汽車電喇叭的維修技巧

黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 涂小紅

目前，廣泛應(yīng)用在各機(jī)動車輛中的電聲喇叭種類較多，最常見的電喇叭按喇叭的造型結(jié)構(gòu)，可大體分為4類，即盆體式電喇叭、蝸牛式電喇叭、長筒式電喇叭，以及較高檔的盆形電磁式喇叭。一般來說，小型車采用盆體式電喇叭較為普遍，而在大型車輛中，使用蝸牛式和長筒式電喇叭較多。分析各類車用電喇叭的內(nèi)在設(shè)計結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，整個喇叭均由鐵質(zhì)殼體與傳聲腔體組合而成，在喇叭體內(nèi)的電聲結(jié)構(gòu)中，主要有振動膜片、共鳴體極板、電磁銜鐵、線圈、電極觸點(diǎn)等幾部分，電喇叭整體構(gòu)造有分體形和封密形。而對于全封密形喇叭，一旦內(nèi)部產(chǎn)生故障，則無法拆卸維修。電喇叭在車輛電器配置的接入電路中，最普通的接法是采用單線制及搭鐵電路，即由蓄電池的單根電源正極線，通過轉(zhuǎn)向盤上的控制開關(guān)直接供喇叭工作，而車體的金屬架則是喇叭的負(fù)電極。另一種接入電路是在電源與喇叭的串接處中間，配置加入保護(hù)繼電器，蓄電池通過繼電器的控制限制電流，供給喇叭額定的工作電流。了解電喇叭的基本特點(diǎn)和電路后，一旦行駛中喇叭發(fā)生意外小故障，均可自行加以檢修和處理。電喇叭最易產(chǎn)生的故障有：喇叭無聲、喇叭聲響低弱、鳴叫時聲音沙啞、喇叭中只發(fā)出“喀喀”的異響聲、喇叭尖叫刺耳等。無論是哪種型號的汽車電喇叭，其基本結(jié)構(gòu)都相似，現(xiàn)代車輛由于都要求電喇叭聲音洪亮，大多數(shù)都帶有繼電器，并常裝有兩個不同音調(diào)的電喇叭。其電路都是由電喇叭、喇叭繼電器、蓄電池、按鈕等組成，由于繼電器的線圈電阻較大，因而通過開關(guān)的電流較小，從而能起到保護(hù)開關(guān)按鈕的作用。其電路工作原理是：打開電喇叭開關(guān)，喇叭繼電器供電，繼電器開關(guān)合上，電流從電源加到電喇叭上，電喇叭發(fā)聲；關(guān)閉電喇叭，喇叭繼電器失電，繼電器開關(guān)斷開，電喇叭電流中斷，喇叭發(fā)聲停止。盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)

針對電喇叭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電喇叭出現(xiàn)故障的現(xiàn)象有：雙喇叭均不響、單喇叭不響、聲音沙啞等。

一、雙喇叭均不響

當(dāng)按下電喇叭開關(guān)時，雙喇叭都一點(diǎn)聲音也沒有，其檢查方法是：

(1)先打開大燈開關(guān)，看汽車大燈能否能點(diǎn)亮，如果大燈不亮，再看熔斷器是否斷開，如果沒斷開，再檢查一下電源到保險間的線路是否斷開或松動；若保險斷開，再檢查線路中是否有短路的地方，如無發(fā)現(xiàn)明顯的短路，則更換新的保險，看電喇叭是否發(fā)聲。

(2)電源電路檢查正常后，用一把螺絲刀將喇叭繼電器的電源線搭鐵，看有無火花，如有火花，證明電路正常；如無火花，應(yīng)檢查喇叭繼電器電源線與蓄電池電源線的連接是否有斷路。

(3)一般情況下，雙喇叭均不響的原因都是線路或是開關(guān)連接的問題，很少會出現(xiàn)兩個喇叭同時壞掉的情形。

二、單喇叭不響

當(dāng)按下電喇叭開關(guān)時，只有一個喇叭響，而另一個喇叭不響，其檢查方法是：

(1)檢查不響的電喇叭繼電器電源線，確認(rèn)電路正常時，用螺絲刀將此火線與喇叭的導(dǎo)線相連，看喇叭是否有聲音。如果有聲音，證明電喇叭與開關(guān)之間線路有故障；如果喇叭還是不發(fā)聲，說明是喇叭繼電器有故障或者是喇叭本身有故障。

