汽車駕駛與節(jié)油的探討

【摘 要】發(fā)動機起動升溫、汽車起步加速、汽車換檔、汽車運行速度、行車溫度、汽車滑行、都直接影響發(fā)動機的油耗， 文中分析了以上操作方式對汽車油耗的影響， 介紹了如何駕駛才能最省油。

【關鍵詞】能源；油耗；駕駛；節(jié)油

當今世界，能源問題早已成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展很突出的一個方面，然而石油又是當今世界的主要能源，與經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，目前中國石油總量儲存較多，但能源供應仍然很緊張，而汽車又是消耗石油最多的機器，因此加強開發(fā)，節(jié)約能源十分重要。對現(xiàn)代汽車而言，任何一輛新車不僅要具備可觀的動力，但也要使油耗控制在一個比較理想的范圍，從理論上分析這兩者似乎有些矛盾，因為油耗一方面和發(fā)動機的排量有很大關系，但和一個駕駛員的駕駛習慣與技巧也有很大的關系。

下面就如何駕駛可以省油進行一些探討：

一、發(fā)動機起動升溫與節(jié)油

1、常溫起動

常溫起動節(jié)油一般采取以下措施：關閉百葉窗，不關阻風門，輕踩加速踏板起動發(fā)動機并保持低速運轉，冷卻液溫度上升到40℃后再起步。

2、冷起動

目前低溫起動發(fā)動機采用的節(jié)油措施：起動前預熱發(fā)動機，如加熱水或水蒸氣；烘烤油底殼；改善燃油的蒸發(fā)和霧化；保持蓄電池的電容量和端電壓；嚴寒時采用起動輔助裝置。

3、熱起動

輕踩加速踏板，做到一次起動成功，起動后立即進入怠速運轉；正確調整怠速和點火提前角；夏天氣溫高時，需要采取局部降溫或泄放汽油蒸氣等措施后起動發(fā)動機防止產(chǎn)生“氣阻”。

二、汽車起步加速與節(jié)油

1、起步

起步操作四字原則：“快、停、輕、慢”，快踩離合器踏板，當離合器片與飛輪即將結合時短暫停，而當抬離合器踏板時輕踩加速踏板，最后慢慢放開離合器踏板。

2、初始檔位的選擇

小型汽車一般采用一檔起步；大型汽車一般是采用二檔起步；滿載或在坡道上起步，必須用最低檔，節(jié)氣門開度相對比較??；汽車在平路上起步，應盡快循序換入高速檔；對于柴油車掛入相同的檔位轉速一般比汽油機高。

3、起步時控制節(jié)氣門

起步踩下加速踏板的距離，以發(fā)動機的聲音增高較柔和為宜；汽車平穩(wěn)起步時，節(jié)氣門開度不宜超過80%；使用高檔在平路上行駛時，節(jié)氣門開度不應超過50%，避免加濃系統(tǒng)起作用。

三、汽車換檔操作與節(jié)油

1、及時調整檔位

根據(jù)發(fā)動機的速度特性曲線可以知道，汽車在經(jīng)濟車速范圍內比較省油。

汽車在不同路面上行駛，駕駛員應該熟悉路況，及時調整檔位，使發(fā)動機運轉在經(jīng)濟車速范圍內；在平路上行駛盡量利用高檔。減檔時機以當用高一級檔位行駛、節(jié)氣門開度為全開的80%、車速下降到該檔車速最大值的30%左右時，減入低一級檔位為最佳。

2、使用變速器原則

“吊一檔，穩(wěn)二檔，充分利用高速檔”；換檔應該及時而平穩(wěn)；低檔換高檔應提前；減檔在避免脫檔形式的前提下應盡量拖后。

3、換擋時機

一般平路二檔起步，4S內換入三檔，7S內換入四檔，9S內由四檔換入五檔，從起步至換入五檔總共不應超過20S。并注意在加檔提高車速的過程中，應以緩加速為主，避免急加速；在行駛過程中，只要發(fā)動機的輸出功率比較大就加檔。

