對(duì)于實(shí)現(xiàn)綜采工作面設(shè)備安裝技術(shù)的探討

邊志成

（國(guó)投新集新集二礦綜采安裝隊(duì)，安徽 淮南232001）

1 合理安排施工程序

考慮到在進(jìn)行綜采工作面的設(shè)備安裝的工序復(fù)雜、線長(zhǎng)、點(diǎn)多。作業(yè)地點(diǎn)較為分散，而設(shè)備的安裝具有較強(qiáng)的順序性以及方向性，因此就需要合理的進(jìn)行施工程序的安排才能夠避免窩工與返工的現(xiàn)象發(fā)生。

2 合理選擇組裝硐室位置

支架組裝硐室一般需要選擇在綜采工作面的回風(fēng)巷，主要考慮到2個(gè)方面的因素：整架運(yùn)輸距離需要盡量縮短；在安裝地點(diǎn)選擇上盡量選擇地勢(shì)較為平坦的地段且硐室運(yùn)輸巷外留約20m平車場(chǎng)。而這將是綜采工作面得以快速安裝的首要條件。在之前選取了2種不同的位置：其一，放在切眼上端頭；其二，放在距切眼煤壁以外10～15m處。通過(guò)實(shí)踐以及經(jīng)濟(jì)分析，第二種組裝硐室位置方法對(duì)于頂板的控制以及支架的安裝相對(duì)有利。這樣不僅能夠避開(kāi)切眼上口交叉口較大的控頂面積，還能夠讓支架組裝與切眼內(nèi)支架安裝平行作業(yè)。

3 在安裝設(shè)備之前進(jìn)行的準(zhǔn)備工作

其一，整改運(yùn)輸巷道；其二，釘?shù)?；其三，安裝絞車；其四，安裝風(fēng)動(dòng)葫蘆；其五，安裝臨時(shí)乳化泵。

4 組裝硐室運(yùn)輸巷起吊設(shè)備及安裝

在起吊組裝硐室之內(nèi)的各個(gè)部件的時(shí)候，主要采用的是小五噸慢絞和風(fēng)動(dòng)葫蘆的組合，選擇小五噸慢絞可以在起吊設(shè)備之后實(shí)現(xiàn)前后左右的行走，而風(fēng)動(dòng)葫蘆則能夠起吊較大噸位的部件，而這一組起吊設(shè)備需要在組裝硐室之內(nèi)提前安裝完備，在使用的時(shí)候起吊平穩(wěn)，且操作簡(jiǎn)單，有效的避免的起吊笨重部件帶來(lái)的危險(xiǎn)。

5 設(shè)備運(yùn)輸

在進(jìn)行綜采工作面的安裝過(guò)程中，由于設(shè)備運(yùn)輸?shù)穆肪€較為復(fù)雜，并且有較多的絞車使用，因此如果絞車出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)影響到整個(gè)運(yùn)輸。因此，在每個(gè)班都需要安排電工和維修工對(duì)絞車進(jìn)行檢查維修，并且對(duì)各臺(tái)絞車的機(jī)械部分和電氣線路進(jìn)行定時(shí)、定期的檢查，確保一旦出現(xiàn)問(wèn)題就能夠及時(shí)的處理，從而將對(duì)于設(shè)備運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間影響降至最低。

6 對(duì)于液壓支架組裝、卸車運(yùn)輸及安裝

6.1 組裝支架

（1）在組裝支架時(shí)，需要采取逐件起吊組裝的方式，分別為底座、掩護(hù)梁、頂梁，而底座在組裝硐室之內(nèi)不能夠卸車。

（2）吊裝硐室內(nèi)利用20T風(fēng)動(dòng)葫蘆起吊，兩頭設(shè)置5T慢絞導(dǎo)車，人工組裝支架。

（3）支架頂梁、掩護(hù)梁車和底座車進(jìn)入硐室直道，空車導(dǎo)入車場(chǎng)。

（4）掩護(hù)梁組裝，組裝支架掩護(hù)梁，將掩護(hù)梁起吊到適當(dāng)高度，然后將底座導(dǎo)入已吊起掩護(hù)梁下方，下放掩護(hù)梁，將掩護(hù)梁四聯(lián)桿、下桿對(duì)齊，上好鉸接銷，再對(duì)接四聯(lián)桿上桿和鉸接銷，然后再組裝頂梁。

（5）頂梁組裝：組裝頂梁時(shí)，使用風(fēng)動(dòng)葫蘆先把頂梁起吊到組裝高度，然后把底座車緩緩拉到組裝位置，進(jìn)行組裝；先組裝頂梁與掩護(hù)梁兩個(gè)連接大銷，再組裝立柱與頂梁圓銷及壓塊、別銷，然后按操作要求順序?qū)霉苈贰?/p>

