睿智進取

試車手 黃鮮吉

第一次看到風迪思，覺得外形很中肯，內斂中帶一點運動。寬闊的后排空間對有小孩的家庭有非常大的吸引力，換擋撥片很有手感，增加了很多駕駛樂趣，節(jié)油性能不錯。在同級別的汽車里，風迪思對我還是有很大的誘惑力的。

Fortis源自拉丁文，中文名為風迪思，意為自由、勇敢、有力、寓意全面呵護的時尚、動感性能家轎。身為藍瑟家族的新成員。相較于同家族成員定位運動，賽車元素的翼神，風迪思的定位主要針對的是30歲-40歲，以已婚，有子女的睿智進取型的男性為主。讓我們一起走近風迪思，看看到底這輛定位更加沉穩(wěn)的車型能否在國內占領一席之地呢？我這次受到東南三菱廠家邀請，來到了美麗的青海湖，感受這輛藍瑟家族的新成員。

時尚高端 全新外觀

全新設計的風迪思，外觀相比翼神，更加內斂。全車長寬高分別為4570毫米、1760毫米、1490毫米。尊貴時尚的飛翼式加大鍍泗進氣格柵，年輕時尚的造型風格，增加美觀度彰顯品位。遠近光源獨立的前大燈，多用途晶鉆LED示寬燈顯得科技感十足。白天可當做日間行車燈，夜間可作為示寬燈指示車輛位置，辨識度大大提高。整車造型渾然一體，首位側面相互輝映，讓人感覺到時尚大氣的氣勢和銳意進取的張力。車側筆直犀利的腰線營造出一股蓄力之勢。風迪思尾部的線條向兩端延展，造型非常飽滿。LED尾燈與前燈相互呼應，造型時尚，科技感十足，辨識度非常高，讓人一眼就能認出來。

動力科技 充沛穩(wěn)定

三菱風迪思的動力采用了三菱全鋁4B10 MIVEC 1.8L發(fā)動機。在同級別車中，是唯一配備減速能源再生系統(tǒng)。并且還搭載了廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)。最讓我意想不到的是，風迪思采用了鎂鋁合金的換擋撥片，這是同級1.8車型不多見的。在駕駛過程中，換擋撥片帶來的手感和方便是令我非常喜歡的，增添了更多的駕駛樂趣。風迪思的減速能源再生系統(tǒng)為三菱新一代的EV技術，并首次運用在藍瑟車系上。在試駕體驗中，我發(fā)現(xiàn)風迪思的動力雖然是在高原地帶也非常平衡，不會有比較明顯的推背感產生，換擋沖擊小。若想獲得更快的加速和推背感，可以使用換擋撥片，當轉速達到3500轉時，風迪思的動力充沛，使用換擋撥片，車速飛快提升。我想如果是在低海拔地區(qū)，風迪思的動力會更好。風迪思的變速器來自捷特科公司，由于CVT的節(jié)油性能，所以能夠提高行駛里程數(shù)；CVT比一般的自動變速器能提高10%的行駛里程。

精準操控 靈活輕巧

風迪思是同級別車型中轉彎半徑最小的車型，使用的是五連桿的后懸掛，駕控體驗非常好。最小轉彎半徑為5米，行駛在青海湖邊的兩車道小路上，風迪思能一次性轉彎調頭，減少了很多因為轉彎半徑大而浪費的時間。風迪思擁有獨立懸掛，有效的過濾了路面沖擊，減小過彎，變道時的車身側傾。我把風迪思開到湖邊一旁的石頭小路上，顛簸的感覺也不是那么明顯。四輪獨立懸掛也同時提升了直線行駛的穩(wěn)定性，增加安全感。當我行駛在高速公路上，在進行變道超車時，方向盤的指向性非常準確，安全性能大大提升。因為擁有同級別車型中的最小轉彎半徑，風迪思在狹路相逢（調頭、停車入庫）時，操控靈活更勝一籌。

舒適便利 豪華享受

剛剛坐上風迪思的時候，給我一種進入賽車內部的感受，內飾非常運動，配上鎂鋁合金的換擋撥片，讓人有一種坐在一輛跑車里的即視感。風迪思的座椅包裹性非常好，提升舒適性與安全性。全車系4：6分離式可放倒后排座椅，帶來了1790毫米的超長空間?？蛻舳ㄎ环浅蚀_，對于有小孩的車主，一個寬敞的后排空間是非常具有吸引能力的。儀表盤功能也非常豐富，多達12項的功能顯示，讓駕駛者能夠隨時掌握行車信息，在同級別的車型中，顯示功能也是屬于非常豐富的了。

四川華豐瀚威東南汽車 銷售主管 郭研

藍瑟家族的新成員風迪思，定位準確，各項功能也是非常的豐富，車身外形有辨識度，前后大燈非常的有科技感。換擋撥片非常有手感，甚至比一些百萬級別的轎車做的更好，這算是風迪思最吸引我的地方。動力方面，自動擋換擋沖擊力小，非常平穩(wěn)。切換到手動擋模式，在轉速達到3500時，動力非常充沛。由于試駕是在高原，我詳細低海拔地區(qū)的話，風迪思的動力，在這個級別的車型里面也算比較出色的?？偟膩碚f，風迪思這輛車，家用級別的轎車里面算是一個非常有競爭力的對手，對于80后的新興年輕家庭非常有吸引力，穩(wěn)重中帶一點運動，相信在上市以后，會在市場上占領一席之地。