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      高速公路橋梁連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力管道的灌漿施工探析

      2013-04-17 17:13:31何瑞青饒利明
      交通運(yùn)輸研究 2013年12期
      關(guān)鍵詞:灰漿漿體真空泵

      何瑞青,饒利明

      (江西省撫州市東鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局,江西 撫州 331800)

      0 引言

      預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有平直束、彎束和U形束的布筋方法,為防止預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕,提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性,確保工程質(zhì)量,目前國外尤其是歐洲已開始普遍采用真空灌漿工藝,并取得了良好的效果。真空灌漿工藝克服了傳統(tǒng)壓漿工藝的不足,提高了孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)性。正是基于上述考慮,某大橋主橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道灌漿決定采用真空灌漿工藝。

      1 真空灌漿工藝的原理和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

      1.1 工藝原理

      真空灌漿工藝的基本原理是:在壓漿前在孔道的一端用真空泵對(duì)孔道抽取真空,使之產(chǎn)生-0.1MPa左右的真空度(真空度達(dá)到80%以上),然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入,直至布滿整條孔道,并施加不小于0.7MPa的正壓力,以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度。

      1.2 技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

      與傳統(tǒng)的壓漿工藝相比,真空灌漿工藝可在孔道前形成負(fù)壓狀態(tài),具有以下特點(diǎn):

      a)利用真空泵清除孔道中的空氣和水分,使孔道內(nèi)達(dá)到負(fù)壓狀態(tài),然后再用壓漿機(jī)以正壓力將水泥注入預(yù)應(yīng)力孔道,排除孔道中的氣泡,提高孔道內(nèi)壓漿的飽滿度,進(jìn)而提高孔道質(zhì)量和灌漿質(zhì)量;

      b)灌漿過程中孔道具有良好的密封性,保證漿體保持壓力并充滿整條孔道;

      c)漿體中的微漿及稀漿在真空負(fù)壓環(huán)境下率先流入負(fù)壓容器,使稠漿流出后孔道中漿體的稠度能保持一致,以保證漿體密實(shí)度和強(qiáng)度;

      d)工藝及漿體的優(yōu)化,消除了裂隙的產(chǎn)生,使灌漿的飽滿性和強(qiáng)度得到保證;

      e)真空灌漿過程是一個(gè)連續(xù)且迅速的過程,灌入的水泥漿在負(fù)壓環(huán)境下流動(dòng),由于沒有受到來自孔道中的空氣的壓力,漿體能輕易地充滿孔道的所有空隙,縮短了灌漿的時(shí)間。

      2 技術(shù)要求

      2.1 壓漿工藝要求

      壓漿工藝有如下要求:

      a)孔道及兩端必須全封閉;

      b)壓漿前,應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理,孔道清洗后,應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水抽出;

      c)攪拌水泥漿之前,加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,將積水倒凈,使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤;攪拌好的灰漿要做到基本卸盡;在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料,更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法;

      d)拌合水泥漿時(shí),首先應(yīng)將水加入拌合機(jī),然后再加入水泥,充分拌合后,再加入減水劑和膨脹劑,膨脹不超過5%,任何一次配制以滿足一小時(shí)的使用為宜;

      e)抽真空時(shí),真空度(負(fù)壓)控制在-0.06~0.1之間。

      2.2 水泥漿的技術(shù)要求

      真空灌漿工藝使孔道和灌漿機(jī)之間存在著負(fù)壓力差,水泥漿通過孔道的阻力較小,使低水灰比、低流動(dòng)性的水泥漿可以較快、順暢地通過孔道并充滿孔道的所有孔隙,最大可能地減少泥漿收縮變形和孔隙。本工程對(duì)水泥漿的技術(shù)要求如下:

      a)為滿足可灌性要求,一般水泥漿的水灰比應(yīng)在0.3~0.4之間;

      b)漿體流動(dòng)度為14~18s;

      c)漿體泌水性小于水泥漿初始體積的2%,四次連續(xù)測(cè)試結(jié)果的差值小于1%,拌合后24h水泥漿的泌水率增加;

      d)漿體初凝時(shí)間為6h;

      e)漿體的7d齡期強(qiáng)度≥40MPa,28d齡期強(qiáng)度≥50MPa;

      f)漿體對(duì)鋼鉸線無腐蝕作用。

      2.3 壓漿設(shè)備要求

      2.3.1 對(duì)壓漿設(shè)備要求如下:

      a)排量為2m3/min的SZ—2水環(huán)式真空灌漿泵1臺(tái);

      b)真空壓力表1個(gè),QSL—20型空氣過濾器1個(gè),15kg左右秤1臺(tái);

      c)灌漿泵1臺(tái),配套高壓橡膠管1根;

      d)灰漿攪拌機(jī)1臺(tái)。

      2.3.2 水泥漿拌合機(jī)應(yīng)能夠制備具有膠稠狀特點(diǎn)的水泥漿。

      2.3.3 水泥漿泵及其吸收循環(huán)應(yīng)完全密封,以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi),它應(yīng)能在壓漿完成的管道上保持壓力,且裝有一個(gè)噴嘴,該噴嘴關(guān)閉時(shí),導(dǎo)管中無壓力損失。

