連環(huán)撞車事故責任劃分五例

方便、快捷的高速公路為有車一族出行的福音，然而“福兮禍之所伏”，隨之而來的是連環(huán)撞車事故時有發(fā)生。又因連環(huán)撞車事故的瞬間、復雜、多樣性，其責任劃分難度相應加大。對此，本文案例也許會給你以借鑒與幫助。

一、連環(huán)撞車事故中，未相撞者可不擔責？

案例：2012年11月初的一個大霧天氣，汪某駕駛轎車與同方向馬某駕駛的農(nóng)用小型貨車追尾相撞后，導致小型貨車又與相對方向劉女士駕駛的轎車相撞。汪某、馬某及小型貨車上的2名乘員受傷，三車不同程度損壞。經(jīng)交警事故責任書認定，汪某負此事故的主要責任，馬某和劉女士負此事故的次要責任。汪某和劉女士的轎車均投保了機動車強制保險。對公安機關(guān)出具的交通事故責任，三方當事人均無意見?？稍诰唧w賠償時，劉女士和其所投保的保險公司認為，其轎車并未與汪某的轎車發(fā)生相撞，不應承擔汪某的損失賠償責任。但法院在審理中并未認可劉女士和其所投保的保險公司的意見，依法判決劉女士和其所投保的保險公司按15%的責任比例承擔賠償責任。

主持人評析：連環(huán)撞車交通事故并不以肇事車輛之間是否直接碰撞為要件，關(guān)鍵是看過錯責任的劃分。就本案交通事故而言，對負有事故責任的車輛，應在投保的交強險限額內(nèi)對傷者的人身及財產(chǎn)損失承擔賠償責任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第一款規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額內(nèi)予以賠償?！薄稒C動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條規(guī)定：“被保險機動車發(fā)生道路交通事故，造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?！币虼耍瑒⑴克侗５谋ｋU公司應在責任限額內(nèi)依法承擔15%的賠償責任。

二、側(cè)翻后被撞身亡，誰撞誰擔責？

案例：2012年1月25日21時許，劉某駕駛中型貨車在高速公路行駛時，因雨雪形成的冰雪路滑翻于一、二車道中間處，后面安某駕駛轎車駛來后，因無法躲避，車頭與側(cè)翻的貨車車尾底部相撞，安某受傷、二車受損。隨后，趙某駕駛轎車行駛而來并在躲避中碰撞中央護欄并與側(cè)翻的貨車車頭部相擦，繼續(xù)向前運動中撞擊位于第一車道內(nèi)的劉某，致劉某因搶救無效身亡。經(jīng)高速公路交警認定：劉某應負第一事故的全部責任；劉某、安某應各負第二事故的同等責任；趙某無責任。

該責任認定意味著：劉某雖未與任何車輛相撞，且又被撞身亡，但卻要承擔第一事故的全部責任，第二事故的50%責任，劉某的妻子很不理解。訴訟環(huán)節(jié)，人民法院采納了公安部門的責任認定并做出判決。公安部門的責任認定與法院的判決公平嗎？

主持人評析：認定交通事故當事人的責任，主要有三個標準：一是看當事人過錯程度，如果有過錯，即使行為人為被撞，也應負事故責任；二是看事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即對事故發(fā)生原因力的大??；三是看事故當事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。本案，公安機關(guān)的責任認定說明，在第一事故中，當劉某的貨車側(cè)翻橫于一、二車道中間后，安某保持車距、緊急處置等均無過錯；在第二事故中趙某保持車距、緊急處置等均無過錯。那么，依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條第一項規(guī)定：機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。當然，劉某的妻子若對公安機關(guān)的責任認定有異議，可依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條規(guī)定，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復核申請。

三、連環(huán)撞車中，未撞第三人不應擔全責？

案例：何某駕駛越野車沿102國道線由北向南行駛，因超越同方向吳某駕駛的轎車時與之相剮，致使吳某駕駛的轎車又與同方向蘭某的電動車發(fā)生相撞，造成吳某、蘭某受傷的交通事故。吳某左尺神經(jīng)損傷，共花費醫(yī)藥費5000余元；蘭某經(jīng)鑒定構(gòu)成交通事故九級傷殘，花費醫(yī)藥費38000元。經(jīng)交警部門認定，何某強行超車未確保安全是造成事故的全部原因，承擔事故的全部責任。而何某則認為，自己只就對吳某的損害承擔責任，而蘭某是被吳某撞傷，吳某至少應承擔一定的責任。該說法對嗎？