(2)喇叭自身的故障主要是由于電磁線出故障或彈簧不能復(fù)位、銜鐵不能動作等，應(yīng)將其解體后維修。

三、喇叭聲音沙啞

電喇叭聲音沙啞分兩種情況，一是由于外界原因，主要是由于線路不正?；蛐铍姵厝彪姷纫鸬模硪环N是電喇叭本身的原因。其檢查步驟為：

(1)把電喇叭繼電器用跨接線隔離，打開點(diǎn)火開關(guān)，如果電喇叭正常，說明是繼電器故障，更換繼電器。

(2)把按鈕開關(guān)用跨接線相連，如果故障消失，證明是開關(guān)有燒蝕現(xiàn)象，更換開關(guān)。

(3)檢查銜鐵與鐵芯之間的間隙，如果距離不正常，不在0.5-1.5mm之間的距離，也會出現(xiàn)聲音沙啞，要把距離調(diào)整到位排除故障。

(4)檢查鎖緊螺母與擴(kuò)音筒間是否有搖動、是否有碰壁的現(xiàn)象，如果有也會出現(xiàn)聲音嘶啞。要通過調(diào)整才能解除故障。

(5)如果上述都很正常，可以檢查擴(kuò)音筒是否有破裂或者看膜片是否變形，這些故障也會引起發(fā)聲不正常。

除此之外，電喇叭還有聲音時強(qiáng)時弱、耗電量比較大等故障，一般是由于局部接觸不良等因素引起，只要細(xì)心觀察，就會找到故障點(diǎn)，并作出相應(yīng)的解決辦法。在使用汽車?yán)葧r要注意的是：每次持續(xù)時間不要超過10秒；不要讓電喇叭受潮；不要有強(qiáng)烈震動；不要改變電路原有的結(jié)構(gòu)。

四、喇叭電路的故障常發(fā)部位及判斷

1.喇叭按鈕部位

常見故障：按鈕觸點(diǎn)燒蝕、銹蝕，轉(zhuǎn)向盤下滑片磨壞，與滑片接觸的片形彈簧或圓形柱與滑片接觸不良，按鈕彈簧失去彈性等。遇到這種情況，應(yīng)先將按鈕線一端拆下搭鐵，以確定是否按鈕故障，如喇叭不響則為線路及其它部位故障，如喇叭響，則可確認(rèn)為按鈕部位故障，確認(rèn)后將按鈕相關(guān)部位拆解進(jìn)行打磨、更換。

2.喇叭部位

常見故障：喇叭發(fā)音嘶啞、聲音過小、不發(fā)聲等。不發(fā)聲情況可用試燈代替喇叭進(jìn)行試驗，如試燈亮，則喇叭故障。這種情況多是電喇叭的音量或音調(diào)不正常所造成的，應(yīng)將喇叭拆下進(jìn)行調(diào)整，具體方法如下。

3.音調(diào)（即銜鐵與鐵心間氣隙）的調(diào)整

電喇叭的音調(diào)高低與鐵心氣隙有關(guān)，鐵心氣隙小時，膜片的振動頻率高（即音調(diào)高）；氣隙大時，膜片的振動頻率低（即音調(diào)低）。音調(diào)調(diào)整部位多為電喇叭的帶有鎖緊螺母的中心粗螺紋，調(diào)整時，應(yīng)先松開鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動銜鐵，即可改變鐵心與銜鐵氣隙，一般每次調(diào)整3圈，后接線進(jìn)行聲響測試，不合格繼續(xù)調(diào)整。

故障現(xiàn)象：一輛南京依維柯汽車出現(xiàn)按喇叭時喇叭不響，松開喇叭按鈕時喇叭有時倒會響，且持續(xù)地響

故障分析：由于喇叭按鈕損壞銹蝕當(dāng)按下按鈕時 喇叭繼電器按鈕接柱就沒有電流流過故繼電器內(nèi)部線圈與無電流流過 繼電器觸點(diǎn)就閉合不了. 喇叭上就沒電流. 故喇叭不響。由于按鈕損壞. 有時松開按鈕時恰巧按鈕接合在一起，因此出現(xiàn)喇叭長響現(xiàn)象。

故障排除：檢查喇叭線路無斷路搭鐵現(xiàn)象也無接錯位置. 測量喇叭繼電器完好無損，將喇叭繼電器的火線拆下來.觸及喇叭接線柱，此時有火花，喇叭響.且響聲正常，說明喇叭內(nèi)部沒問題。再用起子將喇叭繼電器按鈕接線柱接鐵. 喇叭也響. 說明繼電器線路也沒問題。查看繼電器以上線路重點(diǎn)查看喇叭按鈕部位檢查喇叭按鈕部位時發(fā)現(xiàn)按鈕已損壞銹蝕更換喇叭按鈕后故障排除。

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