從一起發(fā)動機(jī)故障談施工設(shè)備現(xiàn)場管理

鐘 川/ZHONG Chuan

（中國水利水電第七工程局有限公司，四川 成都 610081）

水電施工企業(yè)施工強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境惡劣、信息閉塞、物資供給差、設(shè)備轉(zhuǎn)移頻繁、人員流動性大、操作人員不能保持相對穩(wěn)定，加上人員素質(zhì)參差不齊，對機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識缺乏了解，因而設(shè)備的現(xiàn)場使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理就顯得尤為重要。作者通過對一起設(shè)備發(fā)動機(jī)事故的分析，將水電施工設(shè)備現(xiàn)場使用、維護(hù)過程中的一些典型而突出的問題拋出，針對問題從管理角度加以解決。

1 故障分析

1.1 故障表象

一臺某知名品牌75噸級液壓挖掘機(jī)大修后累計(jì)運(yùn)行326h出現(xiàn)發(fā)動機(jī)“抱瓦”事故，拆檢情況如下：①拆檢分動箱與主泵連接處，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部全是油漬，分動箱與主泵聯(lián)結(jié)的減震膠塊均已老化（變硬和變色）且存在不同程度的磨損，其中一塊已脫落；②第三缸有一道活塞環(huán)斷裂，活塞環(huán)槽等部位有大量積炭和油垢，拉出缸套發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重銹蝕的痕跡；③進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第三缸（含其它五只缸）缸套嚴(yán)重磨損，磨損0.35mm，剩余活塞環(huán)開口端隙均達(dá)2.8mm左右（正常值是第一道 0.724±0.191；第二道 1.08±0.191；第三道0.572±0.191），嚴(yán)重超標(biāo)數(shù)倍；④油底殼拆開后，發(fā)現(xiàn)大量黑色（原色為牛筋色）絲狀物、碎屑以及半個O型密封圈。

1.2 故障分析

由于減震膠塊變質(zhì)、與連接齒剛性接觸相互摩擦擠壓產(chǎn)生絲狀磨屑和大小不等膠塊，這些異物通過發(fā)動機(jī)通氣孔隨機(jī)油回路到達(dá)油底殼，導(dǎo)致吸油盤吸油不足，最終導(dǎo)致缸套潤滑不良造成事故。

1.2.1 異物來源和產(chǎn)生的原因

1）絲狀物和碎屑 經(jīng)與分動箱和主泵聯(lián)結(jié)處的減震膠塊比對，材質(zhì)一致，判斷絲狀物和碎屑為減震膠塊與連接齒相互摩擦擠壓形成的。但減震膠塊應(yīng)該柔軟有彈性，作用是避免剛性接觸以減少傳動時的沖擊和噪音，為什么會摩擦擠壓變?yōu)槟バ寄?？那只有一種可能，減震膠塊老化變質(zhì)（變硬、變色），與金屬連接齒剛性接觸相互摩擦擠壓產(chǎn)生。減震膠塊之所以變質(zhì)，是由于原來環(huán)境是不接觸油品的環(huán)境，因此減震塊為不耐油的橡膠制品，由于發(fā)動機(jī)機(jī)油的滲漏，受到機(jī)油浸蝕，導(dǎo)致其老化變質(zhì)。

2）O型密封圈 此O型密封圈是軸端密封，作用是為防止發(fā)動機(jī)方向的油液進(jìn)入。正是由于在發(fā)動機(jī)與分動箱聯(lián)接過程中，該密封未裝配到位而最終損壞脫落，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入聯(lián)接處，從而導(dǎo)致減震膠塊變質(zhì)。

1.2.2 大修環(huán)節(jié)分析

1）該發(fā)動機(jī)投入使用后就出現(xiàn)曲軸后油封漏油，無疑是裝配質(zhì)量問題引起。

2）事故發(fā)生后對發(fā)動機(jī)的拆檢發(fā)現(xiàn)，大修發(fā)動機(jī)更換的缸套、連桿上未發(fā)現(xiàn)該公司標(biāo)識，因此不能認(rèn)定是該公司的正品配件。

3）從監(jiān)修的駐廠人員的修理日志中發(fā)現(xiàn)，該人員未全程按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)修，對回裝過程未能嚴(yán)格監(jiān)控，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)修理存在問題。

1.2.3 大修后運(yùn)轉(zhuǎn)管理情況分析

1）發(fā)動機(jī)安裝投入后，在磨合期內(nèi)，操作手反映發(fā)動機(jī)動力不足，同時出現(xiàn)曲軸后端漏油現(xiàn)象（在磨合期內(nèi)出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該屬維修質(zhì)量問題）。

2）發(fā)動機(jī)回裝投入生產(chǎn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)159h后從作業(yè)一隊(duì)調(diào)入作業(yè)二隊(duì)后運(yùn)轉(zhuǎn)167h，直到發(fā)生事故。檢查該機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄，除日常維護(hù)保養(yǎng)外，還按照250h做了正常保養(yǎng)，并更換了全套濾芯。但由于保養(yǎng)不細(xì)致，工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，走過場，未能及時發(fā)現(xiàn)橡膠制品脫落產(chǎn)生的懸浮物。

3）發(fā)現(xiàn)該設(shè)備發(fā)動機(jī)曲軸后油封漏油后，為滿足生產(chǎn)需要，一直在“帶病”堅(jiān)持工作，直到故障發(fā)生。

2 施工現(xiàn)場設(shè)備管理存在的問題

回顧整個故障過程：修理裝配——漏油，發(fā)動機(jī)與分動箱聯(lián)接——密封圈脫落，使用及管理——帶病工作，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。其中任何一個環(huán)節(jié)工作執(zhí)行到位，事故就不會發(fā)生。通過這一事故不難看出，設(shè)備管理和使用過程中存在以下問題，這些問題也是水電施工現(xiàn)場設(shè)備管理中的共性問題。

