淺談兩伊鐵路隧道襯砌漏水原因及對(duì)策

摘 要:隧道襯砌漏水，將直接影響隧道使用壽命，而強(qiáng)化防水板施工質(zhì)量是防止隧道漏水的的關(guān)鍵。本文從防水板施工工藝及流程、防水板的保護(hù)及施工注意事項(xiàng)、防水板鋪設(shè)與相關(guān)工序的關(guān)系四個(gè)方面，對(duì)隧道漏水成因及施工對(duì)策進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞:隧道襯砌 防水板施工 對(duì)策

中圖分類號(hào):[U25]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)08(b)-0114-01

1 兩伊鐵路隧道概況

兩伊鐵路位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市和興安盟管內(nèi)，線路北起呼倫貝爾市境內(nèi)伊敏線伊敏站，向南穿越鄂溫克旗、新巴爾虎左旗，進(jìn)入興安盟阿爾山市與沈陽鐵路局白阿線接軌，在接軌處設(shè)伊爾施南線路所，該條鐵路簡(jiǎn)稱“兩伊鐵路”，線路全長(zhǎng)185.4km，單線、國(guó)鐵Ⅱ級(jí)線路。

全線6座隧道均穿越在山勢(shì)低緩，地勢(shì)變化復(fù)雜，地表水系發(fā)育的草原和原始森林地段。隧道內(nèi)圍巖地質(zhì)以粉質(zhì)黏土為主，上部夾粉細(xì)砂層，下部較多細(xì)角礫，地下水類型為第四系孔隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，水量較大。

2 采用的襯砌結(jié)構(gòu)形式

隧道襯砌采用曲墻(帶仰拱)復(fù)合式襯砌。仰拱下設(shè)中心水溝，采用φ500鋼筋混凝土透水圓管，低洞口500m段設(shè)置深埋中心水溝，埋置在凍結(jié)線以下；隧道襯砌防水層采用300g/m2無紡布+1.2mm厚HDOE復(fù)合防水板防水，初支外側(cè)每30m設(shè)置一道環(huán)向保溫盲溝與檢查井連通，根據(jù)地下水發(fā)育情況分別設(shè)置邊墻盲溝或拱墻盲溝，防水板與初期支護(hù)之間設(shè)置φ50環(huán)向透水盲管，環(huán)向盲管每10m設(shè)置一道與兩側(cè)縱向φ80透水盲管連接；縱向φ80盲管每30m與環(huán)向盲溝連接；全隧襯砌施工縫設(shè)置止水條，伸縮縫設(shè)置止水帶止水。

3 隧道襯砌透水病害情況

兩伊鐵路2010年2月開通試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)后隧道襯砌不同部位出現(xiàn)多處滲漏水現(xiàn)象，病害集中表現(xiàn)為:襯砌拱頂泛白或滲漏水、襯砌邊墻壁或施工縫漏水、避車洞內(nèi)漏水等幾方面。

4 產(chǎn)生病害的原因分析

隧道襯砌防水只有防水板唯一一道防線，尋找隧道襯砌滲漏原因，要從隧道施工過程、工藝流程幾方面分析產(chǎn)生問題的原因。

4.1 隧道光面爆破參數(shù)采用不合理

光面爆破是防水板初期支護(hù)的基礎(chǔ)工序，只有做好光面爆破作業(yè)，才能保證防水板的掛設(shè)質(zhì)量，避免因空洞、突起巖面扯裂和磨損防水板而造成的襯砌滲水、漏水。

4.2 隧道初期支護(hù)表面施作不達(dá)標(biāo)

隧道圍巖表面初期支護(hù)采用噴射混凝土，初期支護(hù)表面施作是否平順，決定防水板掛設(shè)質(zhì)量和能否與隧道初支表面能否密貼，進(jìn)而影響合理控制防水板松馳量。初期支護(hù)表面凸凹不平，就會(huì)導(dǎo)致在襯砌澆筑過程中，底部的防水板向拱頂積、褶皺，出現(xiàn)刺穿孔洞，在拱頂處外露形成滲水、漏水通道。

4.3 防水板焊接質(zhì)量問題不過關(guān)

防水板在連搭接過程中。存在假焊、漏焊、焊過、夾層、留接縫邊量不足或破損、搭接寬度不足等焊接質(zhì)量問題，形成滲水、漏水薄弱點(diǎn)。

4.4 防水板施工工藝落實(shí)不到位

按照工藝流程，防水板從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)力求與土工布密貼，松緊應(yīng)適度并留有余量，但因施作中野蠻操作，直接用射釘槍刺透防水板釘在初支體上，而補(bǔ)漏措施只是釘頭底墊了防水板做的墊。由于基面不是理想化的平順，這種工藝再灌注襯砌混凝土?xí)r，將防水板在釘孔處撕開。

4.5 對(duì)防水薄弱處所理重視不夠

對(duì)避車洞、施工縫、伸縮縫等邊緣部位應(yīng)該采取加強(qiáng)措施，全面做好防水措施，但在施工中沒有引起高度重視，處理草率，造成了漏水、冒水的嚴(yán)重。

5 隧道防水板施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)

(1)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、施工作業(yè)人員要從主觀意識(shí)上切實(shí)認(rèn)識(shí)到，防水板在隧道防水功效上所起到的唯一的、至關(guān)重要的防水作用以及對(duì)以后運(yùn)營(yíng)安全的重要影響。

(2)鋪設(shè)防水板前隧道基面處理必須達(dá)到凹坑深寬比在1∶10以內(nèi)，不達(dá)標(biāo)的應(yīng)進(jìn)行噴砼或抹水泥砂漿找平處理，并全面切除初支錨桿頭和鋼筋露頭，并用細(xì)石砼抹平覆蓋。

(3)防水板施工器具的效能必須達(dá)標(biāo)；操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并熟練掌控機(jī)械性能，施工質(zhì)量盡量達(dá)到一次性檢驗(yàn)到位。

(4)防水板鋪設(shè)，松緊應(yīng)適度并留有余量，以防過緊而被襯砌混凝土擠破或過松積聚露出混凝土表面。兩幅搭接寬度不應(yīng)小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板邊緣應(yīng)預(yù)留至少不20cm的搭接余量，還應(yīng)預(yù)留下一段襯砌施工1～2m的搭接量。嚴(yán)禁在防水板上采用鋼釘固定。

(5)對(duì)避車洞、施工縫、伸縮縫等邊緣部位防水板鋪設(shè)質(zhì)量要嚴(yán)格檢查控制，必要時(shí)采取加強(qiáng)措施，做到萬無一失。

(6)防水板施工是以高空作業(yè)為主，作業(yè)安全尤為重要。臺(tái)車要盡可能的便于施工，并安設(shè)防護(hù)圍欄和足夠的照明以確保施工人員安全，作業(yè)人員必須系好安全帶；防水板為易燃材料，需遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩春突鹪?，自然通風(fēng)好，并采取可靠的防火措施。

6 結(jié)語

隧道防水板施工是一項(xiàng)施工繁瑣、隱蔽性強(qiáng)的工程，它是確保隧道襯砌質(zhì)量和排水順利的關(guān)鍵工序、也是從根本上消除隧道滲水、漏水等病害和增加隧道使用壽命的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵步驟。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南(TZ 331-2009).

[2]鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10417-2003/J 287-2004).

[3]史常青.確保鐵路隧道不滲漏的施工技術(shù)研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2005(2).

[4]中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司.兩伊鐵路隧道防、排水參考圖.