（6）通過(guò)支架推移千斤頂配合絞車，使支架車重新找好重心，并封車?yán)喂?，最后撤掉起吊鉤和保險(xiǎn)鏈（繩）。

（7）再用絞車將整架支架運(yùn)送到切眼之內(nèi)等待安裝的地方。

6.2 支架卸車

當(dāng)支架被送到切眼內(nèi)等待安裝的地方之后，把調(diào)架絞車上面的牽引繩掛到等待卸車支架前的底座箱上，再用扳手將連接錨鏈螺絲卸掉，然后配合上牽引絞車將支架卸下車并且將其位置調(diào)正。

6.3 支架運(yùn)輸及安裝

（1）支架組裝好后，運(yùn)送到切眼上口，使用上車房慢速絞車運(yùn)送，并且要使用好壓鏈。

（2）第一臺(tái)支架的安裝：按礦給定的位置進(jìn)行安裝。安裝前，先在機(jī)巷安裝一臺(tái)慢絞，在切眼下口（機(jī)巷下幫）打4根卸車錨桿，在第一臺(tái)支架位置的頂梁前方打4根調(diào)向牽引錨桿，支架運(yùn)送到位卸車后，通過(guò)機(jī)巷慢絞的調(diào)向、牽引，再使用液壓?jiǎn)误w配合將支架移到預(yù)定安裝位置找正。供液使支架升起，支撐頂板有力。

（3）第2臺(tái)及以后支架的安裝：第2臺(tái)以后支架卸車前，需對(duì)安裝好的鄰架大立柱用舊皮帶面包扎牢固，嚴(yán)禁鋼絲繩或支架碰傷大立柱表面保護(hù)層。將機(jī)巷慢絞繩通過(guò)滑輪掛到已安好支架的前梁上，絞車鉤頭牽引待安支架推拉頭，其伸縮梁抵緊并鎖固在已安好支架掩護(hù)梁上，用主車抽出平板車，使用絞車抽平板車卸車時(shí)，鋼絲繩和平板車回彈范圍內(nèi)不得有人?，F(xiàn)場(chǎng)所有施工人員必須撤到安全地點(diǎn)后方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。使支架卸車。然后利用機(jī)巷慢絞牽引，將支架拉到預(yù)定位置，單體配合找正，將支架及時(shí)升起支撐頂板有力。調(diào)向慢絞距待安支架10～25m。

（4）按工作面支架安裝質(zhì)量要求，嚴(yán)格相鄰兩臺(tái)支架的推拉頭間距保證在1.5m（允許誤差0～10mm），立柱明暗一致，支架高低平直。

（5）支架位置調(diào)整好，立即接通供液管路，將支架升起，頂梁與頂板接觸嚴(yán)密，不歪斜，且垂直于頂、底板。

（6）工作面中部頂板超高段支架安裝時(shí)要用木料將架頂接實(shí)。

（7）工作面最后2～3臺(tái)支架安裝方法：支架在裝車入井時(shí)方向與以前支架方向相反，安裝時(shí)，支架進(jìn)入工作面的方向與前面安裝的支架方向相反。支架打運(yùn)到位后，待安裝支架掩護(hù)梁與工作面已安裝好支架用錨鏈連接，或用上車房慢絞通過(guò)滑輪進(jìn)行連接，滑輪掛在已安裝好支架合適位置，鉤頭連接在待安裝支架掩護(hù)梁上，使鋼絲繩繃緊，用慢絞抽出平板車，使支架卸車。然后通過(guò)工作面慢絞（或單體支柱）使支架調(diào)向、找正、升架。

（8）工作面支架調(diào)向就位方法：當(dāng)支架被拖入了安裝位置后，需要將調(diào)架絞車上的牽引繩摘掉，然后將支架的后端鎖住，將支架的后端調(diào)向老塘側(cè)，從而使得支架垂直于煤壁，確認(rèn)支架已經(jīng)調(diào)整到位后，立即接通待安支架的液壓管路，使用支架自身功能推移支架后退到預(yù)定位置；在升起支架使其達(dá)到初撐力之前，若尾梁與上臺(tái)支架間隙較大，可以采用液壓?jiǎn)误w支柱調(diào)整到安裝位置，液壓?jiǎn)误w操作須采取遠(yuǎn)控。用工作面穩(wěn)架慢絞牽引待安支架推拉頭使其移動(dòng)至預(yù)定安設(shè)位置，然后再將支架升起。

（9）一臺(tái)安裝合格的支架，安裝時(shí)要做到銷卡齊全，膠管排列整齊，不得插單腿銷，銷、卡不得用鐵絲代替，架內(nèi)無(wú)浮貨雜物。

[1]沈秋彥.綜采設(shè)備運(yùn)行及其精細(xì)化管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2011，(08).