對(duì)我司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀的分析及對(duì)策

謝宇樂(lè)　陳其恒

【摘 要】倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，在物流管理中占據(jù)著核心的地位，是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理將全方位的提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，降低生產(chǎn)成本，提高資源效率，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。本文分析了上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理；現(xiàn)狀；對(duì)策

倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，在物流管理中占據(jù)著核心的地位，是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用，是加快產(chǎn)品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段，保證企業(yè)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件。隨著公司生產(chǎn)的發(fā)展與需求，倉(cāng)庫(kù)管理工作早已不是單純的物品保管那么簡(jiǎn)單了，所以，合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理將全方位的提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，降低生產(chǎn)成本，提高資源效率，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)

適應(yīng)新環(huán)境下的生產(chǎn)機(jī)制，主要包括兩方面：其一，加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的硬件投入。這包括庫(kù)房建設(shè)和改造、購(gòu)置新型貨架、特種車輛等新型物流設(shè)備，大幅度提升現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平和運(yùn)作效率，增加物流服務(wù)功能。其二，加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的軟件投入（SEM系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和改進(jìn)），加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息查詢、計(jì)劃管理、貨物跟蹤查詢等功能，為生產(chǎn)提供更為方便、可靠、快捷的物資配套服務(wù)。所以將來(lái)公司倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有若干個(gè)趨勢(shì)：

（一）以生產(chǎn)部門為中心，滿足生產(chǎn)

和生產(chǎn)部門之間保持橫向交流并傾聽他們的意見。倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)必須通過(guò)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)姆绞酱鎯?chǔ)或發(fā)送適當(dāng)?shù)奈镔Y，在滿足生產(chǎn)部門需要的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)造船產(chǎn)品的增值。另一方面，成功的物資配套將和需求部門發(fā)展真正的合作關(guān)系，從而從共享的信息和計(jì)劃中受益。運(yùn)作高效、反應(yīng)迅速的倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

（二）減少作業(yè)、壓縮時(shí)間，提高自動(dòng)化

今后，倉(cāng)庫(kù)在數(shù)量上將減少，但在每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量將增加。因此日常所要處理的配送任務(wù)也將更多。這意味著物資配套的加快和收貨、放置、揀貨及裝運(yùn)作業(yè)的增加。這一趨勢(shì)將對(duì)物料處理系統(tǒng)提出更高的要求，對(duì)行車和鏟車等設(shè)備產(chǎn)生重大影響，也進(jìn)一步要求提高倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化能力。

（三）零庫(kù)存和信息化管理

倉(cāng)儲(chǔ)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。這種零庫(kù)存只是存在于某個(gè)組織的零庫(kù)存，或者說(shuō)局部物資零庫(kù)存，是組織把自己的庫(kù)存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn)移給生產(chǎn)部門。在科技發(fā)展到今天，在計(jì)劃精確性的前提下，零庫(kù)存是完全可以實(shí)現(xiàn)的。例如豐田公司的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式完全有效地消滅庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。零庫(kù)存實(shí)際上含有兩層意義：其一，庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量向零趨近或等于零；其二，庫(kù)存設(shè)備、設(shè)施的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消費(fèi)同時(shí)向零趨近或等于零。而第二種意義上的零庫(kù)存，實(shí)際上是社會(huì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整和庫(kù)存集中化的表現(xiàn)。然而在經(jīng)濟(jì)意義上，它并不來(lái)自通常意義上的庫(kù)存物資數(shù)量的合理減少。企業(yè)物流管理的主要費(fèi)用是庫(kù)存費(fèi)用。因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)施整合化倉(cāng)儲(chǔ)，即把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、制造廠家的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。也就是說(shuō)在供應(yīng)鏈管理的框架下，實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，把相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)或設(shè)施進(jìn)行重建。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析及存在的問(wèn)題

目前我司倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀比較混亂，管理水平也很低下，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

（一）倉(cāng)庫(kù)布局不合理

現(xiàn)在的機(jī)電設(shè)備倉(cāng)庫(kù)就位于生產(chǎn)車間隔壁，上面的行車軌道與隔壁互相敞開。長(zhǎng)時(shí)間的噪音、灰塵以及外來(lái)人員的流動(dòng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理造成很大的影響，長(zhǎng)時(shí)間的噪音也使倉(cāng)庫(kù)管理人員心情煩躁，正常的電話聯(lián)系也造成干擾。不斷的灰塵對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)問(wèn)題也造成很大影響。另外隔壁生產(chǎn)車間的明火作業(yè)也對(duì)設(shè)備安全存在隱患；另一方面，其他幾個(gè)外借倉(cāng)庫(kù)也相對(duì)比較分散，路程比較遠(yuǎn)，不方便統(tǒng)一管理，在管理上容易造成疏漏，此外還對(duì)配送工作造成影響，直接影響生產(chǎn)，由于外借倉(cāng)庫(kù)距離相對(duì)比較遠(yuǎn)，經(jīng)常發(fā)生物資急用或者晚間領(lǐng)用而大費(fèi)周章的情況。而船用機(jī)電設(shè)備又是造船過(guò)程中最易發(fā)生問(wèn)題的難點(diǎn)，交船的瓶頸，所以大大影響我司造船的局部進(jìn)度，進(jìn)一步影響整體節(jié)點(diǎn)。

