關(guān)于瀝青路面公路施工技術(shù)工藝分析

張 博 陸修澤

（南陽市公路工程處，河南 南陽 473000）

1 施工前準(zhǔn)備工作

主要包含材料來源、進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)、施工機(jī)械檢查、修筑實(shí)驗(yàn)。

首先，瀝青材料。在公路建設(shè)中，主要選擇煤瀝青、石油瀝青作為瀝青材料，在使用時(shí)，應(yīng)按照施工方法、交通量、瀝青類型等進(jìn)行選用，瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)按照本地氣候條件、路面類型、礦料性質(zhì)、礦料尺寸、施工方法選用，選用瀝青應(yīng)達(dá)到公路瀝青使用標(biāo)準(zhǔn)。

其次，礦料。瀝青路面通常使用粗集料，例如礦渣、破碎礫石、碎石等，細(xì)集料，例如石屑、機(jī)制砂和天然砂，和填料。

第三，施工機(jī)械檢查。在瀝青公路施工之前，應(yīng)全面檢查施工機(jī)械，機(jī)械是否存在故障，是否符合施工要求，在施工時(shí)，盡可能減少施工故障。

第四，鋪筑試驗(yàn)路段。尤其是高等級(jí)公路施工前，可鋪筑試驗(yàn)段，以為后序施工積累經(jīng)驗(yàn)，有效檢查施工機(jī)械的組合，制定合理的施工方案。主要確定如下內(nèi)容：機(jī)械是否合理、機(jī)械數(shù)量與機(jī)械組合方法；拌和機(jī)拌合數(shù)量、上料速度與拌合溫度；確定攤鋪溫度、攤鋪速度、輾壓順序、輾壓速度、輾壓溫度、輾壓遍數(shù)；確定接縫方法與松鋪系數(shù)；試驗(yàn)瀝青混合料的配合比；檢查材料、施工質(zhì)量；確定施工管理體系、施工組織、施工人員、指揮方式。

2 瀝青路面的層鋪法施工

首先，瀝青表層路面。主要指集料、瀝青使用拌合法、層鋪法進(jìn)行施工鋪設(shè)，厚度小于3cm瀝青路面，瀝青表面的處治厚度為1.6～2.9cm，層鋪法有單層、雙層和三層法，瀝青表面處治主要在三、四級(jí)公路總應(yīng)用。因?yàn)r青表面的處治層較薄，通常不能提高強(qiáng)度，主要是抵抗車輛磨耗，提高防水性與平整度，有效改善行車條件。通常在較熱、干燥季節(jié)進(jìn)行瀝青表面處治施工，經(jīng)過開放交通進(jìn)行壓實(shí)，直到成型穩(wěn)定。瀝青表面處治選取礦料，最大粒徑和處治層厚度一致，礦料最大粒徑和最小粒徑比小于2，在兩篩孔間含量大于75%，瀝青表面處治可選擇乳化瀝青、煤瀝青和石油瀝青進(jìn)行鋪筑。

其次，工序要求。其一，清理基層。在施工之前，清掃路面基層，暴露大部分的基層礦料，確保干燥，對(duì)于不平整、坑槽路段，應(yīng)給予修補(bǔ)、整平。其二，撒瀝青。必須均撒瀝青，嚴(yán)禁空白、積聚問題，防止日后出現(xiàn)擁包、堆積、松散等現(xiàn)象，按照施工氣溫、瀝青標(biāo)號(hào)確定澆灑溫度，防止撒瀝青后要等較長(zhǎng)時(shí)間方可撒材料。其三，撒礦料。撒瀝青后，立即撒礦料，一次性撒足礦料，并均勻鋪撒，對(duì)于局部缺料處，應(yīng)給予找補(bǔ)。嚴(yán)禁漏空、重疊現(xiàn)象，若選擇乳化瀝青，在乳液破乳之前，應(yīng)完成撒集料。其四，輾壓。撒礦料后，選擇雙輪壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，有一側(cè)路緣輾壓至路中心。在進(jìn)行輾壓時(shí)，輪跡要求重疊29cm的寬度，輾壓3遍。其五，初期養(yǎng)護(hù)。待完成輾壓后，可立即開放交通，嚴(yán)禁車輛超過20km/h的速度行駛，控制車輛路線，均勻輾壓全幅路面，對(duì)于局部麻面、松散等問題，應(yīng)及時(shí)給予修整。

