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    培訓教育工作與安全工作結(jié)合的思考

    2013-04-08 10:27:59陳友新上海鐵路局蚌埠工務段
    上海鐵道增刊 2013年3期
    關(guān)鍵詞:職工檢查生產(chǎn)

    陳友新 上海鐵路局蚌埠工務段

    安全生產(chǎn)是鐵路永恒的主題,是各項工作的重中之重,也是實現(xiàn)快速發(fā)展的前提和保證。而強設備、嚴管理、重考核則是確保安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),在這一過程中如何做好相關(guān)的培訓教育工作,使兩者有機結(jié)合對鐵路安全生產(chǎn)具有積極的促進作用。

    1 提素質(zhì)與強設備相結(jié)合

    設備質(zhì)量是鐵路運輸安全的核心,沒有設備質(zhì)量的保證,運輸安全就無從談起。從某種程度上說,設備隱患多,生產(chǎn)難度大,安全基礎薄弱,單靠人的主觀努力是有限的,無法從根本上解決問題,必須在技術(shù)設備上狠下功夫,通過改善設備來增強運輸安全的系數(shù)。改善設備首先就是高標準地抓好現(xiàn)有設備的日常養(yǎng)修,嚴格養(yǎng)修標準,改進養(yǎng)修手段,使設備始終處于良好狀態(tài),提高其安全保障能力。其次要堅持技術(shù)引進與自主創(chuàng)新,積極引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備,大力開展群眾性的科技攻關(guān)活動,加快既有設備的技術(shù)改造步伐。同時,加強對外交流合作,與科研單位、生產(chǎn)廠家攜手,探索科技進步的新路子,不斷增強自主創(chuàng)新的能力。另外,廣開籌資渠道,努力加大科技投入,將鐵路設備的科技含量不斷推向新高。

    設備更新?lián)Q代的速度加快,必然要求現(xiàn)場職工和基層管理者知識更新的步伐加快,同時對現(xiàn)場職工專業(yè)知識掌握的“廣度”與“深度”的要求也將發(fā)生變化。計算機應用能力、新技術(shù)、新工藝的接受能力、高科技設備的掌握能力等,不可避免地成為現(xiàn)場職工基本素質(zhì)條件。達到這個條件除職工自己樹立“終身學習”的觀念,不斷學習新知識外,單位還要創(chuàng)新培訓手段,多渠道地開展業(yè)務技能和“四新”知識的培訓,全方位、多角度調(diào)動職工學習的主觀能動性與積極性。適時調(diào)整職教管理模式,快速提高職教工作績效,在機制先導的前提下,為職工學習提供良好的師資服務、硬件服務、信息服務、導向服務,使職工學有所依、學有所用、成為“精技術(shù)、熟業(yè)務、會管理”復合型高素質(zhì)人才,為掌握好、使用好先進設備,發(fā)揮先進設備的應有作用儲備知識。

    2 勤說教與嚴管理相結(jié)合

    嚴格管理必須管之有理,嚴而有據(jù),行之有效的管理制度和機制就是“理”之所在,“據(jù)”之所依。現(xiàn)實中,有的基層干部憑經(jīng)驗管職工,靠“土政策”辦事,造成職工輕者不服氣,重者不服管,給安全生產(chǎn)帶來隱患,應引起足夠重視。嚴管,就是要嚴格的按制度進行管理,使一切管理活動都在制度的規(guī)范、指導下合理法地進行,這樣才能管得職工心悅誠服。因而,一方面要按照“繼承管用的,補充不足的,拿掉重復的,刪除抵觸的”原則,定期梳理和完善安全管理制度,使安全管理制度“寧精勿濫”便于操作;另一方面要特別注意制訂安全制度時,切忌朝令夕改和政出多門,否則會讓職工在安全工作中無所適從,造成管理混亂、制度落空。嚴管理要杜絕“假”克服“情”,每一名管理者都不能忽視安全管理,要在思想上重視安全管理,在行動上狠抓安全管理,在過程中注重安全管理,堅決把“假”的東西打掉。同理,安全管理不能講“情”,該批評的不批評,該處罰的不處罰,將違章違紀的人和事,大事化小,小事化了,這實際上就是護短、姑息和縱容,一旦釀成事故,就會給國家和人民生命財產(chǎn)帶來嚴重后果?!肮苁乔椋瑖朗菒?,松松跨跨是禍害”這兩句話是對安全生產(chǎn)中的“情”的最好詮釋,要用鐵的紀律,鐵的手腕去抓安全生產(chǎn),方可保證安全的穩(wěn)定。

