橋梁橋墩及其蓋梁施工技術(shù)探析

陳鵬凱

（河北省邯鄲市光太公路工程有限公司，河北 邯鄲 056001）

1 工程概況

某合同段橋梁工程主要有大橋3座、中橋1座。其中某座大橋左、右幅橋均采用10跨40m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，結(jié)構(gòu)體系均為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩圓形墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺采用實體式。

2 橋墩施工技術(shù)

2.1 墩、臺工程

圓柱式墩柱、矩形式墩柱、橋臺臺身，采用支架立?，F(xiàn)澆的施工工藝。模板全部采用定型整體式鋼模板。混凝土采用集中機(jī)械拌合，輸送泵運(yùn)送，附著式振動器配合插入式振動器振搗。墩臺施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩、臺內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置。對基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛、清洗。清除樁頂錨固筋上黏附的水泥漿，復(fù)查樁頂錨固筋位置符合設(shè)計。

本合同段擬配備圓柱模180m，橋臺模板6套。橋臺模板按1～1.5m一節(jié)，面板采用5mm鋼板制作，周邊框架及加勁肋圓柱模采用5mm鋼板，橋臺模板采用∠50角鋼。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合規(guī)范要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且安拆方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。

模板直接在現(xiàn)場安裝，底層模板沿墩、臺身輪廓線安放，底面用水泥砂漿找平，利用垂球檢查、調(diào)整模板的豎直度，偏差不得超過墩柱設(shè)計允許偏差值。底層模板安裝好后，用柱箍將其與支架連接固定，方柱式墩必須安裝對拉拉桿。然后逐層安裝上面的各層模板。圓柱式墩采用手拉葫蘆配合安裝模板，方柱式墩由于高度較高，因此采用塔吊配合安裝模板。模板安裝后應(yīng)對其平面位置、垂直度、大面平整度、接縫的密封處理及連接、加固穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報請監(jiān)理工程師驗收后，即可澆筑墩柱混凝土。

由于墩臺模板采用定型大鋼模，墩臺支模板的剛度、強(qiáng)度較大，且加固體系采用對拉螺栓。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，滿足施工質(zhì)量和安全的要求支架采用扣件式鋼管腳手架。在支架搭設(shè)前，首先應(yīng)對地基進(jìn)行平整壓實，要求地基承載力不小于200kPa。對于地基軟弱的地方，必須進(jìn)行處理，防止不均勻或過大的沉降。處理方式有：挖換、漿砌片石條形基礎(chǔ)等。為保證支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置縱、橫向剪刀撐。對于高橋墩必須設(shè)置足夠數(shù)量、分布均勻的連墻拉桿，防止腳手架橫向失穩(wěn)或傾覆，并有效傳遞風(fēng)荷載。支架各部分連接必須穩(wěn)固可靠，所有節(jié)點(diǎn)扣件螺栓必須擰緊，保證節(jié)點(diǎn)具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。支架的拆除必須在最后一批砼澆筑完成后，且強(qiáng)度達(dá)到100%，方可進(jìn)行。

2.2 鋼筋制作

鋼筋進(jìn)場必須驗收其出廠合格證，同時按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行鋼筋彎拉、焊接試驗，滿足規(guī)范、設(shè)計要求方可用于本工程。鋼筋加工前，應(yīng)清除鋼筋表面的油漬、銹跡。鋼筋彎制采用彎曲機(jī)，彎制角度符合規(guī)范要求；卷材調(diào)直采用調(diào)直機(jī)。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計尺寸進(jìn)行加工，加工成型的鋼筋按不同規(guī)格、型號和部位分別堆放，并掛牌標(biāo)示。

2.3 鋼筋安裝

鋼筋水平運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸，橋梁墩柱鋼筋視墩柱高度采用卷揚(yáng)機(jī)或人工提升。墩柱鋼筋與樁頂錨固筋按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行連接，采用直螺紋連接。墩柱主筋與樁頂錨固筋連接好后，安裝加強(qiáng)鋼筋形成骨架，最后綁扎箍筋。鋼筋骨架上綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。主筋的接長均采用直螺紋連接，鋼筋下料時，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端部不直應(yīng)調(diào)直后下料；鐓粗頭不得有與鋼筋軸線垂直的橫向表面裂紋；鐓粗頭的基圓直徑d1應(yīng)大于絲頭螺紋外徑，長度L應(yīng)大于1/2套筒長度，過渡段坡度應(yīng)小于等于1∶3；不合格的粗鐓頭應(yīng)切去重新鐓粗，不得對鐓粗頭進(jìn)行二次鐓粗。鋼筋安裝后應(yīng)對鋼筋數(shù)量、型號、焊接質(zhì)量、墊塊的穩(wěn)固情況等進(jìn)行檢查，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收。

2.4 混凝土澆筑

混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場，為防止混凝土離析，輸送管出口高度不得大于澆筑面2m。搗固方式圓柱式墩采用插入式振動器振搗，方柱式墩采用附著式振動器配合插入式振動器振搗。

