• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    葉檀:政府主導(dǎo)式投資與低下效率需引起重視

    2012-12-31 00:00:00
    2012年19期

    一個流行于世的說法遭遇挑戰(zhàn),中國GDP中投資比例過高,消費過低。作為工業(yè)化前期的中國,基建投資十分必要,但政府主導(dǎo)式的投資方式與低下的效率也需要引起重視。

    中國需要進行大規(guī)模投資嗎?答案肯定是需要。此前建成的高速公路網(wǎng)促進汽車業(yè)發(fā)展,使城市群、物流的暢通成為可能,目前的軌道交通使人口集中的城市群成為可能,也將使珠三角、長三角、長湘潭等城市真正融合到一起。只是,雖然高鐵建設(shè)使中國擁有了暢通的物流體系,但資金使用過程中披露的冰山一角,顯示投資效率并不高。即使樂觀的林毅夫先生,認(rèn)為未來20年中國經(jīng)濟還能保持8%的增速,也提出了“要滿足諸如收入分配、金融結(jié)構(gòu)等多個問題被解決的前提條件”。

    按照經(jīng)濟學(xué)家張軍、朱天兩位先生的說法,依據(jù)現(xiàn)代增長理論,經(jīng)濟增長的引擎只有兩個:一是人均資本(包括物質(zhì)資本和人力資本)的增長;二是全要素生產(chǎn)率(TFP)的提高。前者是生產(chǎn)要素投入的量的指標(biāo),后者是生產(chǎn)要素使用效率的指標(biāo),一般被看成是技術(shù)進步的結(jié)果。發(fā)展中國家資源配置效率的提高也會帶來生產(chǎn)率的增長。中國的人均資本存量還不到發(fā)達國家如美國和日本的10%,在現(xiàn)階段保持較高的投資水平不僅是可能的,而且也是實現(xiàn)收入快速增長、縮小與發(fā)達經(jīng)濟體的差距所必須的。他們對產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩說提出質(zhì)疑,并且認(rèn)為投資回報率沒有明顯下降,依據(jù)是數(shù)年前清華和北大的學(xué)者的兩組研究,也就是說,投資效率并未下降。當(dāng)然,清華等大學(xué)課題組也有相反的研究結(jié)果,今年9月25日,知名會計事務(wù)所安永也發(fā)布報告指出,近年來,中國企業(yè)全要素生產(chǎn)率出現(xiàn)了大幅下滑。

    投資效率是衡量投資方式以及是否需要繼續(xù)投資的重要指標(biāo)。

    日本、韓國等國大規(guī)模投資在工業(yè)化初起時,確實產(chǎn)生了顯而易見的效果,但負(fù)面的案例也并不鮮見。

    黃亞生教授提出了巴西的例證,20世紀(jì)60年代中期到70年代中期,巴西經(jīng)濟一直保持著飛速增長,尤其在1968~1974年這7年間,巴西GDP年均增長11.4%,這就是所謂巴西的“奇跡年代”。但是,整個20世紀(jì)80年代其國內(nèi)生產(chǎn)總值增長為零,“奇跡年代”的隨后即為“丟失的十年”。

    集中式投資模式,可以產(chǎn)生奇跡,但是也有負(fù)面影響,另一方面,當(dāng)大規(guī)?;ㄍ顿Y完成后,過度投資可能成為債務(wù)問題、經(jīng)濟緊縮的源頭。

    新浪財經(jīng)日本站站長蔡成平引述日本權(quán)威經(jīng)濟雜志《東洋經(jīng)濟》的文章指出,在日本泡沫經(jīng)濟崩潰后,為挽救經(jīng)濟,日本政府在1992年至1998年,連續(xù)七年推出減稅、增加公共投資、購地等一系列經(jīng)濟刺激計劃,尤其是財政投入超過GDP的15%,其中約半數(shù)為公共投資。但是,這些大規(guī)模的財政刺激非但未能挽救經(jīng)濟,反而加重了財政負(fù)擔(dān),并造成產(chǎn)能過剩等諸多問題。

    日本的財政刺激造成龐大的債務(wù)負(fù)擔(dān),到1996年底,日本的國債余額達到244.7萬億日元,截至2011年,按照國際貨幣基金組織的估計,日本總債務(wù)余額占GDP的比例達230%。日本“財政重建”減赤無望,如果日本的債券像美國一樣有20%由國際債權(quán)人購買,恐怕日本債務(wù)危機早就發(fā)生了。

    為人詬病的是,日本實施財政刺激計劃大量資金固守汽車和家電兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),在培育新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方面偏重不夠、支持不足,另有大量的資金投向了公路、橋梁等公共建設(shè),造成財政浪費。據(jù)2000年9月17日《日本經(jīng)濟新聞》報道,1998年道路投資額約為15萬億日元,其中僅有40%形成固定資本,浪費掉的資金達到4萬億到5萬億日元。

    總之,并不是要不要投資的問題,而是如何提高投資效率、減少投資浪費,如何由市場主體主導(dǎo)投資,如何減少投資項目尋租的問題。

    (來源:每經(jīng)網(wǎng)-每日經(jīng)濟新聞)

    额济纳旗| 迭部县| 鞍山市| 青龙| 石嘴山市| 汝阳县| 巩义市| 杂多县| 云浮市| 历史| 三江| 科技| 大田县| 山阳县| 东源县| 婺源县| 观塘区| 句容市| 临城县| 赤水市| 大冶市| 林周县| 三明市| 衡南县| 保亭| 三都| 安吉县| 红河县| 北安市| 仁寿县| 伊吾县| 聊城市| 新民市| 宝鸡市| 无为县| 榆中县| 海伦市| 小金县| 元江| 乌审旗| 乐平市|