新風(fēng)吹來革命新風(fēng)譜寫“創(chuàng)新四步曲”

文/本刊記者 汪玚 實習(xí)記者 李會連 攝影/汪玚

新風(fēng)吹來革命新風(fēng)譜寫“創(chuàng)新四步曲”

文/本刊記者 汪玚 實習(xí)記者 李會連 攝影/汪玚

提高科技創(chuàng)新能力，掌握自主知識產(chǎn)權(quán)，在中國是一個永恒的主旋律，然而，面對國內(nèi)自主創(chuàng)新能力不足的無奈現(xiàn)實，很多企業(yè)像遼寧新風(fēng)企業(yè)集團有限公司（以下簡稱“新風(fēng)集團”）一樣，走的是技術(shù)引進的路子。

引進、消化、吸收、再創(chuàng)新——這創(chuàng)新四步曲，使得新風(fēng)集團研發(fā)和生產(chǎn)出具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)并滿足國Ⅳ以上排放標準的、適合中國車用柴油機的高壓共軌系統(tǒng)，從而填補了國內(nèi)該項技術(shù)的空白，一舉打破了美、日、德三國在國際市場技術(shù)壟斷多年的局面。

在“2013年中國國際汽車制造技術(shù)與關(guān)鍵零部件展”上，記者采訪到新風(fēng)集團副總經(jīng)理李紹安，新風(fēng)集團展出的主要為中輕型汽車配套的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，吸引了許多國內(nèi)外汽車行業(yè)友人駐足觀看咨詢。

在這創(chuàng)新四步曲中，“消化”“吸收”是關(guān)鍵，“我們從瑞士CRT公司買進相關(guān)技術(shù)，在他的圖紙上進行消化吸收，然后對不適合中國產(chǎn)業(yè)的方面進行更改，所以我們現(xiàn)在不光擁有外國技術(shù)的使用權(quán)，還擁有自己的專利?！崩罱B安介紹說。

外國的先進技術(shù)引進中國難免會“水土不服”，不能原封不動地照搬照抄，新風(fēng)集團引進高壓共軌技術(shù)后，就從外形結(jié)構(gòu)、傳感器和線束等外圍零件的適用、發(fā)動機的匹配試驗等三個方面進行了本土化處理。“引進第一批時，光外形結(jié)構(gòu)一個方面，我們就改進了59項，”李紹安說，“我們把改進的原因和方案都跟國外公司進行了交流，得到了高度認可?！贝撕?，新風(fēng)再改進時“就方便多了，只需要事后打聲招呼”。

經(jīng)過新風(fēng)本土化改進的高壓共軌柴油機是針對歐Ⅳ排放標準開發(fā)的，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)突出，比其他滿足國內(nèi)排放標準的產(chǎn)品能夠進一步節(jié)能3%—5%，“不要小看這幾個百分點，真正做到是很不容易的，小數(shù)字在企業(yè)家眼里是巨大的利潤，這意味著能為企業(yè)節(jié)省很大一筆燃油成本。”李紹安語氣中透露著自豪之情。

遼寧省制造業(yè)信息化科技工程示范企業(yè)、遼寧省省級企業(yè)技術(shù)中心、中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎，公司的研發(fā)中心還被評為省級重點工程技術(shù)研究中心……這些榮譽和獎牌只是足跡，留在過去。

“預(yù)計整個項目全部建成后，每年可生產(chǎn)200萬套高壓共軌系統(tǒng)，屆時，新風(fēng)集團也將成為我國最大的高壓共軌產(chǎn)品生產(chǎn)基地?！鼻奥飞希嘛L(fēng)集團還將大刀闊斧，續(xù)寫輝煌。

展會現(xiàn)場，國外友人與新風(fēng)集團副總經(jīng)理李紹安（右一）溝通交流