賽場上的血統(tǒng)論

李夏

今年，MINI JOHN COOPER WORKS在中國進行了首發(fā)。你可能會問，John Cooper是誰？他就是MINI COOPER中的那個Cooper，MINI家族COOPER發(fā)動機級別的命名就來自他的姓氏。他是一個嗜速如命的傳奇，也是世界賽車運動中殿堂級的人物。

改變，這個詞放在John Cooper身上最恰當(dāng)不過。他從15歲就開始改，先是改裝自己的車，后來開始改裝賽車。

1955年，32歲的他干脆改變了全世界賽車設(shè)計的潮流，而且僅僅用了一個簡單的動作——那就是把引擎挪到前軸與后軸之間，中置引擎賽車概念由此誕生。他的車隊因此連續(xù)兩年拿下F1的世界冠軍，法拉利的創(chuàng)始人法拉利.恩佐曾是他的手下敗將；邁凱輪的創(chuàng)始人布魯斯.邁凱輪曾是他的車隊車手；現(xiàn)在邁凱輪的總經(jīng)理羅恩.丹尼斯曾是他的車隊技師。John Cooper改寫了國際方程式賽車歷史，直到今天，所有的F1賽車都還在追隨他的創(chuàng)舉。

偉大的人生注定充滿偉大的相遇，正如John Cooper注定遇上MINI的設(shè)計師Alec Issigonis爵士。兩個賽車狂在1946年的一場比賽中相見恨晚，從此不分你我，兩個人的聯(lián)手到現(xiàn)在還是汽車史上的經(jīng)典話題，MINI從此一腳踏入到賽場并且一發(fā)不可收拾，John Cooper也成了MINI在賽車領(lǐng)域的代名詞，

1959年，Issigonis設(shè)計的第一輛經(jīng)典Mini剛剛駛下生產(chǎn)線，John Cooper就意識到這個小家伙同樣能在終點線上成為萬人迷。僅僅花了幾個月，他就把它變成了一輛所向披靡的賽車。第一次亮相，就在蒙扎把阿斯頓.馬丁落下了足足一個小時。到1962年，由他改裝的精典Mini賽車創(chuàng)造了平均兩天拿下一個冠軍的紀(jì)錄。

1964、1965、1967年，蒙特卡洛拉力賽場上，MINI三奪冠軍，其它賽車只有吃土的份。如果說，John Cooper的出現(xiàn)改變了一個時代，那絕對是對他的大不敬，他的影響早已跨越了幾個時代，至今沒有減速的跡象。

2000年，也許上帝想找個人帶自己兜風(fēng)，所以他帶走了John Cooper。為了紀(jì)念John Cooper，MINI直接把他的名字刻在了車身上。8年之后，MINI將其賽車品牌正式命名為“JOHN COOPER WORKS”。從此，一旦MINI被打上JOHN COOPER WORKS的標(biāo)簽，就意味著它已被賦予了MINI最純正的賽車血統(tǒng)。

2013 MINI中國任務(wù)

8月16日-18日，由成都寶悅MINI、四川中達(dá)MINI、成都錦泰MINI主辦的“2013 MINI中國任務(wù)”成都海選賽在金港賽道上演。今年MINI中國任務(wù)的主題是“巷戰(zhàn)”，在為期3天的緊張刺激速度之戰(zhàn)后，24名晉級選手將于11月16日爭奪在廣州舉行的全國總決賽席位。

MINI中國任務(wù)自2010年舉辦以來，今年是第四年。秉承“駕駛原非例行公事，而是一個接一個激動人心的任務(wù)”的作風(fēng)，MINI打破賽場疆界，繼續(xù)擴張賽車軍團的傳奇影響力。2013年MINI中國任務(wù)以空前賽道陣容向街區(qū)宣戰(zhàn)，史無前例地將男、女車手成績分開排列，分別晉級。最后的冠、亞軍車隊更將贏得JOHN COOPER WORKS車型一年和半年的不限里程暴走權(quán)。