追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪認(rèn)定中的若干問(wèn)題

張驍驍

（中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，湖北 武漢430073）

一、關(guān)于追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪客觀方面的認(rèn)定

犯罪的客觀方面是指刑法規(guī)定的構(gòu)成犯罪在客觀上需要具備的諸種要件的總稱(chēng)。刑法第一百三十三條之一規(guī)定的追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的客觀方面的表述是：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的”。據(jù)此，需要認(rèn)定以下內(nèi)容：

（一）關(guān)于道路

根據(jù)刑法規(guī)定，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪發(fā)生的場(chǎng)所是“道路”。莫洪憲、楊博認(rèn)為，該條并未使用“公路”，證明追逐競(jìng)駛行為不局限于街道、公路、高速路等……應(yīng)該還包括許多單位道路、社區(qū)道路、“限行”道路、景區(qū)道路、農(nóng)村道路等。[1]張明楷也認(rèn)為，本罪行為不要求發(fā)生在公共道路（公路）上，只需要發(fā)生在道路上；在校園內(nèi)、大型廠礦內(nèi)等道路上，以及在人行道上追逐競(jìng)駛的，因?qū)Σ惶囟ɑ蛘叨鄶?shù)人的生命、身體產(chǎn)生危險(xiǎn)，依然可能成立本罪。[2]筆者贊同上述學(xué)者的觀點(diǎn)，本罪發(fā)生的地點(diǎn)是道路，只要是供不特定人、車(chē)等使用的可通行路段均可納入“道路”的范疇。我國(guó)交通發(fā)展迅速，非公路的道路條件正得到改善，能夠滿(mǎn)足追逐競(jìng)駛的路面條件，因此《刑法修正案（八）》規(guī)定的危險(xiǎn)駕駛罪的發(fā)生地點(diǎn)，不局限于公路，這一規(guī)定使得發(fā)生在校園內(nèi)、施工道路上的交通事故往往因法律空白而無(wú)法及時(shí)處理的困難得到一定的解決，從立法與司法角度講，使用“道路”對(duì)我國(guó)交通刑事法規(guī)的完善起到了一定的推動(dòng)作用。

（二）關(guān)于行為

張明楷教授認(rèn)為，一般來(lái)說(shuō)，追逐競(jìng)駛是指行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車(chē)輛，頻繁、突然并線(xiàn)，近距離駛?cè)肫渌?chē)輛之前的危險(xiǎn)駕駛行為。[3]筆者贊同這一看法。需要強(qiáng)調(diào)的是，追逐競(jìng)駛的對(duì)象不一定是事先約好的相互追逐者，也可能是道路上的任何其他車(chē)輛的駕駛?cè)藛T。因此，應(yīng)當(dāng)完善張明楷教授的表述：追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的行為方式是隨意追逐其他車(chē)輛或者事先約好的相互追逐，頻繁、突然并線(xiàn)，近距離駛?cè)肫渌蛘邔?duì)方車(chē)輛之前的行為。

（三）關(guān)于情節(jié)惡劣

關(guān)于追逐競(jìng)駛的情節(jié)惡劣的判斷標(biāo)準(zhǔn)，理論界存在不同觀點(diǎn)。趙秉志教授認(rèn)為，追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣的判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行為的危險(xiǎn)性和危害結(jié)果進(jìn)行綜合判斷。[4]莫洪憲、楊博認(rèn)為，并非所有的追逐競(jìng)駛行為都以犯罪論處，還必須考慮行為人所處的環(huán)境、潛在的危險(xiǎn)性、行人心態(tài)等情況。[5]張明楷教授認(rèn)為，情節(jié)惡劣的基本判斷標(biāo)準(zhǔn)，是追逐競(jìng)駛行為的公共危險(xiǎn)性，對(duì)此應(yīng)以道路上車(chē)輛與行人的多少、駕駛的路段與時(shí)間、駕駛的速度與方式、駕駛的次數(shù)等進(jìn)行綜合判斷，在沒(méi)有其他車(chē)輛與行人的荒野道路上追逐競(jìng)駛，不應(yīng)認(rèn)定為情節(jié)惡劣。[6]筆者認(rèn)為，關(guān)于情節(jié)惡劣的判斷必須堅(jiān)持主客觀相統(tǒng)一原則，綜合兩個(gè)方面進(jìn)行判斷。客觀上需要考慮的情節(jié)包括犯罪的方式、犯罪的手段、犯罪的時(shí)間、犯罪的地點(diǎn)等；主觀上需要考慮的情節(jié)包括是否存在犯罪的動(dòng)機(jī)、目的、是否存在預(yù)謀等。

