船長日記（二）艙內(nèi)進(jìn)水，折騰一夜！

撰文　圖片提供　魏軍

船長日記（二）艙內(nèi)進(jìn)水，折騰一夜！

撰文圖片提供魏軍

“廈門”號(hào)

時(shí)間：2012年1月23日悉尼時(shí)間20點(diǎn)

方位：3415S 15139E

大年初一早上9點(diǎn)，澳洲海關(guān)人員準(zhǔn)時(shí)到了澳大利亞游艇會(huì)碼頭廈門號(hào)船邊，為我們辦理離境手續(xù)，臨走時(shí)說：“你們可以在24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)離開，如果你們航行中遇到問題需要返回澳大利亞，就請(qǐng)給我們電話，我們會(huì)到碼頭為你們辦理手續(xù)，如果你們需要繼續(xù)在澳大利亞居留一段時(shí)間，你們要記住簽證是30號(hào)到期，不要過了。”之后很真誠地和我們道別。

朝向無際的、灰蒙蒙的大海，此次我有很強(qiáng)烈的踏上探險(xiǎn)之路的感覺。到達(dá)合恩角這段航程相對(duì)我們整個(gè)環(huán)球旅程來說如同珠峰登頂，合恩角就是頂峰，所以有興奮、也有壓力。我們的航線計(jì)劃是從悉尼出來，根據(jù)風(fēng)向向東南行駛，從新西蘭最南端繞過，進(jìn)入南緯45°至50°西風(fēng)帶海域，這段航程有1000多海里，再折向東行駛至合恩角。

傍晚，小李和小連值班，其他人都在搖擺顛簸的船艙休息準(zhǔn)備值夜班。澳大利亞東海岸是沖浪的天堂，因?yàn)檫@里的海底到岸邊的過渡段很短，離岸2海里就有200、300米深；離岸20海里就有2000、3000米深，因此大洋上的長涌在岸邊被海底抬起形成涌浪，這使得我們的船一直在大幅度地跳躍，船首不停地拍浪發(fā)出很大的聲響。

我躺在船上剛要睡著，忽然迷迷糊糊地感覺艙內(nèi)有海水嘩嘩流動(dòng)的聲音，爬起來一看，地板上什么也沒有；剛要睡著又聽到“嘩”一聲，再看也沒有，還在想外面的聲音怎么這么清楚，剛睡過去就聽到小李大喊“船長！”，這是我最怕聽到的聲音，趕緊答應(yīng)，他很緊張地喊說：“艙里有水！”我一看，船艙后部的地板上已經(jīng)漾起浪了，聲音就是這里發(fā)出的，鞋子飄在水面上跑來跑去。我趕緊喊其他人，烙鐵取出應(yīng)急排水泵接電源，徐毅到廁所檢查和打開排水閥門，一陣忙活水位得到了控制。經(jīng)檢查是污水箱的出口閥門問題，風(fēng)大船很傾斜海水倒灌造成的。經(jīng)過一陣折騰，再加上在岸上呆久了有點(diǎn)不適應(yīng)，結(jié)果好幾個(gè)人都暈船了。雖說有點(diǎn)出師不利，但對(duì)在未來6000海里無?？康那闆r也是很好的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，不過想起來還真后怕，因?yàn)樗吡司屯{到船的電源了。

時(shí)間：2012年1月24日

航向：132，航速：8.2節(jié)

經(jīng)過一夜的搖擺，大家還都沒緩過勁，因此飯也省了。我們此次準(zhǔn)備了足夠100天的食品，前天在這里的中國朋友杜老師開車到悉尼蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，采購了很多蔬菜，有白菜、包菜、蘿卜、西紅柿、南瓜、辣椒、茄子、土豆和蔥頭，主食有麥片、澳洲大面包、意大利面、掛面、泡面和國內(nèi)帶的200斤大米，另外還有黃油、奶酪、13斤牛肉做成的牛肉醬還有小連同學(xué)做的肉醬，加上水果整個(gè)后艙被塞得滿滿的，當(dāng)然蔬菜水果是不好貯存的，我們準(zhǔn)備這其中有50%是損耗。走之前廈門欣翔電子的陳總打過電話來，專門詢問了“廈門”號(hào)的通訊導(dǎo)航設(shè)備情況，還請(qǐng)來悉尼的技術(shù)人員為我們的設(shè)備進(jìn)行了檢查，他們說，這段是非常艱苦的航段，一旦有問題無法外援解決，所以一定要準(zhǔn)備好。

傾斜的艙要這樣站