瀝青路面平整度影響因素與處理對(duì)策

崔澤軍

【摘要】“城市發(fā)展的好不好，就看路修的好不好”，在瀝青路面項(xiàng)目施工過(guò)程中，路面基層的平整度及瀝青混合料的機(jī)械鋪筑對(duì)瀝青路面起著重要的影響，本文根據(jù)筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要探討了瀝青路面施工平整度的原因和相應(yīng)措施，希望與同行商榷！

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；沉降；施工工藝

1.瀝青路面平整度的原因分析

1.1路基不均勻沉降

由于路基填料控制不嚴(yán)、地基處理不當(dāng)或填土路基壓實(shí)度不夠，容易造成路基產(chǎn)生不均勻沉降，必將導(dǎo)致路面平整度的嚴(yán)重下降。

1.2基層的不平整

在道路基層施工中，通常所說(shuō)的“基層不平面層找，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求高的道路來(lái)說(shuō)是根本行不通的。實(shí)際上如果基層做不好，無(wú)論怎樣使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因?yàn)樗射伜穸炔煌孤访娈a(chǎn)生不平整。可見(jiàn)基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層平整度的影響可謂舉足輕重。

1.3接縫處理質(zhì)量

瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。

1.4瀝青混合料質(zhì)量

瀝青路面的的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌合。瀝青混合料配合比不合理、油石比偏大，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生“擁包”和泛油；油石比偏小，路面會(huì)出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差、針片狀顆粒含量偏大，會(huì)使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面的平整度。

1.5施工機(jī)械作業(yè)

1.5.1攤鋪機(jī)作業(yè)速度的影響

瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，保持?jǐn)備佀俣染鶆蚴欠浅Ｖ匾?。攤鋪速度的變化不但?huì)導(dǎo)致熨平板受力平衡的破壞，引起熨平板上下浮動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致單位面積上瀝青混凝土對(duì)振搗、振動(dòng)次數(shù)的適應(yīng)性發(fā)生變化，從而使路面攤鋪密實(shí)度和平整度受到影響。攤鋪速度過(guò)快，單位面積上瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)強(qiáng)度不夠，易出現(xiàn)攤鋪層拉毛，也會(huì)造成自卸連續(xù)供料困難，導(dǎo)致頻繁地停機(jī)、開(kāi)機(jī)，熨平板下沉爬行，路面產(chǎn)生臺(tái)階。攤鋪速度忽高忽低，振搗錘對(duì)瀝青混凝土的振搗不一致，造成攤鋪密實(shí)度不均勻，壓實(shí)后平整度不能滿(mǎn)足要求。

1.5.2碾壓工藝的影響

瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，在施工過(guò)程中應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，碾壓要求及時(shí)連續(xù)。

2.提高瀝青路面施工平整度的控制措施

2.1路基質(zhì)量控制

路基質(zhì)量要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和彎沉值，特別是橋涵等構(gòu)筑物的臺(tái)后必須保證壓實(shí)度，保證路基有足夠的強(qiáng)度；對(duì)于路基不穩(wěn)定特殊軟弱路段必須進(jìn)行特殊處理，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行路面施工。

2.2嚴(yán)格控制基層平整度

基層平整度對(duì)瀝青面層平整度的影響很大，基層如果標(biāo)高不準(zhǔn)，平整度不好，將使得油面攤鋪厚度不等，碾壓后表面就會(huì)出現(xiàn)不平整。因此基層施工時(shí)要嚴(yán)格控制基層標(biāo)高和平整度，保持基層的路拱坡度與面層的路拱坡度一致。

2.3控制接縫質(zhì)量

接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。接縫處理應(yīng)做到黏結(jié)緊密、壓實(shí)充分、連接平順，施工中盡量采用平接縫。縱向接縫分為冷接和熱接兩種。梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20-30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10-15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。同時(shí)，橫接縫應(yīng)采用切除的處理方法，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為±5cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15-20cm，再改為縱向碾壓。

2.4瀝青混合料質(zhì)量

瀝青含量和礦料級(jí)配直接關(guān)系到瀝青路面的內(nèi)在質(zhì)量，對(duì)路面平整度也有一定影響。瀝青含量偏高，路面容易泛油、推移，產(chǎn)生“擁包”；瀝青含量偏低，容易出現(xiàn)花骨料、集料之間粘結(jié)力差而且路面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，甚至坑槽，影響行車(chē)安全和舒適；礦料級(jí)配偏粗或裝卸方式不合理而出現(xiàn)集料離析，導(dǎo)致路表面粗糙，平整度指數(shù)下降。

2.5提高施工工藝

2.5.1嚴(yán)格控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

（1）控制攤鋪機(jī)速度：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

（2）控制熨平板：及時(shí)更換底面磨損或變形嚴(yán)重的熨平板。在瀝青攤鋪時(shí)，熨平板底部必須清除干凈。

（3）控制車(chē)輛：控制輪胎攤鋪機(jī)車(chē)輪的氣壓和履帶式攤鋪機(jī)的履帶松緊。運(yùn)料車(chē)的載重量，保證攤鋪機(jī)前有足夠的運(yùn)料車(chē)數(shù)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮停放、倒車(chē)、卸料和離場(chǎng)。

2.5.2控制碾壓工藝

瀝青混凝土面層施工中，碾壓過(guò)程中，遵循“隨鋪隨壓、循環(huán)跟進(jìn)”的原則。壓路機(jī)碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從線(xiàn)路外側(cè)向內(nèi)側(cè)／頂接碾壓。碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不能突然改變，以防混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起步、停車(chē)必須減速緩慢進(jìn)行。在攤鋪路段上不得隨意停頓，不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。初壓（第一循環(huán)）溫度控制存110℃，復(fù)壓（第二循環(huán)）溫度控制在80℃°-100℃之間，終壓（第三循環(huán)）溫度不低于65℃°。

3.結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面平整度影響因素涉及面廣，不僅涉及路基路面施工全過(guò)程，而且與施工設(shè)備機(jī)具、技術(shù)人員素質(zhì)和機(jī)械操作手水平密切相關(guān)。在建設(shè)中，所有參建的施工單位都應(yīng)強(qiáng)化施工管理、精心組織施工、切實(shí)抓好各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，從源頭上保證高標(biāo)準(zhǔn)的路面平整度。[科]