THALES二次雷達的系統(tǒng)構(gòu)成及維護建議

摘 要 本文從THALES的系統(tǒng)構(gòu)成入手，分析了該系統(tǒng)的機械、電子及網(wǎng)絡(luò)部分的自身特點，根據(jù)該系統(tǒng)的具體特點形成了維護建議。

關(guān)鍵詞 可靠性RCMS；模塊化；網(wǎng)絡(luò)化

中圖分類號 V355 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)062-0173-01

隨著民航空管事業(yè)的發(fā)展，為解決“京沈航路”雷達盲區(qū)的問題，我局引進了法國THALES單脈沖二次雷達設(shè)備作為錦州雷達站的主體設(shè)備。該套雷達是THALES公司的新一代產(chǎn)品，采用了大量新技術(shù)。我們發(fā)現(xiàn)除了高集成度的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計外，其電子系統(tǒng)的模塊化設(shè)計以及傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計思想也很突出；同時軟件操作界面人性，簡單快捷，很適合用戶的日常維護。本文將從系統(tǒng)組成出發(fā)，介紹設(shè)備的功能和設(shè)計的獨特優(yōu)點，并給出一些維護建議。

1 RSM970SCIRIUS系統(tǒng)組成及工作方式

RSM970SCIRIUS從組成上講系統(tǒng)具體包括：二次雷達天線AS-909、鉸鏈部分JTA、驅(qū)動部分EA2000、發(fā)射接收機柜TRC、電源分配機柜AE2000、天線控制機柜AA2000、DACF組件（其中AA2000、DACF位于AE2000機柜中）、TOM機柜、RCMS系統(tǒng)（由本地終端LTM、遙控終端STM及信息獲取組件DACF共同構(gòu)成）以及雷達性能維護顯示IRIS。本系統(tǒng)自帶電源分配裝置AE2000，為各單元供電。走線位于機柜下方箱體內(nèi)，與機柜合成一體，為運輸、安裝及維護提供便利。DACF組件為特定雷達設(shè)備和RCMS系統(tǒng)提供了信號轉(zhuǎn)換接口，收集各附屬設(shè)備信號并把控制命令發(fā)送出去。TOM機柜容納了GPS接收機、NTPS服務(wù)器、LTM主機、IRIS主機以及PLINE等單元，是雷達信號的合成及輸出系統(tǒng)，并且執(zhí)行與此相關(guān)的其它功能。各個部分的控制相對獨立，而又相互聯(lián)系，形成系統(tǒng)。其它設(shè)備功能性顯見，不再贅述。

2 設(shè)備特點

雖然功能性設(shè)備與其它雷達類似，但是設(shè)計中還是體現(xiàn)出很多先進的技術(shù)理念。

2.1 機械部分

錦州雷達站的驅(qū)動系統(tǒng)是單馬達配置，減速箱與離合器為一體化設(shè)計，在旋轉(zhuǎn)鉸鏈JTA中設(shè)置雙編碼器。潤滑系統(tǒng)有排氣口設(shè)計，在加油時可以確保碼盤和減速箱貯油腔體的內(nèi)外氣壓保持平衡。在腔體外側(cè)兩處分別設(shè)置了兩個油位監(jiān)視窗口，可以隨時監(jiān)視油位變化。碼盤和減速箱安裝了帶有油位感應(yīng)功能的安全開關(guān)，為天線提供漏油保護。開關(guān)連接到AA2000中，可以控制天線動力的通斷。就可靠性而言，單馬達配置沒有雙馬達可靠，如果漏油，后果不堪設(shè)想。漏油最嚴重的后果是：若碼盤的油位降至最小值之下，碼盤會旋轉(zhuǎn)30分鐘后自動切斷動力；若減速箱中缺油，2分鐘后給出告警，24小時后自動停機。光學(xué)編碼器從編碼方式講：分為“增量式”和“絕對式”兩種。“增量式”編碼器轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時，有相應(yīng)的脈沖輸出，可以實現(xiàn)多圈累加和測量。編碼器軸旋轉(zhuǎn)一圈會輸出固定的脈沖，脈沖數(shù)由編碼器光柵線數(shù)決定。需要提高分辨率時，可利用相位正交的兩路信號進行倍頻。“絕對式”編碼器將位置設(shè)置成相應(yīng)的代碼輸出，通常為二進制碼或BCD碼。根據(jù)代碼數(shù)量大小的變化可以判別旋轉(zhuǎn)方向和位移所處位置，絕對零位代碼還可以用于停電位置記憶。CIRIUS系統(tǒng)使用的是數(shù)字化程度更高的“絕對式”編碼器。每個接收機通道配有各自的編碼器，與各自的接收機和計算單元協(xié)調(diào)工作，形成相對獨立的備份通道以提高可靠性。作為旋轉(zhuǎn)鉸鏈的一部分，RFLine可以容納4、5或7個RF通道，同時也連接著EA2000驅(qū)動裝置。天線轉(zhuǎn)速15rpm，無變頻器配置，轉(zhuǎn)速是不可調(diào)整的。

