青島鐵路配餐基地混凝土梁板加固施工技術(shù)

牟春雷

【摘 要】青島鐵路配餐基地房屋隨著使用年限的增長和房屋的使用功能的改變，進行了房屋危險性鑒定，采取了加固等方法，增強了房屋的整體性，滿足了房屋新使用功能的要求。

【關(guān)鍵詞】既有房屋；危險性鑒定；加固整治

1.基本概況

隨著鐵路多元化經(jīng)營一體化發(fā)展戰(zhàn)略的實施，濟南鐵路局對青島地區(qū)的生產(chǎn)力布局進行微調(diào)，調(diào)整部分房屋的使用用途，將原青島客運段辦公樓調(diào)整為青島鐵路配餐基地，由此引起房屋使用功能的變化。為確保配餐基地房屋安全可靠、分區(qū)合理，與配餐功能相適應(yīng)、協(xié)調(diào)，濟南鐵路項目管理中心組織，對房屋安全可靠度進行危險程度的鑒定，確定了加固改造方案，精心組織了施工，滿足了使用要求，取得了較好的實施效果。

2.檢測鑒定結(jié)果

2012年2月，濟南鐵路局建設(shè)項目管理中心委托青島理工大學工程質(zhì)量檢測鑒定中心，對青島配套基地房屋從結(jié)構(gòu)體系檢查、構(gòu)件外觀質(zhì)量檢查、混凝土強度及碳化深度檢測、承重墻磚強度及砌筑砂漿強度、混凝土構(gòu)件尺寸及其配筋檢測、構(gòu)件損傷專項檢查等六個方面進行了檢測鑒定。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果、現(xiàn)場檢測情況及結(jié)構(gòu)體系整體性能綜合分析，原結(jié)構(gòu)存在部分混凝土梁、樓板的承載能力計算結(jié)果不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

依據(jù)《民用建筑可靠性鑒定標準GB50292-1999》，根據(jù)地基基礎(chǔ)和上部承重結(jié)構(gòu)的評定結(jié)果按其中較低等級確定，青島鐵路配餐基地東樓工程承重結(jié)構(gòu)安全性評級為Csu級，不滿足標準要求，需進行加固處理方能滿足配餐基地的承載力要求。

3.改造加固方案

按照危險房屋檢測鑒定的結(jié)果，由具備設(shè)計資質(zhì)的單位對不滿足承重要求的大梁、樓板進行詳細的計算、認真的驗算和全面的評估，確定了利用抗拉強度是普通二級鋼的15倍左右的高強碳纖維布和專用結(jié)構(gòu)膠對承載能力不足的大梁、樓板進行加固的方案。大梁梁底的加固如圖一所示，板底粘貼碳纖維做法如圖二所示。加固材料厚度在2mm左右，基本不增加原構(gòu)件的截面和重量，能夠較好的保證碳纖維布與原構(gòu)件共同的工作。

4.施工工藝

4.1工藝流程

放施工線→基面處理→刷抹漆底膠→刮膩子→粘貼碳纖維布→養(yǎng)護→涂刷碳纖維專用漆。

4.2認真全面審核圖紙

熟悉碳纖維加固的范圍、位置，由專業(yè)測量人員用經(jīng)緯儀等測量工具，利用0.5米基準線等方法，對加固樓板的部位、大梁的施工范圍逐處進行測量、定位，做好明顯的標示。

4.3基層處理

4.3.1將施工區(qū)域內(nèi)的混凝土基層用角磨機進行磨平處理，仔細清除破損、疏松、蜂窩等劣化的混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，不應(yīng)有棱角、表層浮漿、油污等雜質(zhì)。

4.3.2轉(zhuǎn)角粘貼處進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm。

4.3.3基層清理過程中，鋼筋露出部位須做防銹處理，涂刷防銹漆。局部板、梁損壞嚴重的部位，對鋼筋進行補強處理，用早強微膨脹二次灌漿料進行修補，使混凝土表面平整度滿足要求。

