BMW 530i門鎖故障及其排除

賈廣輝,齊 偉

（河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南鄭州 450006）

1.故障現(xiàn)象

車型為F11/530i，生產(chǎn)日期為2011-/10，行駛里程為2894KM，客戶投訴：左前門打不開，內(nèi)側(cè)外側(cè)均打不開，無(wú)相關(guān)維修歷史。

2.試車確認(rèn)故障現(xiàn)象

左前門內(nèi)側(cè)外側(cè)均打不開；其它三個(gè)門保持在開鎖狀態(tài)，可以打開；用遙控器鎖車時(shí)四個(gè)車門鎖都不動(dòng)作，但是后備箱和油箱蓋連鎖，同時(shí)雙閃燈發(fā)出確認(rèn)鎖車信號(hào)；用遙控器開鎖時(shí)四個(gè)門鎖都不動(dòng)作，但是后備箱解鎖，同時(shí)雙閃燈發(fā)出確認(rèn)解鎖信號(hào)；車內(nèi)中控鎖按鈕操作時(shí)四個(gè)門鎖都不動(dòng)作，但是后備箱可以正常開閉鎖。

3.診斷流程

根據(jù)故障現(xiàn)象和診斷流程做出初步判斷：中控系統(tǒng)已經(jīng)得到CAS授權(quán)，因?yàn)楹髠湎淇梢哉ｉ_閉鎖，并且系統(tǒng)有開閉鎖確認(rèn)信號(hào)，所以故障出現(xiàn)在中控鎖供電或執(zhí)行部分（從JB至鎖塊部分）。

3.故障排除步驟

3.1 讀取故障碼

車輛連接診斷網(wǎng)絡(luò)，快速測(cè)試，無(wú)故障代碼。

3.2 檢查中控系統(tǒng)保險(xiǎn)絲

使用IMIB檢查F14解鎖繼電器供電保險(xiǎn)絲，目視正常；電阻0.1Ω，正常。

使用IMIB檢查F15聯(lián)鎖繼電器保險(xiǎn)絲，目視正常；電阻0.1Ω，正常，見下圖：

3.3 檢查鎖塊供電

根據(jù)ISTA電路圖,測(cè)量車門處左前門鎖和右前門鎖開閉鎖電機(jī)的三根導(dǎo)線電壓，信號(hào)名和正常電壓分別為：

MVR（聯(lián)鎖時(shí)供電，12V左右）；MZS（保險(xiǎn)鎖死時(shí)供電，12V左右）；MER（解鎖時(shí)供電，12V左右）。

3.3.1 連接適配器，測(cè)量左前門鎖

3.3.2 連接適配器，測(cè)量右前門鎖

3.4 檢查車門鎖塊

由于門鎖塊故障可以影響到上述電壓，因此驗(yàn)證門鎖塊是否正常。

3.4.1 測(cè)量?jī)蓚€(gè)前門鎖塊的電機(jī)電阻，約0.2Ω，正常。

3.4.2 使用IMIB激勵(lì)器功能，激勵(lì)12V直流電壓控制門鎖,門鎖工作正常。

通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)：

左前門鎖：解鎖電壓不正常，聯(lián)鎖和保險(xiǎn)鎖死電壓正常；

右前門鎖：聯(lián)鎖和解除連鎖電壓不正常；保險(xiǎn)鎖死電壓正常；

兩前門鎖塊沒(méi)有故障；

測(cè)量結(jié)果符合表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象，接下來(lái)對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量。

3.5 檢查線路是否正常

3.5.1 檢查JBE A34*1B與右前門系統(tǒng)鎖S34*1B之間的3根導(dǎo)線，斷開導(dǎo)線兩端與電路的連接，測(cè)量電阻為 0.4Ω均正常。

3.5.2 測(cè)量三根導(dǎo)線相互/對(duì)地/對(duì)正電阻均為無(wú)窮大，正常。

4.結(jié)論

經(jīng)過(guò)上述測(cè)量可以判定：

中控系統(tǒng)保險(xiǎn)絲正常，兩前門鎖塊正常，線路正常，利用排除法可以證明JBE輸出電壓不正常，故障為JBE內(nèi)部，JBE內(nèi)部門鎖電機(jī)控制為多個(gè)雙觸點(diǎn)繼電器組合控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路，一個(gè)門鎖電機(jī)的供電由某個(gè)繼電器控制，但搭鐵由其它繼電器控制，因此一個(gè)繼電器或其驅(qū)動(dòng)電路損壞，可能導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)鎖塊工作不正常，更換JBE并設(shè)碼，故障排除。

[1]朱崢，郝笑天.硬漢BMWX5M&BMWX6M[J].汽車與運(yùn)動(dòng)，2013，（01）.

[2]劉準(zhǔn)林，趙楠.矛和盾 BMW530LiVS VOLVOSBOL3.0T6[J].汽車知識(shí)，2011，（03）.