（二）倉(cāng)庫(kù)管理水平低下

我司的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目零零星星雖然很多，但是倉(cāng)庫(kù)管理水平卻不太高。究其主要原因，是我們很多人，包括有些管理者在思想上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理不夠重視。常見這樣的現(xiàn)象“手中有貨，心中不慌”，他們把主要精力放在如何爭(zhēng)取貨源上，一旦物資到手，往倉(cāng)庫(kù)里一放，就以為是萬(wàn)事大吉，至于如何管理好庫(kù)存物資，就不太關(guān)心。再加上我們社會(huì)上普遍對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作存在一種偏見，認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)不需要知識(shí)，也不需要技術(shù)，致使倉(cāng)庫(kù)人員的素質(zhì)，尤其是文化素質(zhì)不高，特別是素養(yǎng)不高，從而直接影響了管理水平的提高。

（三）倉(cāng)庫(kù)管理方面的規(guī)章制度執(zhí)行力不足

倉(cāng)儲(chǔ)各方面的規(guī)章制度雖然已經(jīng)在不斷的完善和健全，但是真正這些制度的執(zhí)行力度仍然是大打折扣，倉(cāng)儲(chǔ)許多保管員對(duì)遵守倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)規(guī)章制度的觀念不強(qiáng)，各種流程仍然沒有理順。對(duì)制度有懷疑態(tài)度，經(jīng)常有不按正常流程來(lái)操作的現(xiàn)象，造成后續(xù)物資的缺失；另外在安全意識(shí)上也是非常薄弱。當(dāng)然這也包括一些流程和制度上的不完善，許多工作界面沒有完全明確，倉(cāng)儲(chǔ)人員承擔(dān)了許多額外的工作，因此在管理上存在較多難點(diǎn)。（下轉(zhuǎn)第378頁(yè)）

（上接第376頁(yè)）

（四）倉(cāng)儲(chǔ)方面的人才缺乏

發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才（設(shè)備保養(yǎng)、維修等），而我司目前這幾方面的人才都很匱乏。再加上近幾年倉(cāng)庫(kù)人員的不斷流失，倉(cāng)庫(kù)管理的人員已從160人急劇下降到120人左右，這當(dāng)中還包括垃圾回收和處理的15人左右。配置也不平衡，起重人員為平衡工作量而轉(zhuǎn)其他崗位的人員占了絕大多數(shù)，目前正式做起重崗位的只有一人，完全無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜而繁重的工作量。人員繼續(xù)的流失也是目前存在的最大困難。

三、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀的對(duì)策研究

（一）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視

要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。另外倉(cāng)庫(kù)應(yīng)重新布局，重新選址，相對(duì)獨(dú)立于生產(chǎn)車間；各倉(cāng)庫(kù)應(yīng)相對(duì)集中，便于統(tǒng)一管理，也方便物資配送工作，這也是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該具備的條件。

（二）提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系

倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要不斷完善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。目前倉(cāng)庫(kù)仍在延用公司的SEM的管理系統(tǒng)，已接觸和學(xué)習(xí)滬東廠的ERP系統(tǒng)，逐步完善該系統(tǒng)使之適應(yīng)我司的管理模式，與現(xiàn)代化企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式接軌。

（三）加強(qiáng)各種規(guī)章制度的考核力度

嚴(yán)格禁止各種違規(guī)操作，在一些特殊的情況下，建立專門統(tǒng)一的綠色通道；對(duì)各種違規(guī)和不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象，直接追究其責(zé)任，除了相應(yīng)的處罰外，需記錄在案，逐步加強(qiáng)員工對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力度。對(duì)屢次違規(guī)，重復(fù)發(fā)生問(wèn)題的個(gè)人和現(xiàn)象要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。此外，對(duì)不適應(yīng)崗位的人員進(jìn)行輪崗制，充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)每一個(gè)人的作用，達(dá)到人力資源的合理調(diào)配。

（四）引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系

人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。全面提高員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制，物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。雖然目前整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)并不景氣，但是對(duì)于人才的引進(jìn)仍然是企業(yè)作為長(zhǎng)期投資的一項(xiàng)重要舉措，根據(jù)不同類型的倉(cāng)庫(kù)和工作崗位制訂和實(shí)施人才培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員的培養(yǎng)、教育和提高，盡快培養(yǎng)出一批具有現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)和管理技術(shù)、責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的專門從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的干部隊(duì)伍。

四、總結(jié)

倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)物流增值服務(wù)的功能的重要環(huán)節(jié)，搞好倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。此外根據(jù)公司已制定的廢舊物資處理流程和文件，要加快倉(cāng)儲(chǔ)的剩余物資處理進(jìn)度，不能一味等、靠、推。最后新的物資管理體系對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)提出了更高的要求，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)要具有更可靠、更實(shí)時(shí)、更加細(xì)化的信息反饋，這就需要公司所有員工的積極配合，不單單是配套部，還有生產(chǎn)部門以及公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和重視，對(duì)信息化推進(jìn)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)和概念。不能單單配套部推進(jìn)了就不往生產(chǎn)部門推進(jìn)。為有效降低庫(kù)存，提高配送效率，實(shí)行作業(yè)全面電子化做進(jìn)一步的努力！