1）人員自身的問題 任何工作效果的好壞，是由人的責(zé)任心和素質(zhì)的高低決定的，本案例的修理裝配人員、駐場監(jiān)修人員、設(shè)備操作人員、設(shè)備管理人員，在他們身上表現(xiàn)出的是：責(zé)任心不強(qiáng)，素質(zhì)不高，工作走過場，遇到問題互相推諉，踢皮球，得過且過。

2）管理形式粗放和管理制度的不落實(shí) 施工設(shè)備由于使用環(huán)境差、多變，使得施工設(shè)備現(xiàn)場使用和維修管理的難度比生產(chǎn)線、車間等環(huán)境相對固定的生產(chǎn)設(shè)備的使用和維修管理難度要大得多。在實(shí)際作業(yè)過程中，管理粗放無量化指標(biāo)、重使用輕維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備“帶病”作業(yè)、各項(xiàng)制度的不完善和落實(shí)不到位的現(xiàn)象俯拾皆是。

3）缺乏激勵和監(jiān)督機(jī)制 水電施工決定了施工條件惡劣，遠(yuǎn)離總部，人員配備相對精簡，一人多崗現(xiàn)象較為普遍，工作中對規(guī)定的內(nèi)容執(zhí)行不到位，疲于應(yīng)付，缺乏激勵、督促和監(jiān)管機(jī)制，工作中走過場現(xiàn)象相對普遍。

3 施工現(xiàn)場精細(xì)化管理

1）勞動者是最重要的生產(chǎn)要素，各項(xiàng)工作的開展需要人來執(zhí)行，不同的工作崗位對人的知識結(jié)構(gòu)、工作閱歷和經(jīng)驗(yàn)、崗位資質(zhì)都有不同的要求。因此，人員的專業(yè)技能的培養(yǎng)就尤為重要，在制定各項(xiàng)管理制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)盡可能細(xì)化、量化和可操作化，使其容易執(zhí)行。我們的具體做法是，對本系統(tǒng)各級人員進(jìn)行摸底，掌握其基本情況，分層次、分時間、分地點(diǎn)地安排各類培訓(xùn)，使他們在最短時間內(nèi)掌握本崗位的基本技能，勝任現(xiàn)有的工作。設(shè)備物資系統(tǒng)各類人員每年的累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)多達(dá)千人。

2）針對各施工現(xiàn)場反映出的問題，我們從精細(xì)化管理的角度出發(fā)，注重細(xì)節(jié)、立足專業(yè)，從各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)中最基本的記錄、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、制度和現(xiàn)場管理、日常管理等方面入手，建立科學(xué)量化的標(biāo)準(zhǔn)和可操作、易執(zhí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)程序，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改，以便各項(xiàng)制度更易執(zhí)行?；咀龅搅擞弥贫冗M(jìn)行管理，而不是人管理人。

3）實(shí)行精細(xì)化管理，全面提升水電施工設(shè)備現(xiàn)場使用及維修管理水平。為此，我公司主管部門總結(jié)并制定了“五個堅(jiān)持，三個提高”原則，管理重心下移，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，狠抓管理制度和規(guī)程的貫徹落實(shí)。

五個堅(jiān)持是指：①堅(jiān)持項(xiàng)目的進(jìn)退場設(shè)備必須狀態(tài)完好，有檢驗(yàn)鑒定記錄，有移交手續(xù)；②堅(jiān)持“人機(jī)一體化”的管理機(jī)制，推行單機(jī)核算和機(jī)長負(fù)責(zé)制；③堅(jiān)持“十字作業(yè)”法，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，使在用設(shè)備始終保持狀態(tài)良好；④堅(jiān)持項(xiàng)目現(xiàn)場設(shè)備安全運(yùn)行，文明作業(yè)，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用，操作人員持證上崗；⑤堅(jiān)持現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)督檢查、年度評審工作，獎罰到位。

三個提高是指：①提高現(xiàn)場機(jī)械技工的愛崗敬業(yè)精神和愛機(jī)意識；②提高現(xiàn)場機(jī)械技工的技術(shù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)落到實(shí)處；③提高施工設(shè)備現(xiàn)場監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，切實(shí)做到管理到位，服務(wù)到位。

4 結(jié) 語

管機(jī)必須管好人，樹立為工程施工服務(wù)的思想，積極主動去搞好設(shè)備物資管理工作，不要總處于輔助被動地位。設(shè)備物資管理工作要同生產(chǎn)經(jīng)營工作一起抓，做到“三個同時”，即在安排生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的同時，部署設(shè)備物資管理工作；在檢查生產(chǎn)經(jīng)營情況的同時，注意檢查設(shè)備使用技術(shù)狀況；在總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)營情況的同時，總結(jié)設(shè)備物資管理各項(xiàng)工作的落實(shí)。把設(shè)備評優(yōu)活動與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制獎罰相結(jié)合，把設(shè)備物資管理人員的工作業(yè)績、業(yè)務(wù)能力與待遇相結(jié)合，把職工設(shè)備物資管理意識與崗位競爭相結(jié)合，積極推行單機(jī)核算，將司機(jī)、維修人員的利益直接和產(chǎn)量、安全、成本掛起鉤，每月考核公布兌現(xiàn)。通過以上管理制度及措施，各項(xiàng)工作落到實(shí)處，管理得到提高，企業(yè)利益最大化得到保證，這也是管理提升追求的最終目標(biāo)。