澳洲的火車站

文 _ [澳大利亞] 蔡 成

澳洲的火車站

文 _ [澳大利亞] 蔡 成

不起眼的火車站

去年我突發(fā)奇想，決定領年僅5歲的女兒走訪悉尼周邊小鎮(zhèn)。有了想法就行動，父女倆但凡趕上風和日麗的周日就整裝出發(fā)，興沖沖坐火車游覽澳洲小鎮(zhèn)。2012年，我搬家到中央海岸，又利用周末轉了不少海邊小鎮(zhèn)。

要說澳洲的火車站，實在沒法跟中國比。說了你都不信，除了悉尼中央火車站的硬件設施看起來比深圳、廣州的火車站僅差毫厘外，其他市鎮(zhèn)火車站跟中國同級別的相比要落后幾十年。我所見90%以上澳洲火車站的站臺、樓梯都是素面朝天的水泥沙礫，公平點講，澳洲火車站也有兩點必勝中國：一是盲道平直突出；二是上下進出必有為腿腳不便者服務的設施，要么是電梯，要么是平緩的坡道。

最初幾次出游，我們就吃了幾次小虧。我以為一出火車站就是吃喝拉撒皆便利，哪料只猜對一半：公共廁所有，吃喝只有小賣店提供的端之即走的咖啡，其他美食則不供應。幸而澳洲小鎮(zhèn)都不大，步行個把小時也足以把心臟部位逛完，最多走半小時就能找到快餐店。正是在這東張西望找吃喝的過程中，我發(fā)現(xiàn)火車站附近的建筑物和中國的完全唱反調。

舉幾個例子。在里士滿小鎮(zhèn)，還沒出站，撞入眼簾的便是威嚴的陣亡軍人紀念碑和兩尊貨真價實的退伍大炮，接著是占地寬闊的公共運動場和設施齊全的兒童游樂場。里士滿是個古老的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大多數(shù)房子很破舊，車站旁最壯觀的建筑物是圖書館和教堂。另一條鐵路的盡頭是卡令菲德，車站旁的森林還在，仍以綠肺的身份為市民提供最新鮮的氧氣。

毒品交易集散地

澳洲著名風景勝地山間小鎮(zhèn)凱通芭，出車站就是商業(yè)街，可盤踞街心位置的是花草豐茂的公園。仍是在這條街上，100米之內竟有建筑風格迥異的三座高大教堂。這幾座教堂以及街旁不少舊房屋的墻上都標明了建筑時間，均年逾百歲。出火車站向左走50米還可進入一個私人捐獻的老公園，是一個世紀前的捐贈，繼續(xù)默默為市民服務。近些年才被蜂擁而來的華人和韓國人占領的伊士活翻新擴建了火車站，無須出站，站臺上第一眼看到的便是圖書館和市民運動場……若說哪個火車站旁沒有大片綠茵，又將圖書館和教堂趕得遠離車站，我在腦海里打撈記憶，還真想不出。

小小的例外也有，如我住了多年的布萊克敦，4層高的商貿樓與車站近在咫尺。但在車站的另一側，就是占地數(shù)平方公里的市民休閑公園，大片闊野綠意盎然，新建的圖書館緊挨商業(yè)大樓，離車站步行約3分鐘。該圖書館稱得上西悉尼最闊氣的圖書館，藏書豐富。另一個西悉尼重鎮(zhèn)帕爾馬塔，出站也是四五層高的商廈，商廈旁竟有個百年公共墓地。這令我咋舌不已，若在中國車水馬龍的交通要塞出現(xiàn)墓地，就算地下躺的是聲名顯赫的老祖宗也要挖尸骨搬新家。

實際上，在火車站旁建購物中心是柄雙刃劍，對老百姓來說是便利，但也為犯罪提供了便利。生意人都清楚，人流集散地往往也財源滾滾，毒品販賣者就相中了這點，于是澳洲的小宗毒品交易大多都在火車站附近達成。偶爾回家晚了，我們會撞上在火車站角落里注射毒品的小青年，這些小青年并非暴徒，但總讓我膽戰(zhàn)心驚。我牽著女兒落荒而逃。澳洲其實不是天堂，也不是地獄，正如俗話所說，林子大了，啥鳥都有。