2.2 電子部分

與上一代產(chǎn)品不同，CIRIUS系統(tǒng)將錄取器的數(shù)塊電路板集成到一塊MMXC模塊中，使之功能更加強大。它可以同時處理單脈沖SSR和S模式雷達的格式數(shù)據(jù)，并輸出點、航跡和相關(guān)信息報告。同時，接收機處理器MDRP（由MDR和MMXC組成）和發(fā)射機STX2000也體現(xiàn)出了高集成度的工藝特點，備件的模塊化是維護者工作更加方便。在射頻組件RFUC中的含有差通道相位調(diào)整器（phaseshifter），用于調(diào)整信號的相位幅度，幫助提高方位精度。該功能已經(jīng)在工廠調(diào)整完成，一般無需用戶調(diào)整。由于設(shè)計思想是S模式雷達，所以對于發(fā)射機可以有兩種選擇：S模式發(fā)射機和SSR發(fā)射機。該系統(tǒng)升級到S模式非常方便，因為接收機的MMXC已經(jīng)具備了S模式數(shù)據(jù)計算能力，只需更換發(fā)射機模塊，再升級軟件即可。

2.3 計算機及網(wǎng)絡(luò)部分

系統(tǒng)還帶有雙GPS接收機，為各自通道的時間服務(wù)器NTPS提供GPS時鐘信號，使網(wǎng)絡(luò)時間達到同步。同時，攜帶GPS時標(biāo)的雷達數(shù)據(jù)也為后續(xù)的信號融合奠定基礎(chǔ)。

LTM和STM以及DACF組成了RCMS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對雷達站的遠程監(jiān)視和控制功能。當(dāng)前設(shè)想是：STM位于沈陽機房，LTM位于錦州機房。LTM必須向STM申請控制權(quán)，若STM無人回答，一分鐘后自動釋放控制權(quán)；但STM有優(yōu)先權(quán)，可以隨時取回控制權(quán)。

SWITCH1和SWITCH2各連接一個8端口輸出的PLINE，同時又彼此互通。PLINE的接口技術(shù)較為先進，特點是輸出信號格式的可選擇性，有很好的雷達點、航跡數(shù)據(jù)分向輸出能力，是提高雷達數(shù)據(jù)利用率的有效手段，從這里我們可以將不同格式信號提供給不同需求的用戶。

3 維護建議

根據(jù)THALES系統(tǒng)的上述特點，我們有下面的維護建議：①定期測試RCMS遙控功能，可以列入定檢項目。對于數(shù)據(jù)傳輸功能，可以列入定檢項目。對于數(shù)據(jù)傳輸功能，可以在定檢時間內(nèi)劃分專用“測試時間段”進行測試。在定檢前期對雷達信號質(zhì)量及傳輸效果做出評估，在定檢后期做出校正。②天線維護需要一年一次的定檢，碼盤及減速箱漏油必須能夠隨時補充。③設(shè)備的高集成度在驅(qū)動部分的減速箱與離合器一體化設(shè)計中和MDRP的各模塊中都有體現(xiàn)，它們?nèi)菀拙S護，但更換備件成本也相應(yīng)升高。④對PLINE的數(shù)據(jù)傳輸采取多備份手段。⑤由于數(shù)據(jù)傳輸采取多路由體系，所以應(yīng)該增加對衛(wèi)星、光纜、ATM網(wǎng)等通信知識的學(xué)習(xí)。⑥STM監(jiān)控的項目有限，有時不能完全直觀展示現(xiàn)場問題，在特殊情況下需要做更細致檢查。設(shè)備調(diào)試階段可以多注意這方面技能的積累。

參考文獻

[1]RSM970SCIRIUSMAINTENANCETRAINING[J].THALES公司.

[2]數(shù)據(jù)通信[J].清華大學(xué)出版社.