淺談機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題

王利軍

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，和全球的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日益緊密，工業(yè)化時(shí)代的發(fā)展帶來(lái)的很多行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，像機(jī)電類工程建設(shè)的發(fā)展，機(jī)器和電器化作業(yè)是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，這類基礎(chǔ)建設(shè)的出現(xiàn)，不僅節(jié)約了大量的人力，而且還在生產(chǎn)率等方面大大提升，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)做出了極大的貢獻(xiàn)，所以隨著機(jī)電工程的發(fā)展，與其相關(guān)的機(jī)械設(shè)備安裝和調(diào)試的問(wèn)題也會(huì)受到應(yīng)該的重視，因?yàn)闄C(jī)械畢竟與人力不同，是按照一種程序在運(yùn)行，不能像人一樣隨機(jī)應(yīng)變，為了保證機(jī)械的正常運(yùn)行，需要我們?cè)谕度胧褂玫臅r(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行單獨(dú)的調(diào)試和試運(yùn)行，避免出現(xiàn)意外的情況，造成不必要的損失，所謂的機(jī)械設(shè)備的安裝是指機(jī)械有生產(chǎn)投入使用的環(huán)節(jié)，就是機(jī)械制造出來(lái)運(yùn)到工作地，馬上投入使用時(shí)，要經(jīng)過(guò)一定的檢驗(yàn)，借助相關(guān)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，這個(gè)環(huán)節(jié)很大程度上決定了這機(jī)械設(shè)備使用的時(shí)間和生產(chǎn)的壽命，對(duì)其性能的發(fā)揮有著很重要的作用，同時(shí)還保障了生產(chǎn)的產(chǎn)品的合格性，所以機(jī)械設(shè)備的安裝過(guò)程的調(diào)試是很關(guān)鍵的一個(gè)過(guò)程。

機(jī)械設(shè)備的安裝過(guò)程大致要經(jīng)過(guò)幾個(gè)程序，一般從生產(chǎn)完成要經(jīng)歷運(yùn)輸?shù)绞┕すぷ鞯?，需要一個(gè)裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，在這期間要保證裝箱是的質(zhì)量和安全，在到達(dá)工作地點(diǎn)后，還要進(jìn)行開箱檢驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備的完整性和質(zhì)量，在通過(guò)這一程序后就可以對(duì)機(jī)器進(jìn)行安裝和裝配，在對(duì)不同設(shè)備的安裝，要嚴(yán)格的按照生產(chǎn)的說(shuō)明，注意各種事項(xiàng)，要進(jìn)行不同安裝法，大型設(shè)備采用零部件的組裝小型設(shè)備采取整體安裝即可，在組裝完畢后，就要進(jìn)行機(jī)器的試運(yùn)行，在各個(gè)環(huán)節(jié)做好充分的檢驗(yàn)，按照驗(yàn)收的規(guī)格做好調(diào)試，在做好這一切的前提下，才能讓其進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一切的做法都是為了以后投入生產(chǎn)做保證，只有完善了這些前期的工作才能在以后的生產(chǎn)中更好的發(fā)揮其性能，加快生產(chǎn)的進(jìn)度，保證生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。

對(duì)機(jī)械設(shè)備的調(diào)試不可能是完美的，不會(huì)每一次調(diào)試都是合格沒有缺陷的，其實(shí)在機(jī)械設(shè)備的調(diào)試中還是會(huì)遇到一些問(wèn)題的，這就需要我們做出一些調(diào)整和改善，常遇見的問(wèn)題會(huì)有軸承溫度過(guò)高，軸承振動(dòng)，喘振，和動(dòng)葉卡澀。一般來(lái)講軸承的溫度過(guò)高原因大致有潤(rùn)滑不足，軸承的疲勞損壞，還有冷卻不足，和軸承的異常變動(dòng)，軸承的振動(dòng)來(lái)講是一個(gè)很常見的問(wèn)題，這種振動(dòng)主要來(lái)自機(jī)器自身的振動(dòng)，他的振動(dòng)會(huì)引起其他零部件的損壞，嚴(yán)重的威脅機(jī)器的正常運(yùn)行，造成生產(chǎn)的安全隱患，動(dòng)葉卡澀是通過(guò)壓差的不平衡出現(xiàn)的問(wèn)題，造成空氣的不流通，在空隙中有灰塵造成阻塞，使葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)，所以對(duì)機(jī)械設(shè)備的調(diào)試是必不可少的因?yàn)檫@些問(wèn)題如果不能盡早的發(fā)現(xiàn)和解決必然會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的還會(huì)引起設(shè)備的癱瘓和人員的傷亡，造成生產(chǎn)過(guò)程中不必要的損失，在生產(chǎn)過(guò)程中密切關(guān)注這些可能出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，做好調(diào)試的各項(xiàng)工作，加強(qiáng)維護(hù)的工作都是安全生產(chǎn)的必要保證。

所以應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題需要我們積極的做出檢查和應(yīng)對(duì)措施，做好維護(hù)的工作，一下既是給出的應(yīng)對(duì)策略，離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高l0-l5℃）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120-140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性；制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；安裝、檢修質(zhì)量不良；負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；轉(zhuǎn)子磨損或損壞，前、后導(dǎo)葉磨損、變形：進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位；軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng)，如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理，軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施，對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn)，增加拉筋；嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量，增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

1.喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí)，進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離，在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng)，這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道，會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降，而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力，管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī)，直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著，鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣，將倒流的氣體壓出去，這又使機(jī)內(nèi)流量減少，壓力再次突然下降，管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi)，如此周而復(fù)始，在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象，并發(fā)出很大的聲響，機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，以至無(wú)法工作，這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況，可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即劇增，甚至有爆音出現(xiàn)；觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大； 觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管，一旦風(fēng)量降低至Qmin值，旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量增加，工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū)，從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，隨著工況變化，導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求，從而避免氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

2.動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要為： 調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分，減少炭黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0.2Mpa，溫度≤200℃。適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)?？傊S著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高，各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品，但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作，密切注意機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行過(guò)程中的異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。 [科]