淺談農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目

方杰

（廣西那坡縣公路管理所）

淺談農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目

方杰

（廣西那坡縣公路管理所）

農(nóng)村公路的建設(shè)有利于“三農(nóng)”問題的解決和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)階段，隨著政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的重視，以及新農(nóng)村的建設(shè)的發(fā)展，使農(nóng)村公路建設(shè)得到快速的發(fā)展，同時(shí)，在公路的管理和建設(shè)中也顯現(xiàn)出了很多的問題和要求。本文主要通過對(duì)農(nóng)村公路路面建設(shè)的技術(shù)和問題進(jìn)行分析，試圖找到解決農(nóng)村公路建設(shè)和管理的對(duì)策。

農(nóng)村公路建設(shè)；施工方法；對(duì)策

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,農(nóng)村公路的建設(shè)有利于“三農(nóng)”問題的解決和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村公路主要包括縣道、鄉(xiāng)道和村道三個(gè)方面。按等級(jí)又分為三級(jí)公路、四級(jí)公路和等外公路三種。

近年來，隨著政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的不斷重視，農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展得到了迅猛的發(fā)展，農(nóng)村公路的建設(shè)加快了農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)了農(nóng)村向城鎮(zhèn)化發(fā)展的進(jìn)程，增加了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。

1 農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀

改革開放以來，國家和各級(jí)政府采取了一系列政策措施，加快農(nóng)村公路建設(shè)，取得了顯著成效。

2003年，部黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于解決“三農(nóng)”問題的重大舉措，主動(dòng)轉(zhuǎn)變工作思路，主動(dòng)調(diào)整資金投向，實(shí)施了“抓兩頭”戰(zhàn)略，即一頭抓國道主干線，加快建設(shè)全國公路運(yùn)輸大通道，保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行；一頭抓農(nóng)村公路，加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施步伐，滿足廣大農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾的出行需求，農(nóng)村公路出現(xiàn)了前所未有的好局面。

農(nóng)村公路的建設(shè)的發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，不但改善了農(nóng)村的生產(chǎn)和生活的條件，同時(shí)也促進(jìn)了農(nóng)村的資源開發(fā)和生產(chǎn)力的發(fā)展，增加了農(nóng)民的收入，提高了農(nóng)村群眾的生活水平。

2 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目總體施工

由于瀝青路面對(duì)道路周圍的土地、地下水等會(huì)造成污染,瀝青的自然分解與降解需要幾十年,結(jié)合實(shí)際情況以及環(huán)境保護(hù)的考慮，將農(nóng)村的瀝青路面改建為混凝土路面。

2.1 建設(shè)項(xiàng)目工程的要求

目前農(nóng)村公路建設(shè)是在原有的泥結(jié)碎石路面上改建，原有路基寬6.5米，要求級(jí)配碎石基層寬5米，厚15cm。 水泥混凝土路面寬4.5米，厚20cm。路肩每邊1米寬，混凝土采用C30標(biāo)號(hào) 。

2.2 現(xiàn)場物資的準(zhǔn)備

農(nóng)村公路建設(shè)所需的物資應(yīng)該要在統(tǒng)一的安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，進(jìn)行統(tǒng)一的采購，在監(jiān)理的認(rèn)可下，部分的物資可以分期進(jìn)入現(xiàn)場。

公路建設(shè)所需的機(jī)械設(shè)備主要有壓力機(jī)、鏟車、空壓機(jī)、攪拌機(jī)和配料斗；根據(jù)公路施工的實(shí)際情況，機(jī)械設(shè)備應(yīng)該要按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入場地，設(shè)備到位之后，應(yīng)該有專業(yè)的人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和調(diào)試。

2.3 公路建設(shè)中主要項(xiàng)目的施工方案

2.3.1 級(jí)配碎石基層

級(jí)配碎石基層的下承層表面應(yīng)該要做到平整堅(jiān)實(shí)，地基不能軟弱同時(shí)不同出現(xiàn)任何的松散材料，如果出現(xiàn)了坑洞或者低洼，應(yīng)該要仔細(xì)地進(jìn)行填補(bǔ)和壓實(shí)；

