基于實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的客車企業(yè)管理

王傳甫 文

決定客車企業(yè)發(fā)展和前進(jìn)的最重要因素之一是機(jī)制，沒有好的機(jī)制，再好的人才也留不住，只有好的機(jī)制才能吸引人才。

有關(guān)現(xiàn)代企業(yè)的管理問題，不同專家站在不同的角度上給出不了不同的答案和建議，有的說是資產(chǎn)管理，有的說是資本管理，有的說是人力資源管理，還有的說是現(xiàn)金流管理，等等。處在知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代中，現(xiàn)代客車企業(yè)面對(duì)產(chǎn)能過剩的市場(chǎng)現(xiàn)狀，到底應(yīng)該管理什么？如何管理才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和價(jià)值使命？

其實(shí)，企業(yè)本身就是一個(gè)系統(tǒng)的概念，所以，客車企業(yè)管理也要有系統(tǒng)思考，單純從哪個(gè)角度講企業(yè)管理的某一個(gè)方面都很重要，只是在不同時(shí)期、不同階段、面對(duì)不同的環(huán)境其側(cè)重點(diǎn)不同而已，不可搞片面論。在不考慮外部的政治、經(jīng)濟(jì)和法律環(huán)境情況下，筆者認(rèn)為現(xiàn)代客車企業(yè)管理應(yīng)從以下3 方面統(tǒng)籌和下工夫。

首先，客車企業(yè)管理必須進(jìn)行戰(zhàn)略思考。一提到戰(zhàn)略，大家更多的是定義未來在一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)應(yīng)該做什么，達(dá)到什么目標(biāo)或程度。但筆者認(rèn)為這個(gè)定義不太準(zhǔn)確。全面的戰(zhàn)略定義不僅包括企業(yè)未來做什么、做到什么程度，還要明確未來不做什么、放棄什么，這一點(diǎn)非常重要?，F(xiàn)在很多客車企業(yè)往往只明確了做什么，如做新能源客車、校車等，但沒有明確不做什么，最終導(dǎo)致在發(fā)展過程中，什么都想做，最終結(jié)果是多數(shù)企業(yè)都在這種多元化戰(zhàn)略上遭遇”滑鐵盧”。當(dāng)然，并非企業(yè)有了戰(zhàn)略就算結(jié)束，還要將戰(zhàn)略進(jìn)行分解、規(guī)劃、宣貫、培訓(xùn)、執(zhí)行、修訂等。特別要強(qiáng)調(diào)的是，戰(zhàn)略制定后一定要將戰(zhàn)略及規(guī)劃對(duì)全公司員工及業(yè)務(wù)合作伙伴進(jìn)行宣貫和培訓(xùn)，讓企業(yè)所有戰(zhàn)略合作伙伴了解并支持公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行為，這是戰(zhàn)略執(zhí)行最重要的一點(diǎn)。目前大多客車企業(yè)做不到這一點(diǎn)，一旦戰(zhàn)略制定，就將其封存于檔案櫥，成為了死戰(zhàn)略，這就導(dǎo)致客車企業(yè)應(yīng)有的資源和能力不能圍繞戰(zhàn)略進(jìn)行整合或配置，無法形成方向統(tǒng)一的、強(qiáng)有力的組織效能和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，客車企業(yè)管理需要根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)，包括基于組織職能實(shí)現(xiàn)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組織流程設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)決定功能，組織設(shè)計(jì)很大程度上決定著組織功能的實(shí)現(xiàn)，是組織戰(zhàn)略落地的框架性支撐。雖然組織戰(zhàn)略決定了企業(yè)未來做什么和不做什么，但哪些是重點(diǎn)，哪些是次重點(diǎn)，這些解決的是企業(yè)方向和價(jià)值目標(biāo)定位的問題。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)和價(jià)值戰(zhàn)略，必須要有與之相對(duì)應(yīng)的足以支持其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織行為和組織職能，而組織行為和組織職能的發(fā)揮首先取決于組織結(jié)構(gòu)，決定于部門設(shè)計(jì)、職能設(shè)計(jì)、崗位設(shè)計(jì)、職責(zé)設(shè)計(jì)、人員編制設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。另外，組織職能的實(shí)現(xiàn)還要有利于組織價(jià)值高效實(shí)現(xiàn)的流程設(shè)計(jì)。流程相當(dāng)于人體的經(jīng)絡(luò)和血管，決定著人體各部分功能的有機(jī)組合和協(xié)調(diào)，組織流程的設(shè)計(jì)直接決定著組織運(yùn)營(yíng)的效率、質(zhì)量和效果，它是組織健康、高效、科學(xué)運(yùn)營(yíng)的根本，反而言之，它又可以檢驗(yàn)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)和理性。

再次，客車企業(yè)管理需要有一套基于組織目標(biāo)高效實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行機(jī)制，包括績(jī)效薪酬機(jī)制、干部人才機(jī)制、溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和控制機(jī)制等。戰(zhàn)略和組織都設(shè)計(jì)好后，下一步就是設(shè)計(jì)和運(yùn)行能夠促使企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的發(fā)動(dòng)機(jī)——高效激勵(lì)和約束機(jī)制。一套基于組織戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的高效運(yùn)營(yíng)機(jī)制是組織成功的根本和保障。眾所周知，企業(yè)發(fā)展最終的決定因素是人才，因?yàn)槿瞬攀瞧髽I(yè)財(cái)富的創(chuàng)造者，是推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)發(fā)展的核心動(dòng)力。筆者認(rèn)為決定客車企業(yè)發(fā)展和前進(jìn)的最重要因素之一是機(jī)制，沒有好的機(jī)制，再好的人才也留不住，只有好的機(jī)制才能吸引人才，只有好的機(jī)制才能激發(fā)人才的創(chuàng)造性和積極性，才能使企業(yè)成為人才成長(zhǎng)和成功的搖籃，才能聚集更多更廣更高的人才團(tuán)隊(duì)加盟和留下來，最終促使企業(yè)健康、高效地發(fā)展和前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略和價(jià)值目標(biāo)。

總之，現(xiàn)代客車企業(yè)的管理是基于企業(yè)戰(zhàn)略和價(jià)值目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一系列管理系統(tǒng)的總和，是戰(zhàn)略、組織和機(jī)制三者的有機(jī)結(jié)合和協(xié)調(diào)平衡，脫離任何一個(gè)環(huán)節(jié)或任何一個(gè)環(huán)節(jié)的薄弱都會(huì)影響企業(yè)管理的質(zhì)量和效率，最終都會(huì)影響企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。