第一，關(guān)于追逐競(jìng)駛的速度。根據(jù)張明楷的觀點(diǎn)，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪并不要求一定是超速行駛，還可以是高速的行駛，但決不可以是低速行駛。同時(shí)，張明楷教授強(qiáng)調(diào)單純的高速駕駛或者超速駕駛，并不直接成立本罪。也就是說(shuō)，不能將本罪等同于國(guó)外的超速駕駛罪。張明楷教授認(rèn)為追逐競(jìng)駛要求以產(chǎn)生交通危險(xiǎn)的方式駕駛，行為的基本方式是隨意追逐、超越其他車(chē)輛，頻繁并線(xiàn)、突然并線(xiàn)，或者近距離駛?cè)肫渌?chē)輛之前。張心向、王強(qiáng)軍認(rèn)同追逐競(jìng)駛并不以超速為必備條件，但認(rèn)為行為人在正常速度或者低速狀態(tài)下實(shí)施追逐、隨意變道、加塞、突然并線(xiàn)等行為依然可能危及到周?chē)能?chē)輛、行人和公私財(cái)產(chǎn)的安全。[7]另外，有學(xué)者認(rèn)為追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪必須是違反了道路交通安全的限速規(guī)定，而角逐爭(zhēng)搶或者競(jìng)爭(zhēng)駕駛。[8]筆者認(rèn)為，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)《道路交通安全法》規(guī)定的限速要求違反了行政法規(guī)，應(yīng)當(dāng)受到行政處罰。對(duì)追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛這樣的危害公共安全的犯罪行為，應(yīng)分別不同情況：（1）超速追逐競(jìng)駛并不必然危害公共安全，例如在荒野的道路上超速追逐競(jìng)駛，由于沒(méi)有其他車(chē)輛或行人，難以認(rèn)定為情節(jié)惡劣，只能作出行政處罰；（2）在車(chē)流量大的道路上，以較高而又未超過(guò)限速的速度追逐競(jìng)駛也有可能達(dá)到情節(jié)惡劣危害到公共安全的；（3）在低速狀態(tài)時(shí)，雖然一般而言難以達(dá)到危害公共安全的程度，但低速狀態(tài)和高速狀態(tài)難以用客觀具體的數(shù)字來(lái)表達(dá)和區(qū)分，例如在限速80km/h的路段，駕駛者以39km/h速度駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在車(chē)輛較多的路上相互追逐，同樣存在危害社會(huì)的危險(xiǎn)。因此，行為人駕駛的速度高低不是決定達(dá)到情節(jié)惡劣構(gòu)成犯罪的唯一因素，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合其他情節(jié)。

第二，關(guān)于追逐競(jìng)駛的時(shí)間、地點(diǎn)。若是在上下班高峰期、車(chē)流量較大的道路上相互追逐競(jìng)駛或者單方追逐其他車(chē)輛則具有危害公共安全的危險(xiǎn)；在深夜、路上幾乎無(wú)車(chē)輛通過(guò)的道路上則危險(xiǎn)性相對(duì)較低。應(yīng)具體分析，以準(zhǔn)確認(rèn)定行為的危險(xiǎn)性。

