長江航道整治工程規(guī)劃與施工管理研究

□ 汪奇峰

一、航道整治工程施工策劃

航道整治工程前期規(guī)劃階段，要綜合考慮影響擬實施航段的河床演變規(guī)律，現(xiàn)場通航條件、周邊環(huán)境影響及對左右岸線的影響等具體情況，它是實現(xiàn)工程完工后取得的經(jīng)濟效益及價值的重要因素。

在前期工作中，最重要的一步也是第一步就是做好施工前期規(guī)劃確定的最終施工方案，必須周密、可行，且后續(xù)操作性強。其細節(jié)包括以下四個方面：

（一）在工程前期規(guī)劃時，遇到需要整治的河段可能危險系數(shù)特別高、施工環(huán)境十分惡劣與當?shù)馗鞣矫骊P(guān)系協(xié)調(diào)也十分復雜，特別是對于比較難于治理的河段難度比較大。為了應(yīng)對有以上一個特點或數(shù)個特點的航道整治工程，必須抽調(diào)數(shù)量足夠的專業(yè)人才，具有河床演變分析能力較強、組織能力極強、施工經(jīng)驗豐富等優(yōu)勢，擁有豐富的工程管理經(jīng)歷等，以便能充分考慮到后期實施的可行性及經(jīng)濟效益，一般此團隊由科研、技術(shù)、設(shè)計等人員組成。

（二）為了保證航道整治工程在施工時既快速高效又安全實施，在進行項目前期規(guī)劃時，結(jié)合工程建設(shè)難度及工程量大小，須編制整個工程施工計劃并進行充分討論與研究，看是否能在規(guī)定時間內(nèi)完成，同時達到預(yù)期的工程效果。

（三）在質(zhì)量控制方面，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢驗標準，對沉排、拋石、拋透水框架以及護岸施工質(zhì)量控制特別要進一步明確，對其它分項工程質(zhì)量控制點以及重點控制部分進行闡述及說明。

（四）編制合理的施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖，綜合水上施工工藝特點，充分考慮到天氣、水文及氣象等原因，盡可能延長施工作業(yè)時間，分析出最佳施工路線并進行研究，使資源配置達到最優(yōu)。

施工單位必須吃透設(shè)計方案，結(jié)合實際情況編制更為合理及周全的施工組織設(shè)計，以確保投入的人員、設(shè)備及技術(shù)力量能滿足施工安全、進度及質(zhì)量要求。

二、航道整治工程主要施工項目

航道整治工程都有關(guān)鍵線路，一般來說主要分項工程為水上沉排施工，沉排施工結(jié)束后，方可進行下道工序施工。因此對主要施工項目，如水上沉排，一定要進行重點安排。因為主要施工項目的組織和管理既關(guān)系著整個工程的成本投入，又決定著整個工程的進度。一般針對此分項工程的施工，需要對沉排的性能和數(shù)量進行合理的安排。

航道整治工程從早前的鉆爆、疏浚開始，以改善河道條件發(fā)展到隨著整個長江開始進行系統(tǒng)整治，在長江中下游，更多的開始采取水上沉排、筑壩、護岸、防波堤等措施來達到整治效果。有鑒于此，參與航道整治工程的研究、管理及施工單位，均需從施工工藝設(shè)計、動態(tài)管理措施、科技創(chuàng)新等方面進行研究，研制出更多的專業(yè)施工設(shè)備，如滑枕船、大型專業(yè)拋枕船等。

從歷年來的航道整治工程施工工藝來看，目前其沉排、拋石、護岸等施工工藝已經(jīng)成熟，但是為了滿足長江航道大建設(shè)大發(fā)展的需要，下一步，參建各方還需積極進行管理和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推行動態(tài)管理新手段，以實現(xiàn)航道整治工程效益最大化。

三、航道整治工程的施工管理

首先，在工程施工階段，管理監(jiān)督必須嚴格，執(zhí)行必須嚴肅，進度控制必須嚴謹而且要按照施工計劃來控制。以前使用施工網(wǎng)絡(luò)的進度計劃和綜合進展來管理并控制施工進度，現(xiàn)在只靠這兩個方法已經(jīng)無法滿足管理需要，必須使用“五點一計劃”以及“四綜合”等控制形式和管理方式，實施動態(tài)管理模式，項目集中管理。“五點一計劃”可以加強設(shè)備工藝設(shè)計過程、各個分項工程的集成化設(shè)計過程等進度控制力度，“四綜合”能加快工程建設(shè)進度，確保所有生產(chǎn)以及工程施工操作正常，保證工程整治建筑物穩(wěn)定，持續(xù)提高工程施工質(zhì)量。

其次，由于航道整治工程與其他陸上工程具有施工受水位限制、安全隱患較大、質(zhì)量控制難度大、水下檢測方式獨特等特點，對于山區(qū)河流，宜采取渠化工程，施工圖設(shè)計階段一般采用炸礁和疏浚等措施，因此對鉆爆及挖泥船舶要求甚高，需要在施工過程中合理安排施工機具。對于長江中下游的航道整治工程，均采取筑壩、護灘及護岸等整治措施。長江中下游過往船舶流量大，又基本上屬于沙質(zhì)河床，因此在施工過程中對安全要求極高，且地形容易發(fā)生變化，在施工過程中，需合理組織大型沉排船舶、拋石船舶以及精干的施工隊伍，及時優(yōu)化設(shè)計方案，以確保工程順利實施。

最后，基于航道整治工程的特殊性，質(zhì)量控制較難，因此要加強專業(yè)檢測力度，如第三方水下地形測量、多波束掃側(cè)及水下探摸檢測等措施，為后續(xù)的航道整治工程摸索出更為合理的施工管理措施及施工工藝。