及經(jīng)過了特殊的工藝處理,所以,其具有力學(xué)強度方面的優(yōu)勢,而且還具有其他建筑材料所不具備的穩(wěn)定性、耐久性和施工性。

      公路和橋梁在建筑工程中,都具有一定的特殊性,所以在建設(shè)中,對于材料的要求會比較高。很強的耐久性、抗壓性以及有極強的變形作用是公路橋梁建設(shè)中所必須的。因為混凝土的這些性能都能夠起到穩(wěn)固路基,保持路基形態(tài),所以可以減少路基下沉的危險性。如果單純使用水泥來筑路,工程的耐久性就會比較差,經(jīng)過了混凝土的調(diào)和,就會實現(xiàn)高流動性、可澆注性和高粘聚性等的施工優(yōu)點。

      3.2 在公路橋梁建設(shè)中要科學(xué)地使用混凝土

      在公路橋梁建設(shè)中,使用混凝土要根據(jù)工程的特點來加以科學(xué)地使用?;炷恋膬?yōu)點要充分地被利用,同時還要考慮到各項指標(biāo)和性能要求。不但可以實現(xiàn)其社會價值,還會受到明顯的經(jīng)濟效益。

      4 總結(jié)

      在公路橋梁建設(shè)中,耐久性問題涉及到整個交通的安全。作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施,使用混凝土作為工程施工的建筑材料,在降低成本的同時,可以提高工程質(zhì)量?;炷恋母鞣N性能能夠為公路橋梁建設(shè)提供質(zhì)量和安全的保障。但是,在對于混凝土還需要科學(xué)性地使用。

      參考文獻

      [1]陳柏亮,淺議高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J],城市建設(shè)理論研究,2012(20)

      [2]張鵬,陳廣明,高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J],江西建材,2011(01)

      [3]胡旺,公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問題與治理策略[J],城市建設(shè)理論研究,2012(15)

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