第三，關(guān)于行為人主觀心態(tài)。如果行為人處于緊急避險(xiǎn)的需要而被迫追逐競(jìng)駛的，雖然在客觀上對(duì)公共交通安全造成了一定的危險(xiǎn)，但是由于行為人主觀方面的惡性較小，所以不宜認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛罪而科以刑罰。如果行為人之前多次追逐競(jìng)駛，則可以認(rèn)定其主觀惡性較大，應(yīng)認(rèn)定為犯罪。

第四，關(guān)于行為人的行為動(dòng)機(jī)。如果行為人實(shí)施追逐競(jìng)駛行為是出于刺激、賭博獲得利益等動(dòng)機(jī)，則可以認(rèn)為行為人為了自己的私利而對(duì)社會(huì)公共安全進(jìn)行侵犯，是情節(jié)惡劣的表現(xiàn)。

第五，關(guān)于實(shí)際發(fā)生的結(jié)果。雖然追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪是危險(xiǎn)犯，不要求出現(xiàn)實(shí)質(zhì)結(jié)果，但是現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)一些危害結(jié)果，又不符合交通肇事罪等情況時(shí)，可以認(rèn)定為追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣。例如，北京第一起追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的行為導(dǎo)致他人輕傷，不構(gòu)成其他犯罪，因此可以作為追逐競(jìng)駛的惡劣情節(jié)認(rèn)定追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的成立。

第六，關(guān)于行為人人數(shù)。根據(jù)上文所述，本罪不是必要的共同犯罪，一個(gè)人也可實(shí)施本罪，兩人以及兩人以上也可以實(shí)施本罪。如果兩人或兩人以上相約互相追逐競(jìng)駛，則對(duì)交通安全造成了更大的威脅，因此兩人或兩人以上共同實(shí)施追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪也是情節(jié)惡劣的一種表現(xiàn)。

第七，關(guān)于吸毒駕車(chē)等情形。我國(guó)刑法沒(méi)有明確將吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)等行為歸入危險(xiǎn)駕駛罪規(guī)制，但可以根據(jù)行為人違反《道路交通安全法》關(guān)于駕駛?cè)藛T的規(guī)定，如服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的情況之下，追逐競(jìng)駛危害社會(huì)公共安全的，則可以認(rèn)定為追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣。

在司法實(shí)踐中，還有其他具體情節(jié)可以認(rèn)定為情節(jié)惡劣，并且各種情節(jié)不會(huì)單一出現(xiàn)，大多會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)案件中，因此，只有綜合考慮以上各種情節(jié)，才能確定追逐競(jìng)駛是否達(dá)到情節(jié)惡劣的程度。

二、關(guān)于追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪主體的認(rèn)定

（一）一般認(rèn)定

首先，我國(guó)刑法學(xué)界一般認(rèn)為，我國(guó)的犯罪主體是指實(shí)施危害行為，依法應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任的自然人和單位。[9]根據(jù)我國(guó)《刑法》第十七條和第十八條的規(guī)定，已滿(mǎn)十六周歲并且精神正常的人、已滿(mǎn)十六周歲的間歇性精神病人在精神正常的時(shí)候應(yīng)當(dāng)為其犯罪行為承擔(dān)刑事責(zé)任；已滿(mǎn)十四周歲不滿(mǎn)十六周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣(mài)毒品、放火、爆炸、投毒罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。據(jù)此，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的主體必須是一般主體，即已滿(mǎn)十六周歲具有刑事責(zé)任能力的人。