    依據(jù)相關(guān)制度嚴格管理無可非議,可是,只憑威嚴的制度以及管理者“執(zhí)法如山”的冷面孔,一味地訓與罰是不可取得,其結(jié)果可能是“壓”的越狠,產(chǎn)生的對立情結(jié)越強烈。事實說明安全工作不但要“嚴”字當頭,而且要實實在在做好安全生產(chǎn)中的思想教育工作,說教引導,理順情結(jié),從科學發(fā)展觀高度出發(fā),關(guān)心人、尊重人、理解人,急職工所急,想職工所想,以理服人,用情感人,切實解決職工的一些后顧之憂,幫助職工逐步樹立正確的人生觀、價值觀,從而把遵章守紀看成是自己的必備素質(zhì),并把它轉(zhuǎn)化為自覺行動。在此基礎上,各級領(lǐng)導,特別是主管安全工作的干部,要把安全兩字掛在嘴邊,時時“嘮叨”。說在先,意在安全教育在先,應對單位安全薄弱環(huán)節(jié),重點人員說危害、談教訓,不厭其煩地向職工宣傳安全規(guī)章,不遺余力地向職工灌輸安全思想,念好安全經(jīng),繃緊安全弦,保證安全生產(chǎn)。

    3 重考核與善檢查相結(jié)合。

    安全檢查是鐵路安全生產(chǎn)中不可缺少的重要環(huán)節(jié),為達到“以查促防,以糾促改”的目的,安全檢查需采取二種方式,堅持五個提倡。二種方式是:一是對重要部門、關(guān)鍵部位,薄弱處所等實行專項檢查,專項檢查以“細”為主,重點解決深層次問題,達到突破一點,推動全面的效果。二是對一般部門、部位、處所等實行日常檢查,日常檢查以“全”為主,重點解決帶傾向性的問題,達到及時糾偏,防止同一問題重復出現(xiàn)或延深發(fā)展的目的。無論哪種檢查,均應明查與暗訪相結(jié)合,這樣做能提高被檢查對象工作的真實性,避免虛假性。五個提倡是:一倡各級干部下基層檢查安全情況不能搞“花拳秀腿”,應一件一件為現(xiàn)場、為職工辦實事,幫助基層查找安全生產(chǎn)中的問題,堵住安全管理的漏洞,消除設備隱患。二倡下基層檢查安全工作不可只說不練,一味地要求職工怎么提高安全生產(chǎn)積極性,而自身起不到示范作用,必然會失信于職工,使工作陷于被動。三倡下基層檢查安全要深入一線生產(chǎn)班組,觀察職工的情結(jié),了解職工所思所想,體驗職工喜與憂,通過解剖“麻雀”,探討規(guī)律,拿出針對性的解決措施。四倡下基層檢查安全應以苦為樂,這樣可以密切與職工群眾的關(guān)系,只有以安全為天,以工作為重,以清苦為樂,以奉獻為榮,才能成為職工的知心人。五倡檢查人員應縱觀全局,想問題要想到關(guān)鍵處,抓工作要抓到要害處,要拿著放大鏡從點滴查起,真抓實干,才能達到安全生產(chǎn)長治久安。

    檢查是考核的手段,考核是檢查的深化,也是加強安全培訓教育的有效形式。通過考核幫助找出存在的問題,進而采取措施持續(xù)改進,讓被查者在考核與整改問題的過程中受到教育,提高安全責任心。因此,要把安全工作的好壞融合到日評分、月考核、年評比等各項考核中,加大安全工作的獎懲力度,做到獎懲分明。對在安全生產(chǎn)中做出貢獻的人員給予重獎,可在提級、晉升、評先、療養(yǎng)方面優(yōu)先考慮,然后,大張旗鼓地宣傳他們的事跡,做到家喻戶曉,人人皆知,形成“遵章守紀、按標作業(yè),遵章光榮、違章可恥”的氛圍。對在安全生產(chǎn)中因“兩違”出事故的人員實行懲罰,并召開分析會,讓其做巡回現(xiàn)身說教,幫助認識“兩違”的后果及事故給個人、他人、集體造成的危害,達到“告誡自己、教育別人、接受教訓、杜絕今后”的效應。但處罰要因人因事而宜,即不要形而上學,也不能人為的把事情性質(zhì)擴大化,原則上應堅持“對重犯者從重,對初犯者從輕,對明知故犯者從重,對無意識犯錯者從輕”,這里需要注意的是,不管什么樣的處罰都要適度,要有政策或規(guī)章依據(jù),不能憑空而論,人為造成負面影響。

    4 結(jié)束語

    綜上所述,第一個結(jié)合是基礎,第二個結(jié)合是關(guān)鍵,第三個結(jié)合是保證,正確處理好他們之間的辯證關(guān)系,是促進鐵路安全工作的重要一環(huán)??傊F路在快速發(fā)展的同時,也給安全工作帶來了新挑戰(zhàn),有許多安全工作的新情況、新問題,需要我們不斷的去探討研究。只要我們以人為本、面對現(xiàn)實,勤思考、多努力、勇創(chuàng)造,將培訓教育工作與安全生產(chǎn)工作有機結(jié)合起來,就能做到互促共贏,確保鐵路運輸安全的長期穩(wěn)定。

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