工程實踐表明，對于橋墩混凝土施工，其施工質(zhì)量應(yīng)從原材料、拌合質(zhì)量、振搗工藝和養(yǎng)護(hù)四個方面進(jìn)行控制。原材料控制：用于混凝土工程的砂、碎石、水和水泥必須進(jìn)行材質(zhì)試驗，符合規(guī)范和設(shè)計要求的方可用于本工程。利用選定的原材料進(jìn)行配合比試驗，報送監(jiān)理工程師審批。在使用過程中，按批量對砂、碎石定期進(jìn)行篩分、含泥量試驗，發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料應(yīng)查明原因進(jìn)行整改，并將不合格材料堅決清理出場。砼拌合質(zhì)量控制：嚴(yán)格按照審批后的配合比進(jìn)行混凝土的拌合，配料采用自動計量器進(jìn)行，用水量根據(jù)砂石的含水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。由專職質(zhì)檢員旁站控制，定時檢查混凝土坍落度，核對水灰比是否符合配合比設(shè)計，出現(xiàn)偏差應(yīng)及時調(diào)整用水量。振搗工藝控制：混凝土嚴(yán)格按分層澆筑，分層厚度控制在50cm以內(nèi)。使用插入式振動器時，移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，距離模板5～10cm，并且應(yīng)插入下層混凝土5～10cm。對每一個振搗部位，必須振動到混凝土完全密實為止。密實的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿，此時應(yīng)邊振搗邊徐徐拔出振動棒。砼養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，應(yīng)覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

另外，應(yīng)當(dāng)在橋墩混凝土澆筑過程中，安排值班人員對模板、支架情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形或沉降立即校對并加固。對于樁基承臺上的高大臺身，本身自重力偏心較大，為避免臺身施工引起基礎(chǔ)不均勻沉陷，臺身澆筑應(yīng)與臺背填筑同步進(jìn)行。墩柱混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間不得超過已澆混凝土的初凝時間，混凝土的初凝時間應(yīng)經(jīng)試驗確定。若超過已澆混凝土的初凝時間，則應(yīng)按施工縫處理。

3 系梁、蓋梁施工技術(shù)

3.1 系梁

模板、支架系統(tǒng)中，模板采用木、膠合板制作，采用鋼管支架支撐和加固；支架應(yīng)支立在穩(wěn)固的地基上，各部分連接應(yīng)牢固，可靠。系梁混凝土應(yīng)與墩身混凝土一起澆筑，以保證混凝土良好的整體性。

3.2 蓋梁

對橋梁中的蓋梁施工前應(yīng)在墩身頂面放出墩柱中心點(diǎn)和對應(yīng)邊線點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀放出蓋梁底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進(jìn)行鑿毛、清洗。清除墩頂錨固筋上黏附的水泥漿，復(fù)查墩頂錨固筋位置是否符合設(shè)計。模板采用平面大鋼模。對于墩柱高度在30m以內(nèi)的蓋梁，采用鋼管支架支撐和加固即可；對于高度較大的蓋梁采用鋼牛腿支撐貝雷梁鋼支架立模現(xiàn)澆施工。工程實踐表明，對于蓋梁施工順序主要采取如下：安裝支架－鋪設(shè)底模－安裝蓋梁鋼筋－安裝側(cè)模－安裝橫檔和橫向支撐－安裝拉桿和斜撐。

3.2.1 鋼筋安裝

在底模板上放出兩邊和中間鋼筋網(wǎng)片的位置線，先將加強(qiáng)架立箍筋焊接在墩頂錨固筋上，加強(qiáng)架立箍筋的邊緣和中點(diǎn)應(yīng)與放出的控制線重合。然后，在加強(qiáng)筋上標(biāo)出主筋的位置，將主筋焊接在加強(qiáng)筋上，再在主筋上標(biāo)出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。各種預(yù)埋件應(yīng)與主筋牢固焊接，以防止振搗混凝土?xí)r發(fā)生變形、移動。安裝后應(yīng)對鋼筋數(shù)量、規(guī)格、型號、位置及接頭焊接質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢查，特別是對彎起鋼筋的安裝位置應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的檢查核對。

3.2.2 混凝土澆筑

混凝土集中拌合，輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于50cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。振搗過程中，對預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意加強(qiáng)振搗，并防止振動器觸動預(yù)埋件；蓋梁頂面標(biāo)高應(yīng)有明顯的控制線，保證蓋梁頂面高程和各預(yù)埋件外露部分尺寸準(zhǔn)確。

4 結(jié)語

橋墩和蓋梁在橋梁施工中成為主要的施工工序，對橋墩施工中的墩模制作、鋼筋施工及其混凝土澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)，通過結(jié)合工程實踐總結(jié)出相應(yīng)環(huán)節(jié)的施工技巧，有效地提高施工質(zhì)量，可為同行提供參考。

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［2］肖家安.橋墩蓋梁施工技術(shù)探討［J］.鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2005，31（12）：31-33.

［3］謝東輝.雙（三）柱式橋墩蓋梁施工技術(shù)［J］.西南公路，2003，23（5）：11-15.