其次，根據(jù)刑法第一百三十三條之一的規(guī)定，危險(xiǎn)駕駛罪的主體是在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人。可見(jiàn)，危險(xiǎn)駕駛罪要求犯罪主體具有某種身份，即在開(kāi)始實(shí)施危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)就具有特殊身份。本罪要求的特殊身份是在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)上的其他非駕駛?cè)藛T不是本罪的正犯，但有可能是教唆犯等。值得注意的是，我國(guó)《道路交通安全法》第十九條第一款規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。”第二款規(guī)定：“申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)給相應(yīng)類(lèi)別的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。”根據(jù)公安部2009年《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的最小年齡是十八周歲。據(jù)此，符合法律規(guī)定的在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人應(yīng)該是年滿(mǎn)十八周歲并且通過(guò)合法程序取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人。但是，現(xiàn)實(shí)中卻存在已滿(mǎn)十六周歲但不滿(mǎn)十八周歲的人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，也存在年滿(mǎn)十八歲未取得駕駛證的人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的現(xiàn)象，這兩種情形的人是否構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的主體呢？筆者認(rèn)為，這兩種情形都能成為危險(xiǎn)駕駛罪的主體。我國(guó)的刑法是規(guī)定犯罪、刑事責(zé)任和刑罰的法律，而道路交通安全法等相關(guān)法律規(guī)范則是行政法規(guī)范。刑法上的犯罪行為與行政違法行為的關(guān)系是一種銜接或者排斥的關(guān)系，一般而言，構(gòu)成犯罪的行為就不能再以行政違法行為進(jìn)行處罰，反之亦然。但是，這并不是說(shuō)一個(gè)行為不可能同時(shí)違反行政法和刑法。是故，已滿(mǎn)十六周歲但不滿(mǎn)十八周歲的人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)以及已滿(mǎn)十八周歲但未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反了我國(guó)道路交通安全法等相關(guān)的法律規(guī)范，但這并不影響這兩類(lèi)人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣而構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，也不影響這兩類(lèi)人醉酒后在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)而構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，只是在處罰上只進(jìn)行刑法處罰。因此，對(duì)于這兩類(lèi)人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的應(yīng)當(dāng)給予行政法處罰，在構(gòu)成犯罪的情形下則必須受到刑法處罰。

據(jù)此，危險(xiǎn)駕駛罪的主體必須是已滿(mǎn)十六周歲具有刑事責(zé)任能力并且在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人。追逐競(jìng)駛行為構(gòu)成犯罪的主體是已滿(mǎn)十六周歲具有刑事責(zé)任能力并且在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人。

（二）特殊認(rèn)定

關(guān)于本罪是否是必要的共同犯罪的問(wèn)題在理論界一直存有爭(zhēng)議，張心向等人認(rèn)為追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪是必要的共同犯罪，在認(rèn)定此罪時(shí)首先需要把握的就是本罪屬于必要的共同犯罪，應(yīng)當(dāng)以二人以上的追逐競(jìng)駛為條件，而且二人之間的行為具有對(duì)象性或?qū)闲?。[10]趙秉志教授及其學(xué)生趙遠(yuǎn)認(rèn)為，所謂追逐競(jìng)駛，一般而言至少應(yīng)該有兩輛或者兩輛以上的機(jī)動(dòng)車(chē)，在一起以較快的車(chē)速實(shí)施一種相互追趕的駕駛行為；僅有一輛機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上實(shí)施飆車(chē)行為，即便具有嚴(yán)重超速等惡劣行為，也不能認(rèn)定為本罪。[11]張明楷認(rèn)為追逐競(jìng)駛既可能是二人以上基于意思聯(lián)絡(luò)而實(shí)施，也可能是單個(gè)人實(shí)施。[12]筆者贊同張明楷教授的觀點(diǎn)，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪不是必要的共同犯罪，可以由一個(gè)人實(shí)施，也可以由兩個(gè)及兩個(gè)以上的人基于意思聯(lián)絡(luò)而實(shí)施。

首先，根據(jù)刑法第二十五條第一款的規(guī)定，共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪，其成立要件是主體上必須是二人以上，客觀上必須有共同的犯罪行為，主觀上必須有共同犯罪故意。對(duì)共同犯罪通常直接根據(jù)刑法分則的規(guī)定定罪處罰。在我國(guó)刑法關(guān)于追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的罪狀表述中，并沒(méi)有明確規(guī)定要求二人以上共同故意實(shí)施該行為。

