天籟新生

小黑

從2004年東風日產(chǎn)在國內(nèi)推出天籟車型以來，憑借優(yōu)雅時尚的設(shè)計，以及舒適且富于豪華感的駕乘感受，在中級車市場占有一席之地。以日本版Teana為藍本引入國內(nèi)的天籟車型，在歷經(jīng)兩次換代并推出旗艦版本的天籟公爵車型之后，迎來了第三次換代，這一次引入的是來自大洋彼岸的美版Altima。注入新鮮血液的新世代天籟，革新進行的非常徹底。

“迎風而馳”魅力

陽光下的新世代天籟，多處銀色鍍鉻裝飾格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設(shè)計，巧妙與車頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設(shè)計，令整車的肌肉感明顯增強，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車的味道。

新世代天籟的設(shè)計靈感來源于“迎風而馳”，為了迎合“實力新生代”的需求，日產(chǎn)全球希望通過這份“迎風而馳”的豪華動感設(shè)計理念，充分彰顯車主自信、進取的生活態(tài)度。

新世代天籟的內(nèi)飾完全貫徹了“新世代Modern Living”的設(shè)計理念，寬敞豪華的空間讓舒適感升至更高層次：中控臺的觸感柔軟舒適、各類控件布局合理；“海鷗展翅”的造型與外觀豪華動感的氣勢更是相得益彰，讓我明顯體會到新世代天籟提升運動氣息的企圖和“野心”。

“鉑金動力”組合

驅(qū)車于寬敞的大道上，只是輕踩油門，聽著低沉流暢的發(fā)動機聲，輕盈出發(fā)。驅(qū)車在寬闊平坦的道路上，持續(xù)而平順的動力輸出、自如無頓挫的駕控更是令人心情愉悅。如此順心、順暢的駕駛感受，要歸功于新世代天籟由全新一代QR25DE發(fā)動機與全新一代智能XTRONIC CVT組成的“全新一代鉑金動力組合”。

新世代天籟搭載的QR25DE發(fā)動機，是“TEANA Global Team天籟全球團隊”集日產(chǎn)技術(shù)之大成、十年研發(fā)而成的史上最強直列四缸發(fā)動機。它具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)以及鉆石級DLC涂層氣門頂筒；再匹配上全新一代智能XTRONIC CVT，不僅讓新世代天籟實現(xiàn)了137Kw/rpm的超強動力，還為消費者帶來僅7.3L的百公里綜合工況油耗，讓節(jié)能成為了每一位車主的驕傲。想必即使日后油價繼續(xù)高企，新世代天籟的車主也無需再擔心油耗問題。

平順換擋，直線加速，肆意徜徉，盡情釋放澎湃激情；進入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨立后懸掛”與“四輪精準循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準，良好的路面反饋讓駕駛者清晰地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

“五星舒適”潮流

與中高級車市橫向?qū)Ρ?，讓人對新世代天籟的“舒適”有了更多的切身感受：無論在生理層面還是情感層面，它的舒適都是一種健康的舒適。

印象最深刻的，當屬新世代天籟的“零重力健康姿態(tài)座椅”：它能夠全面支撐腰椎、盆骨，減輕肌肉和脊椎負擔，達到“零重力狀態(tài)下”的脊椎健康舒適狀況。而據(jù)官方提供的實驗數(shù)據(jù)表明，新世代天籟的座椅確實比同級其他車型的座椅更貼合人體，使人體承托部位均勻受力，腰背疲勞程度降低67%。

此外，在速度計和轉(zhuǎn)速表中間，新世代天籟裝配了一個全新的4英寸3D平視顯示屏，與中控臺的顯示屏實時聯(lián)動，提供包括倒車雷達、導(dǎo)航、油耗和音響等六大信息。合理的傾斜角度以及3D顯示效果，讓顯示屏上的內(nèi)容清晰易讀；而恰到好處的位置，也讓我在開車的時，無需再頻繁地扭動頭部和眼睛去查看信息，有效降低了眼部的疲勞感。

視覺上得到了貼心的呵護，靜謐的車廂環(huán)境更為駕駛增加了一份愜意和舒暢。