4.3.4表面處理后，用空氣壓縮機將粉塵吹干凈，確?；炷帘砻媲謇砀蓛舨⒈３指稍?。一般情況下，可用手觸摸不粘灰的方法進行驗證。

4.4刷抹漆底膠

4.4.1將碳纖維加固專用結(jié)構(gòu)膠按產(chǎn)品說明書的要求比例配制并攪拌均勻。底膠拌和量每次不宜過多，應(yīng)做到隨用隨拌，底膠材料必須在有效期內(nèi)，拌和器具必須干凈清潔，嚴禁使用浸過溶劑的涂刷用具。

4.4.2用滾筒刷將底層專用膠均勻的涂抹于混凝土表面。陰角部位用短毛滾刷進行找補。靜置5—7小時后至手觸摸不沾手即可以進行下一道工序施工。

4.4.3底膠硬化后，在表面有凸起部分時，要用磨光機或砂紙打光。

4.5按比例拌和環(huán)氧膩子，并調(diào)和均勻，用膩子刮平工作面的坑槽，養(yǎng)生5—7小時。

4.6粘貼碳纖維布

4.6.1用砂紙打磨一遍工作面，并用棉絲將粉塵擦拭干凈，施放粘貼邊界線。

4.6.2剪切碳纖維布，尺寸要與設(shè)計和現(xiàn)場相吻合。不得斜切碳纖維布，嚴禁出現(xiàn)拉絲的問題。碳纖維的剪切方向要與加固方向一致，剪切完成后，保持表面的清潔、干凈。

4.6.3樹脂配制時應(yīng)按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的配比稱量置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌所用的容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)。宜根據(jù)現(xiàn)場實際溫度決定樹脂的每次拌合量，并嚴格控制使用時間。樹脂拌和均勻后，用短毛滾均勻涂抹于工作面上。

4.6.4將碳纖維布按順序依次粘貼于工作面，并用消泡滾反復(fù)滾壓碳纖維布表面，使碳纖維布與工作面緊密結(jié)合，粘貼碳纖維布時要從中間向兩側(cè)進行粘貼，可避免施工時產(chǎn)生氣泡影響加固效果。碳纖維粘貼時，要穩(wěn)、準，用力適當，不得出現(xiàn)皺褶、偏離中心線等。碳纖維布長度不足，需要搭接時，其搭接長度不小于100mm。

4.6.5大梁底部加固時，需要粘貼兩層碳纖維布。在第一層粘貼完成且指觸干燥后，要及時粘貼第二層。若因勞力組織等方面原因未及時粘貼，需在首層全面干燥硬化達到強度后再行進行第二次的施工。

4.6.6預(yù)制板粘貼碳纖維時，在板底板肋部位順板向進行施工，每塊板粘貼四道，每道寬度為100mm。

4.6.7靜置30—60分鐘左右后，在碳纖維表面再均勻涂一層浸漬樹脂。涂抹浸漬樹脂時，不得使粘貼的碳纖維布卷起。

4.7碳纖維在粘貼后，養(yǎng)護24小時，不宜使碳纖維布受潮、受震，也不得受荷載直接沖撞碳纖維布表面

4.8樹脂初期硬化后，在碳纖維布表面涂刷符合國家規(guī)范要求的防火、防腐涂料

5.結(jié)語

青島鐵路配餐基地加固改造工程，通過危險程度鑒定后，選用了技術(shù)上可行，方案上可靠，施工簡便宜行的加固方案，經(jīng)過施工單位的精心組織，合理安排，嚴格按照設(shè)計文件進行了施工，優(yōu)質(zhì)、高效的完成了加固改造任務(wù)，較好的解決了樓板、混凝土梁承載力不足的問題。2012年9月10日，濟南鐵路局建管處組織，各有關(guān)單位參加，對青島配餐基地改造工程進行了驗收，對加固施工質(zhì)量給預(yù)了“安全可靠、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)”的評價。