其次，有學(xué)者認(rèn)為：“構(gòu)成追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪需要二人以上的行為人之間具有對(duì)向性的競(jìng)駛行為為必要條件。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)榧热皇亲分鸶?jìng)駛，那么就肯定存在‘追的一方’和‘被追的一方’，正是由于雙方之間的相互追逐、競(jìng)相前進(jìn)才會(huì)對(duì)公共安全造成危險(xiǎn)，也正是因?yàn)槿绱诵谭ú艑⑵渥鳛榉缸锾幚??！盵13]雖然追逐競(jìng)駛中存在“追的一方”和“被追的一方”，但“被追的一方”可能事先并不知道“追的一方”在追逐自己，即并沒(méi)有與“追的一方”具有共同追逐競(jìng)駛的故意，故沒(méi)有共同犯罪故意，而且有可能被追趕之后自己并不反過(guò)來(lái)追趕，也就不存在追逐的行為，故不存在共同犯罪的行為，因此追逐競(jìng)駛有可能不是共同犯罪行為。事實(shí)上，即便只有一個(gè)人具有追逐周?chē)?chē)輛的故意，并進(jìn)而實(shí)施追逐競(jìng)駛的行為，其他被追逐車(chē)輛并沒(méi)有共同參與追逐行為，也能夠達(dá)到危害社會(huì)、情節(jié)惡劣構(gòu)成犯罪的條件。發(fā)生在北京的第一個(gè)追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪就是只有蔣某單方面想要追逐其他車(chē)輛，并實(shí)施追逐競(jìng)駛的行為，達(dá)到了情節(jié)惡劣的程度，故構(gòu)成犯罪。

因此，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪不是必要的共同犯罪，該罪可以由一個(gè)行為人實(shí)施，也可以由二人以上實(shí)施。正如莫洪憲、楊博所認(rèn)為的，追逐競(jìng)駛必須要求有一個(gè)以上的追逐競(jìng)駛對(duì)象，至于駕駛者之間有無(wú)事先的意思聯(lián)絡(luò)在所不問(wèn)。通常的追逐競(jìng)駛者并沒(méi)有與追逐競(jìng)駛對(duì)象的意思聯(lián)絡(luò)，只要駕駛者意圖使自己的車(chē)輛超過(guò)其他車(chē)輛或者行人，而采用違反相關(guān)交通管理法規(guī)的方法且情節(jié)惡劣的即可構(gòu)成“追逐競(jìng)駛”。[14]

三、關(guān)于追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪主觀方面的認(rèn)定

關(guān)于追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣構(gòu)成犯罪的行為在主觀方面的內(nèi)容存在較大爭(zhēng)議。趙秉志教授認(rèn)為，危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面表現(xiàn)為故意，并且只能由間接故意構(gòu)成，即行為人明知醉酒駕車(chē)或駕車(chē)追逐競(jìng)駛可能發(fā)生實(shí)際危險(xiǎn)，仍放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生；對(duì)于追逐競(jìng)駛，行為人的主觀心態(tài)應(yīng)該是追逐并企圖超過(guò)其他車(chē)輛，而不能是單純以追求刺激為目的的飆車(chē)；值得注意的是，假如行為人對(duì)其行為可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)狀態(tài)或危害后果所持的是直接故意或過(guò)失的心理，則不構(gòu)成本罪，而視其產(chǎn)生的危害后果、危險(xiǎn)狀態(tài)以及其他的犯罪情節(jié)可能構(gòu)成其他相關(guān)犯罪。[15]還有其他學(xué)者支持危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面表現(xiàn)為故意，如李朝暉認(rèn)為，刑法設(shè)置危險(xiǎn)駕駛罪禁止“追逐競(jìng)駛”或者“醉酒駕駛”，是進(jìn)一步提升禁止性規(guī)定的規(guī)范高度；行為人違反禁止性規(guī)定的“追逐競(jìng)駛”或者“醉酒駕駛”的，其主觀心態(tài)是明顯的故意。[16]張明楷教授認(rèn)為，追逐競(jìng)駛的罪過(guò)形式是故意，不要求行為人以賭博競(jìng)技或者追求刺激為目的，因?yàn)榛谌魏文康呐c動(dòng)機(jī)的故意追逐競(jìng)駛行為，只要產(chǎn)生了抽象的公共危險(xiǎn)且情節(jié)惡劣，就值得科處刑罰。[17]再如有學(xué)者認(rèn)為，本罪懲治的只是心存僥幸、貪圖一時(shí)刺激或者方便的輕微罪過(guò)，主觀上故意僅限于對(duì)一般抽象危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。[18]有學(xué)者認(rèn)為飆車(chē)者在主觀上可能是間接故意，也可能是過(guò)于自信的過(guò)失。[19]也有學(xué)者認(rèn)為，對(duì)于追逐競(jìng)駛行為，行為人對(duì)于危害結(jié)果的發(fā)生是一種過(guò)于自信的過(guò)失。[20]

