中國北車自主研發(fā)礦用自卸車成功下線

190噸交流電傳動礦用自卸車日前在中國北車二七裝備公司成功下線。該款EQ190AC型礦用電動輪自卸車最核心的交流電傳動技術(shù)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。采用的16缸康明斯柴油機(jī)，總功率超過1 500千瓦，百公里油耗近900升，油箱容量高達(dá)2 700升。該車總長達(dá)到14米，車身寬度近7米，貨箱舉升后總高達(dá)到13米，輪胎直徑將近正常人身高的2倍，有效裝載質(zhì)量190噸，滿載重量320噸，相當(dāng)于5節(jié)火車皮的標(biāo)準(zhǔn)裝載量。

自此，中國北車二七裝備公司成功躋身世界頂尖的大型礦用電動輪自卸車制造商和交流電傳動系統(tǒng)生產(chǎn)商之列。

該車許多結(jié)構(gòu)設(shè)計生產(chǎn)質(zhì)量已達(dá)到世界水平。先進(jìn)的鑄造、鍛壓、焊接、軋制等嚴(yán)格的制造工藝，保證了車架和貨箱等大型結(jié)構(gòu)件的加工精度和可靠性，所有鑄件通過最嚴(yán)格的探傷檢測，焊接符合中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)、美國焊接學(xué)會和ISO標(biāo)準(zhǔn)，并通過超聲波零缺陷探傷。采用反拖制動節(jié)能技術(shù)，制動時車速更穩(wěn)定，耗油更低。首次采用三級行星減速技術(shù)，爬坡能力更強(qiáng)，齒輪壽命更長，柴油機(jī)工作效率更高。獨(dú)特的前橋復(fù)合連桿獨(dú)立懸架，不僅轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定，而且提高了部件壽命。