3 瀝青貫入式路面

瀝青貫入式路面在初步輾壓礦料上進(jìn)行瀝青撒布，接著分層鋪灑嵌縫料、瀝青，再輾壓壓實(shí)而成。厚度通常為5～7cm，乳化瀝青路面厚度應(yīng)小于5cm。若貫入式層上部瀝青混合料、輔拌，拌合層厚度為3cm～4cm，路面總厚度8cm～9cm，通常在二級(jí)、二級(jí)以下路面使用。

瀝青貫入式路面的穩(wěn)定性、強(qiáng)度均較高，主要由礦料鉗擠、瀝青材料粘接力構(gòu)成路面強(qiáng)度，因?yàn)r青貫入式路面屬于多空隙結(jié)構(gòu)，為避免水浸入，提高路面水穩(wěn)定性，通常加鋪封層在面層最上層，通常在較熱、干燥季節(jié)進(jìn)行瀝青表面處治施工，經(jīng)過開放交通進(jìn)行壓實(shí)，直到成型穩(wěn)定。瀝青貫入式路面的集料應(yīng)采取鉗擠性較好、棱角好、堅(jiān)硬的石料。

4 熱拌瀝青混合料路面施工

熱拌瀝青混合料是由礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和而成的混合料的總稱，熱拌瀝青混合料在熱態(tài)下鋪筑施工成型的路面，即稱熱拌瀝青混合料路面。

首先，施工準(zhǔn)備及要求。其一，面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；其二，若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層；其三，為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。

其次，瀝青混合料的拌合。其一，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，集料溫度范圍超過瀝青溫度差值在10到100度范圍內(nèi)；其二，拌合時(shí)間確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌合時(shí)間為30～50S；其三，廠拌混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或明顯的集料離析。瀝青混合料成品倉儲(chǔ)溫度不低于50度，時(shí)間不宜超過24h，最多不超過48h。其四，拌合樓控制室要逐盤打印各種礦料的用量和溫度。

第三，瀝青混合料的攤鋪。攤鋪機(jī)的組成、可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件、修邊套筒、夯板和可調(diào)震幅的振動(dòng)整平板組合、足量的受料斗和自動(dòng)進(jìn)料控制器、自動(dòng)整平控制器和橫坡控制器、攤鋪、夯實(shí)板刮平搗實(shí)、熨平板按厚度和拱度要求熨平。

第四，碾壓成型。宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方法，瀝青混凝土壓實(shí)層厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度不宜超過120mm，如果采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明可以達(dá)到壓實(shí)度要求時(shí)，允許增加到150mm。應(yīng)配備足夠的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓和終壓的碾壓步驟。

第五，瀝青路面交工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。瀝青路面工程完工后，施工單位應(yīng)將全線以1～3km或100～500m作為一個(gè)評(píng)定路段，按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)，對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢，計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)，向主管部門提交全線檢測(cè)結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告，以及原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。

5 結(jié)束語

隨著公路建設(shè)步伐加快，瀝青路面施工技術(shù)也在層出不窮，但在瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)按照施工方法、交通量、瀝青類型等進(jìn)行選用，瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)按照本地氣候條件、路面類型、礦料性質(zhì)、礦料尺寸、施工方法選用，選用瀝青應(yīng)達(dá)到公路瀝青使用標(biāo)準(zhǔn)，選擇正確、合適的施工技術(shù)。

[1]朱永超,呂剛.深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)[J].科技資訊,2010,(20)：125-125.

[2]晏媛嬡,王松.深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)[J].致富時(shí)代（下半月）,2011,(2)：197.