4、換擋動作

換擋時應“腳輕手快”，所謂腳輕是指不要猛踩加速踏板，避免節(jié)氣門全開；手快是指換擋的動作要迅速、敏捷、與腳配合要協(xié)調。

四、合理選擇運行速度與節(jié)油

1、經(jīng)濟車速

汽車在行駛過程中，車速不同，油耗也不一樣，耗油最低的車速稱為經(jīng)濟車速。不同的檔位，經(jīng)濟車速也不一樣。一般汽車的經(jīng)濟車速，是指該車在直接檔（或超速擋）的經(jīng)濟車速。一般重型汽車的經(jīng)濟車速約為25-30km/h；輕型汽車的經(jīng)濟車速約為35-40km/h，為中速行駛，但往往汽車為了滿足運輸效率，實際車速比經(jīng)濟車速都要高一些。發(fā)動機的耗油率在負荷為80%時最低。

2、合理控制車速

汽車車速過高過低，都將增大油耗，而且汽車的經(jīng)濟車速也將隨道路情況、氣候、裝載質量、使用情況、風向、車型的改變而改變。

3、選擇經(jīng)濟車速的原則

第一先滿足使發(fā)動機在燃油消耗率最小時的轉速范圍內運轉，并考慮安全行車及減小空氣阻力；第二提高發(fā)動機的功率的利用效率；第三是重視汽車運行中的經(jīng)濟性。

4、最理想的速度范圍

其成為位于最高車速的50%-70%速度范圍內行駛時最省油。

五、合理控制行車溫度與節(jié)油

汽車行車溫度包括發(fā)動機溫度，機油溫度，駕駛室內空氣溫度，傳動系統(tǒng)的油溫。試驗證明發(fā)動機的最佳工作溫度在80℃-90℃之間，溫度過高和過低都將引起油耗增加。

1、發(fā)動機冷卻液的溫度對功率和油耗的影響

試驗表明，冷卻液溫度由80℃下降到60℃時，油耗增加3.44%，功率降低4.11%，轉矩降低2.2%；隨著溫度下降的更多，油耗急劇增加，功率和轉矩迅速下降。發(fā)動機冷卻液溫度過高，發(fā)動機過熱，同樣會造成功率下降，油耗增加。

2、行車溫度與汽車行駛阻力

傳動系統(tǒng)的油溫較低時，粘度變大，汽車行駛的阻力增加，總成在很長的時間內負荷較大，會使油耗增加。在冬季，汽車起步后隨著行駛距離的增大，各部分溫度上升，油耗反而在下降，待達到正常溫度時，油耗趨于穩(wěn)定。

3、正確控制行車溫度

駕駛員在開車的過程中，要經(jīng)常看看儀表，根據(jù)情況控制百葉窗的開度，防止發(fā)動機散熱器“開鍋”或低溫行車。保持正常的冷卻液溫度，冬季溫度低時要給發(fā)動機蓋加裝保溫套。保溫條件比較差時，可在百葉窗后擋上紙板或塑料布等，盡量減少溫度的下降。

六、汽車滑行與節(jié)油

所謂滑行就是借助汽車的慣性行駛，汽車滑行時發(fā)動機在怠速或強制怠速情況下工作，可以不用油或少用油而達到節(jié)油的目的。

1、下坡滑行

汽車下坡時，在保證安全的前提下，應充分利用其自身慣性讓汽車滑行，從而節(jié)省燃油。

2、加速滑行

是指在平路行駛時，用暫時（瞬間）多消耗燃油來提高車速，利用加速時儲存的動能讓汽車滑行。在滑行時，發(fā)動機怠速或熄火，從而節(jié)省一部分燃油；另外加速時增大了發(fā)動機的負荷率，降低了油耗。加速時應平穩(wěn)，節(jié)氣門開至80%-90%較好。

3、減速滑行

利用汽車在行駛過程中遇到會車、避障等需要減速通過的情況時，駕駛員一般都在做出正確判斷后，松開加速踏板、利用車輛的初速度滑行，達到減速或停車的目的，這樣減少汽車制動時的能量損失。

總而言之， 掌握汽車駕駛節(jié)油技術的關系， 對于合理使用汽車， 實現(xiàn)駕駛節(jié)油具有一定的指導意義。隨著油價的不斷上漲， 汽車駕駛節(jié)油也顯得越來越重要。

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作者簡介：

羅超（1986-01），男，江西豐城人，助教，江西科技學院汽車工程學院教師，從事汽車機械方面的教學.

注：

該論文屬于省級課題《江西省高校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)》的階段性成果。