汽車內飾材料的吸聲性能

摘要：隨著科學技術的不斷發(fā)展進步，國內外對汽車噪音的研究有了很大進步，各類新型汽車內飾材料不斷出現(xiàn)，但是汽車內飾材料依然存在很多不足之處，需要進一步完善。本文主要針對汽車內飾材料的吸聲性能加以分析，以期給相關部門改進工作提供一些有益借鑒。

關鍵詞：汽車 內飾材料 吸聲性能

中圖分類號：U465文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2012）08（c）-0117-01

汽車噪音在很大程度上影響駕駛員的駕駛安全，而且可能會給駕駛員和乘員的身體健康造成一定的不良影響。隨著科學技術的不斷發(fā)展進步，國內外對汽車噪音的研究有了很大進步，各類新型汽車內飾材料不斷出現(xiàn)，但是汽車內飾材料依然存在很多不足之處，需要進一步完善。

1 天然纖維與吸聲效果

隨著汽車內飾材料的不斷發(fā)展，相關研究人員通過使用各種天然的纖維材料進行實驗，以期減少乘客艙的噪音，黃麻是一種具有較好吸濕性，而且抗菌性較好的環(huán)保經(jīng)濟材料，現(xiàn)階段被廣泛的應用在汽車填縫材料以及汽車襯底，但是純黃麻毯的吸聲性能存在一定的缺陷，為此相關研究部門開始探究以黃麻為原料，并混合鋁纖維材料，以期增強汽車內飾材料的吸聲效果。

黃麻本身具有一定的吸聲性能，但是在低頻聲波范圍內的吸聲系數(shù)較低，在聲波頻率相同的條件的下，黃麻毯的吸聲性能會隨著面密度的增加而增加。汽車內的噪聲大都是低頻噪音，使用黃麻毯作為汽車的內飾材料，不僅會增加汽車的質量，而且可能會給汽車的油耗以及速度等性能指標產(chǎn)生負面影響，為了進一步提高汽車內飾材料的吸聲性能，工作人員可以綜合考慮材料的質量要求，并確定試樣的最佳面密度。相關實驗調查數(shù)據(jù)表明，在試樣面密度接近一致的條件下，鋁纖維和麻纖維的混合毯在吸聲性能方面要優(yōu)于純麻毯，纖維混合毯在纖維的交界面出會含有一部分空氣層，汽車內的噪音為滯留在空氣層中，進而提高了混合毯的吸聲性能。而且，如果鋁纖維與麻纖維的混合方式不同，那么混合毯的吸聲性能也會有所不同，實驗結果證明，如果鋁纖維網(wǎng)在黃麻毯反面時，混合毯的吸聲性能最好，其次是將鋁纖維放在黃麻毯的正面，但是如果把鋁纖維網(wǎng)撲在黃麻毯的中間或者兩者相混合，混合毯的吸聲性能會很差。

為此，汽車內飾材料的選擇應該注意以下兩點，首先，應該盡量選擇進口鋁纖維，現(xiàn)階段國內的鋁纖維的吸聲性能與國外還存在一定差距，而且內飾材料中隨著鋁纖維材料的不斷增加，混合毯的吸聲效果會越好；其次，正確選擇試樣的最佳面密度，在聲波頻率和針刺工藝相同的條件下，黃麻毯的吸聲性能與面密度有密切聯(lián)系，為此一定要充分考慮內飾材料的材質以及吸聲性能，選擇合適的最佳面密度。

此外，輕質并且具有高吸收性非織造材料大都可以吸收各種聲音，在汽車行業(yè)逐漸被廣泛使用，在汽車外部使用非織造材料作為輪殼的吸音襯，相比傳統(tǒng)的塑料制造的輪殼，質地較輕，而且具有很好的吸聲性能，可以減少泥漿的濺射；在汽車內部使用與內飾相匹配的非織造的吸聲材料。

2 多孔型吸聲材料

現(xiàn)階段隨著汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，汽車的內飾材料設計功能正不斷增加，汽車內飾材料向著安全環(huán)保，高檔化以及舒適人性化角度發(fā)展，其中內飾材料的吸聲性能研究加以分析，隨著多孔型吸聲材料的發(fā)展，逐漸被應用在汽車中，下面針對多孔性吸聲材料加以分析，以期給相關研究人員提高汽車內飾材料的吸聲性能提供一些有益借鑒。

多孔型吸聲材料的高頻吸聲性能較好，加工制造工藝簡單，但是依然雖然存在一些不足之處，近年來隨著相關研究人員對吸聲材料的進一步研究，多孔型吸聲材料的低頻吸聲性有了很大程度的提高，而且被各行各業(yè)廣泛應用。多孔型吸聲材料的工作原理在于多孔型吸聲材料大都具有很多連續(xù)的氣泡和微小間隙，具有通氣性，在聲波進入多孔材料時，聲波產(chǎn)生的振動會引起間隙的空氣運動，受粘滯力的影響，會造成其中部分聲能轉化為熱能，進而導致聲波的衰減；此外，空隙中的空氣與纖維之間的熱量交換也會產(chǎn)生一定的熱損失，最后造成聲能的衰減。對于高頻聲波而言，多孔材料中的空隙間空氣質點振動速度加快，具有很多的吸聲效能?，F(xiàn)階段，多孔型吸聲材料大都可以分為無機纖維材料，泡沫材料，有機纖維材料以及吸聲金屬材料四種。

近年來，由于有機纖維材料與無機纖維材料自身的缺陷，在受潮之后的吸聲性能有所下降，使用范圍較有限；吸聲金屬材料雖然在吸聲性能方面具有很強的優(yōu)勢，但是制作成本比較高，還需要進一步開發(fā)；泡沫吸聲材料正處于發(fā)展的高速階段，并不斷研發(fā)出新型的泡沫材料，泡沫吸聲材料又包含泡沫塑料、泡沫金屬、泡沫玻璃等多種，這類吸聲材料的高空隙率，以及氣孔的立體均布性使其自身具有很好的吸聲性能，一方面可以提高吸聲系數(shù)，減少汽車噪音，另一方面具有無污染、耐潮濕、易加工等特點。其中，泡沫玻璃吸聲材料主要是以玻璃粉為基本原料，并加入了一定的發(fā)泡劑，這種材料不易老化，無氣味，材質較輕。對汽車而言，相關人員應該進一步研究泡沫吸聲材料，以促進該材料在汽車內飾材料中的使用，改善汽車噪音。

3 結語

汽車內飾材料吸聲性能會影響汽車駕駛員和乘客的疲勞程度，汽車行業(yè)研究人員應該進一步探究和實施相應的改進措施，提高措施汽車內飾材料的質量，增強汽車內飾材料的吸聲性能，提高汽車的舒適度。

參考文獻

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