城建由選民說了算

一些唬人的口號，如：“地鐵上黃金樓盤，火車站旁金鉆豪宅”常見于中國的促銷樓盤，火車站是寸土寸金的風水寶地。同樣是火車站，為何澳洲另有一番風貌？我說過，和女兒瞎走澳洲小鎮(zhèn)不過是突發(fā)奇想，因此抵達每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是走馬觀花。后來發(fā)現(xiàn)火車站附近景致與中國的截然不同后，對其原因的追究也只是淺嘗輒止，倒是希望能借此推敲“澳洲國情”。

回想歐洲人初抵澳洲大陸，也并非抱著建經濟開發(fā)區(qū)的使命而來，不過是英國犯罪分子多了，監(jiān)獄不夠，故分流部分到新大陸來。澳洲大陸土地貧瘠，氣候干旱，歐洲移民踏足這塊蠻荒之地后，首先必選取水方便、土地富饒又平坦的地方。馬車是拓荒澳洲之初的交通工具，既然后來的火車比馬車好，澳洲人決定引進。遺憾的是，適合修建火車站的平坦地方，早被人捷足先登了。澳洲法制走的是君主立憲的民主路線，澳洲人的覺悟又難得有中國人的高度，所以要么另擇地塊建車站，要么火車站建設盡量擴大規(guī)模。但老教堂早就在了，陣亡將士紀念碑早就在了，不能因為要建火車站就讓它們挪窩。至于火車站旁的圖書館和大型公眾休閑運動場或公園，則是新生事物，好似火車站的配套設施，伴隨著火車站的出現(xiàn)而出現(xiàn)—在我看來，它們真的好似一個整體，存在于我走訪過的大多數(shù)小鎮(zhèn)。據(jù)稱澳洲成人是人均一臺小汽車，但未成年人是國家的花朵和未來，圖書館和運動中心更主要是為他們服務的，如果這些公眾設施建在遠離交通便利之地的話，我敢說營建計劃一出臺就會被選民們否決。要知道澳洲的制度決定了一個鐵的事實：一個城市的建設，小到一個公廁，大到一幢政府大樓，不是領導拍腦袋說了算，而是市議會說了算，而議會的議員是選民投票選出來的，故而歸根到底，城市建設由選民說了算。

我們曾路過幾個建在風吹草低見牛羊的大農場旁的袖珍火車站，也就早晚上下學時幾個孤零零的孩子當顧客，其余時候根本就無人出入。除方便老百姓的日常生活這一目的外，火車站往往因經濟發(fā)展的需要而出現(xiàn)，經濟要發(fā)展，難道要歷史和文化遺產為經濟讓步，一拆了之？澳洲人才不肯干那傻事。文化和精神不能為經濟讓步，健康也不能為經濟讓步，布萊克敦前往里士滿的鐵路沿線，有好幾個火車站旁都是森林，全是參天樹木。有好幾個火車站建在海邊，填海造田式的壯舉暫時我還沒見到。連大海和森林都舍不得去打攪，難怪老火車站也罷，新建火車站也罷，都不肯給人添亂。

我來澳洲這幾年經歷了兩次聯(lián)邦總理大選，見識過數(shù)次地方政府選舉，每次選舉，執(zhí)政黨和在野黨，還有一些勢力微弱但理想遠大的小黨派都會唇槍舌劍，斗爭相當激烈，誰都擺出血拼到底的架勢，但奇怪的是，沒一個黨派喊出“以人為本”的政治口號。然而在走訪了累計不下30個澳大利亞火車站后，我想自問自答。何謂“以人為本”？這就是。事實擺在眼前，當“以人為本”早成為一個國家的常識，就沒有人會把它當成口號喊出來去討好民眾。

譯制片配音質量為何下降

原來我們推崇的那些大師們都將“信”“達”“雅”作為配音的標準，遵循配音就要貼原聲的做法（大家可以試著將《簡·愛》等片子瞬時切換配音和原聲，可以發(fā)現(xiàn)是可以順接的），而現(xiàn)在由于制作成本、翻譯水平、對白稿子質量等因素，特別是畸形的“二度創(chuàng)作”的錯誤理念，造成了某些影片的配音水準下降。

最根本的是，原先一部電影，從看原片、導演分析、人物角色確認、初對、復對、試錄、實錄、審片、修改……要經歷很冗長、復雜的過程。但現(xiàn)在一部電影的制作周期只有一周甚至3天，其中的質量差別是不言而喻的。（hax）