在攤鋪之前，應(yīng)該要對(duì)雜物和塵土進(jìn)行及時(shí)清除，并且要在墊層上均勻噴灑清水，以便于鋪設(shè)時(shí)跟下層的更好結(jié)合。對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪和平整以后，要用壓路機(jī)進(jìn)行4遍靜壓，2遍振動(dòng)碾壓，最后再進(jìn)行一次靜壓。

在對(duì)基層進(jìn)行厚度、寬度、壓實(shí)度等等檢測(cè)合格之后要進(jìn)行基層的養(yǎng)生，每天應(yīng)該要人工對(duì)其進(jìn)行灑水，保持基層表面的潮濕，對(duì)基層的養(yǎng)生不能少于一周，在此期間應(yīng)該要對(duì)交通進(jìn)行封閉，以免損害基層。

（2）混凝土路面

在水泥的選擇上，應(yīng)該要選用強(qiáng)度高，收縮性小，抗凍性好的標(biāo)號(hào)為C30的普通硅酸鹽水泥。應(yīng)該要選擇堅(jiān)硬、耐磨、潔凈的砂石，碎石的最大粒徑不得超過40mm。

根據(jù)工程施工的要求，混凝土路面模板應(yīng)用要采用20cm鋼模板，厚度為4.5cm。模板必須要有足夠的鋼度，沒有任何的磨損，

混凝土的拌制采用雙臥軸強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，保證混凝土拌合的質(zhì)量；混凝土拌合裝料的順序應(yīng)該是砂、水泥、石子，將材料放進(jìn)去之后，要一邊攪拌一遍加水。

在混凝土的鋪設(shè)時(shí)，模板邊和施工的縫隙應(yīng)該要用鐵鍬進(jìn)行攤鋪，每次混凝土的攤鋪、振搗和平整都應(yīng)該要連續(xù)的進(jìn)行，中間不能有中斷。

3 農(nóng)村公路建設(shè)的基本要求

3.1 農(nóng)村公路改建工程原則

農(nóng)村公路一般都是在原有的道路基礎(chǔ)之上進(jìn)行的改建工程，重點(diǎn)就是要提高路面的等級(jí)，對(duì)防護(hù)和排水的設(shè)施進(jìn)行更好的完善，增強(qiáng)公路的通車能力。根據(jù)自身的實(shí)際情況，因地制宜，合理的利用土地資源，力量而行。農(nóng)村公路的建設(shè)，主要是為了改善農(nóng)村現(xiàn)有的交通狀況以及生產(chǎn)和生活的環(huán)境。

3.2 農(nóng)村公路的建設(shè)應(yīng)該盡量減少占地，對(duì)基本的農(nóng)田要進(jìn)行最大的保護(hù)，充分利用舊路的資源。

在工程的總體設(shè)計(jì)上應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際情況，選用具體的技術(shù)指標(biāo)，在滿足交通運(yùn)輸要求的情況下，選用中級(jí)或者地級(jí)技術(shù)指標(biāo)。農(nóng)村公路應(yīng)該要與周圍的環(huán)境進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)，在建設(shè)過程中，要對(duì)公路沿線的環(huán)境做到最低程度的破壞。

3.3 農(nóng)村公路建設(shè)要注意用地范圍

農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)，路堤兩側(cè)的排水溝外邊緣以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，通鄉(xiāng)公路外側(cè)寬度可要求不小于2m。高填深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定公路的用地范圍。公路用地還應(yīng)包括服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。

3.4 農(nóng)村公路每側(cè)綠化帶寬度應(yīng)不大于3m

城鎮(zhèn)出入口路段可適當(dāng)加寬綠化帶的寬度，每側(cè)栽植2行以上的喬木，且栽植的喬木要選用大苗、壯苗。綠化樹種的選擇應(yīng)因地制宜，適地適樹，引種外來樹種時(shí)，應(yīng)注意外來樹種與當(dāng)?shù)貥浞N的共生性。綠化要與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收，要同時(shí)做到公路綠化與沿線環(huán)境相互協(xié)調(diào)。

加快農(nóng)村公路建設(shè),既是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求,也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容;既是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措,也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要條件;既是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,也是實(shí)現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的重要基礎(chǔ) 。所以說，對(duì)農(nóng)村公路的合理規(guī)劃和建設(shè)，在社會(huì)發(fā)展和建設(shè)中是勢(shì)在必行的。