筆者認(rèn)為，追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣構(gòu)成犯罪行為的主觀方面是故意，原因有三：（1）實(shí)害犯實(shí)質(zhì)行為必須對(duì)行為客體造成客觀可見(jiàn)之損害結(jié)果，始能是既遂之犯罪；危險(xiǎn)犯只需行為對(duì)法益或者行為客體惹起危險(xiǎn)狀態(tài)，無(wú)待實(shí)害結(jié)果發(fā)生即能成立犯罪。[21]根據(jù)刑法第一百三十三條之一的罪狀所述，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪不要求出現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的實(shí)害結(jié)果，而要求情節(jié)惡劣，由此可知，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪不是結(jié)果犯，而是危險(xiǎn)犯。根據(jù)我國(guó)刑法第十五條的規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn)，或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果的，是過(guò)失犯罪。”據(jù)此，我國(guó)刑法只承認(rèn)過(guò)失實(shí)害犯，故對(duì)于追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪這種危險(xiǎn)犯而言，其主觀方面只能是故意。（2）犯罪故意包括兩個(gè)方面的要素：一是意思要素，即行為人明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果；二是意志要素，即行為希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生。近年來(lái)我國(guó)不斷發(fā)生醉酒駕駛和飆車(chē)釀成重大交通事故的案件，加之信息傳播的便捷性和快捷性，足以使我國(guó)駕駛?cè)藛T意識(shí)到安全駕駛的重要性以及危險(xiǎn)駕駛易發(fā)生嚴(yán)重后果，同時(shí)我國(guó)道路交通安全法也有相關(guān)規(guī)定要求駕駛?cè)藛T在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)程中需要做到各種安全駕駛要求，因此追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的行為人在實(shí)施危險(xiǎn)駕駛時(shí)主觀上是明知自己的行為會(huì)產(chǎn)生危害社會(huì)的結(jié)果的，但行為人卻為了追求自己或者自己與同伴的某種目的而實(shí)施追逐競(jìng)駛的行為，并且希望或者放任這種危害結(jié)果（在本罪中表現(xiàn)為惡劣的情節(jié)）的發(fā)生。（3）不能因?yàn)樾谭ǖ谝话偃龡l規(guī)定的交通肇事罪是典型的過(guò)失犯罪而認(rèn)為刑法第一百三十三條之一的危險(xiǎn)駕駛罪也必然是過(guò)失犯罪，這兩種犯罪行為具有各自獨(dú)立的犯罪構(gòu)成要件，危險(xiǎn)駕駛罪不以發(fā)生傷亡實(shí)害結(jié)果為要件，只要行為人主觀上認(rèn)識(shí)到自己的行為具有危險(xiǎn)性并希望或者放任危險(xiǎn)的發(fā)生就達(dá)到了第一百三十三條之一規(guī)定的犯罪構(gòu)成要件。因此，追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面是故意。

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