主持人評析：何某的說法沒有法律依據(jù)。依據(jù)交通事故過錯責任原則，連環(huán)撞車責任事故應由過錯方擔責，都有過錯按過錯程度比例或連帶責任承擔?！肚謾?quán)責任法》第六條也規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應當承擔侵權(quán)責任?！奔热唤痪块T認定何某在此次連環(huán)撞車中負全部責任，說明何某駕駛車輛缺乏安全意識，在強行超車中未確保安全，導致事故發(fā)生。那么，即使何某未直接撞到蘭某，同樣需要向蘭某承擔全部損害賠償責任。蘭某的損傷雖然是吳某直接相撞所致，但吳某在此次連環(huán)相撞過程中并無過錯，所以不應承擔事故責任。

四、冰路連環(huán)撞車，只能由過錯車主擔責？

案例：2012年12月中旬的一天夜里，天下雨雪，能見度較低。金某駕車到某高速公路路口時，見高速公路并沒有關(guān)閉，便駕車駛?cè)敫咚俟?。當他行駛通過一處大橋時，發(fā)現(xiàn)路面上有散落的枕木等異常情況，立即踩剎車，卻因橋面結(jié)冰，在躲避前面同方向一輛轎車時，撞向路邊的護欄，并導致后面數(shù)輛汽車發(fā)生連環(huán)追尾事故。經(jīng)交巡警高速大隊認定，金某駕駛機動車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，負事故的全部責任。該責任只能由金某一人承擔嗎？

主持人評析：雖然交巡警部門認定本次交通事故的全部過錯責任人為金某，但導致交通事故發(fā)生的另一個次要責任人是高速公路管理部門。高速公路管理部門存在兩個方面的過錯。一是未能及時發(fā)現(xiàn)并清除公路上的障礙物?！豆钒踩Ｗo條例》第四十七條、第五十三條規(guī)定：公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定對公路進行巡查，并制作巡查記錄；發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應當及時修復公路、恢復通行。而本案，金某是因躲避路面上散落的枕木等障礙物而引發(fā)事故，高速公路管理部門難辭其昝。二是在低溫雨雪天氣路面易結(jié)冰是一種常識，高速公路管理部門應該預見到，但其疏于管理，未能及時采取封閉或有效除雪、融冰措施，對事故的發(fā)生有一定的因果關(guān)系。依據(jù)2012年12月21日施行的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規(guī)定：因道路管理維護缺陷導致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。此案，高速公路管理部門應承擔相應的民事賠償責任。

五、連環(huán)撞車后，只能以交警認定的責任為準？

案例：曹某駕駛的轎車、張某駕駛中型貨車、朱某駕駛大型貨車在高速公路上依次與前車發(fā)生追尾相撞。張某的中型貨車撞上朱某的貨車后，又被曹某轎車撞上，乘坐張某車輛的譚某當場死亡。交警部門認定，曹某、張某、朱某各自對本車追尾前車的事故承擔全部責任，譚某無責任。譚某家屬要求曹某及保險公司對譚某死亡承擔全部賠償責任。曹某則認為，張某的貨車以及相撞的前車都是重型貨車，而他駕駛的是小轎車，自己不應承擔全額賠償。譚某家屬則認為，應以交警部門的認定為準。對嗎？

主持人評析：交警部門事故認定書是證據(jù)的一種，當認定書與案件實際情況有偏差、有誤，人民法院在審理案件時可以視情況或分部采納或不予采納?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第六十六條規(guī)定：審判人員對案件的全部證據(jù)，應當從各證據(jù)與案件事實的關(guān)聯(lián)程度、各證據(jù)之間的聯(lián)系等方面進行綜合審查判斷?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十三條規(guī)定：多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，人民法院應當區(qū)分不同情況，二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責任大小的，各自承擔相應的責任；難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。結(jié)合本案，在曹某駕駛的車輛與張某駕駛的車輛撞擊之前，張某駕駛的車輛已與前車相撞，并導致張某駕駛的車輛損壞、譚某受傷害。因此，應認定譚某的死亡后果系三車相撞共同導致。而且，張某駕駛的是重型貨車、其追尾的前車也是重型貨車、曹某駕駛的是小轎車，張某駕駛車輛與前車相撞對譚某死亡的作用力較大，因此，曹某對譚某死亡的后果應以承擔次要責任為公平。