      2.3.4 壓力表在第一次使用前加以校準(zhǔn),所有設(shè)備在灌漿操作中至少每3h用清潔水徹底清洗一次,每天使用結(jié)束時(shí)應(yīng)清洗干凈。

      3 施工工藝

      3.1 張拉施工完成之后,采用切割機(jī)切除外露的鋼鉸線(注意鋼鉸線的外露量≤30mm)進(jìn)行封錨,并用清水沖洗孔道,高壓風(fēng)吹干凈。

      封錨方式有兩種:

      a)采用保護(hù)罩封錨 使用該方式,保護(hù)罩作為工具罩使用,在灌漿后3h內(nèi)拆除,將錨墊板表面清理,保證平整,在灌漿保護(hù)罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂上玻璃膠,裝上橡膠密封圈,將保護(hù)罩和錨墊板上的安裝孔對(duì)上,用螺栓擰緊,注意將排氣口朝正上方;

      b)用無收縮水泥砂漿封錨 使用該方式必須將錨板及夾片、外露鋼鉸線全部包裹,覆蓋層厚>15mm,封錨后24~48h內(nèi)灌漿。

      本工程采用第二種封錨方式,該方式更方便、快捷。

      3.2 清理錨墊板上的灌漿孔,確定抽真空端及灌漿端,安裝引出管球閥和接頭且與真空機(jī)相連,并檢查其功能。

      3.3 水泥漿攪拌要做到以下幾點(diǎn):

      a)首先將稱量好的水(扣除用于溶化減水劑的那部分水)、水泥、膨脹水泥和粉煤灰倒入攪拌機(jī),攪拌2min;

      b)將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)中,攪拌3min出料;

      c)水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進(jìn)行泵送,否則要不停地?cái)嚢瑁?/p>

      d)必須嚴(yán)格控制用水量,否則多加的水全部泌出,易造成管道頂端有空隙;

      e)對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿,嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動(dòng)性。

      3.4 待儲(chǔ)漿罐的水泥漿漿量不少于一條灌漿孔道所需灌漿量的1.3倍之后,關(guān)閉除與真空泵連接外的所有閥門,啟動(dòng)真空泵,通過壓力表使真空度達(dá)到-0.1~-0.06MPa并保持穩(wěn)定。

      3.5 啟動(dòng)真空泵,當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求的稠度時(shí),將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上,開始灌漿,灌漿過程中,真空泵持續(xù)工作。

      3.6 觀察排氣管的出漿情況,當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí),關(guān)掉排氣閥,仍繼續(xù)灌漿2~3min,使管道內(nèi)有一定的壓力,最后關(guān)掉灌漿閥。

      3.7 拆下抽真空管的兩個(gè)活接,卸下真空泵;拆下空氣濾清器和灌漿膠管,清洗灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。

      4 施工注意事項(xiàng)

      4.1 管道一定要密封好,波紋管的接頭要密封,壓漿要在工具錨板的封錨水泥砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行,最好在密封24h后開始灌漿。

      4.2 灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管,抗壓強(qiáng)度≥1MPa,在灌漿時(shí)不能破裂,連接要牢固,不得脫管。

      4.3 施工前要根據(jù)不同品種、不同廠家生產(chǎn)的水泥,選擇與水泥相容性好的添加劑,針對(duì)水泥漿的流動(dòng)度、泌水率、凝結(jié)時(shí)間、收縮率(或膨脹率)、強(qiáng)度及化學(xué)成分等性能進(jìn)行水泥漿的配比設(shè)計(jì),以選擇最佳的灌漿配合比。

      4.4 嚴(yán)格控制材料配合比,否則多加的水會(huì)全部泌出,易造成管道頂端有空隙。對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的水泥漿,嚴(yán)禁采用加水的辦法來增加其流動(dòng)性。

      4.5 灰漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)使用70目的篩子進(jìn)行過篩。

      4.6 灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒有下降的30~45min時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,孔道要一次性連續(xù)灌注。

      4.7 中途換管道時(shí)間內(nèi),繼續(xù)啟動(dòng)灌漿泵,讓漿體循環(huán)流動(dòng),避免出現(xiàn)輸漿管堵塞現(xiàn)象。

      5 結(jié)語

      實(shí)踐證明,采用真空灌漿技術(shù)能保證孔道灌漿的均勻性,大大提高后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的質(zhì)量,杜絕預(yù)應(yīng)力筋氧化銹蝕的可能性,為后張預(yù)應(yīng)力體系提供強(qiáng)有力的保護(hù)措施,更好地提高預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性,具有良好的發(fā)展前景。

      [1]葛寶翔,周明華.后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工過程中應(yīng)引起重視的若干問題[J].施工技術(shù),2007,(6):61-62.

      [2]殷玉安,安平,王鵬程.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道壓漿探討[J].山東交通科技,2006,(3):30-35.

      [3]王彥輝.公路橋梁施工質(zhì)量控制方法[J].交通世界:建養(yǎng)·機(jī)械,2011,(10):200-201.

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