吳國峰,楊 波,黃 達,李永華,羅忠富,寧凱軍
(金發(fā)科技股份有限公司,塑料改性與加工國家工程實驗室,廣東 廣州 510520)
晶須/滑石粉共改性車用聚丙烯復(fù)合材料性能研究
吳國峰,楊 波,黃 達,李永華,羅忠富,寧凱軍
(金發(fā)科技股份有限公司,塑料改性與加工國家工程實驗室,廣東 廣州 510520)
以滑石粉和晶須為填料,制備了晶須和滑石粉共改性聚丙烯復(fù)合材料,并研究了該復(fù)合材料的力學(xué)性能。結(jié)果表明:當滑石粉與晶須質(zhì)量百分比為12∶8時,復(fù)合材料的拉伸屈服強度、彎曲強度、彎曲模量、沖擊強度和熔體流動速率等綜合性能最佳。
晶須,聚丙烯,力學(xué)性能
聚丙烯(PP)復(fù)合材料由于其良好的綜合性能已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用,特別是在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益增大。近年來,隨著社會對節(jié)能減排的要求,實現(xiàn)汽車輕量化對于汽車行業(yè)來說變得尤為重要,在此背景下,各汽車主機廠的制件設(shè)計越來越薄,因此對材料的加工流動性、剛性和韌性的要求也越來越高。未改性或者普通滑石粉填充改性的聚丙烯材料已經(jīng)不能完全滿足材料的使用要求。
晶須作為以單晶形式生長的具有一定長徑比的單晶纖維材料,由于其優(yōu)異性能,問世以來受到廣大科學(xué)工作者青睞,其作為增強材料在聚合物中得到了廣泛應(yīng)用[1]。隨著性價比比較高的晶須不斷被開發(fā)出來[2-4],使得晶須在復(fù)合材料中的應(yīng)用越來越大。在晶須改性聚丙烯方面,魏玉坤[5],王小武等[6]研究了復(fù)合材料中晶須與聚丙烯最佳配比。然而這些研究大多集中在晶須單填充聚丙烯體系中,而作為汽車材料使用的改性聚丙烯材料,考慮到各種綜合性能的需要,晶須單填充聚丙烯體系往往并不適用,本文即在滑石粉填充改性聚丙烯體系基礎(chǔ)上,研究了將滑石粉部分替換為晶須后的性能。
PP:中國石油化工股份有限公司廣州分公司;晶須:市售;滑石粉:河山化工集團;1010抗氧劑,168抗氧劑:汽巴精化有限公司;POE:陶氏化學(xué)有限公司。
雙螺桿擠出機:SHJ-30型,南京瑞亞高聚物裝備有限公司;注塑機:HTB80型,寧波海天機械有限公司;萬能試驗機:cmt40204型(20KN),深圳市新三思材料檢測有限公司;沖擊試驗機:892型,美國Tinius Olsen公司,熔指測試儀:4100型,德國ZWICK公司;掃描電子顯微鏡:S-3000N型,日本HITA-CHI有限公司。
將PP、彈性體、滑石粉、抗氧劑和添加劑按照一定配比混合均勻,采用雙螺桿擠出機擠出造粒,晶須采用側(cè)喂料方式加料,采用注塑機注塑成標準樣條。
拉伸性能按GB/T 1040-2006測試;沖擊性能按照GB/T 1843-2008測試;彎曲性能按照GB/T 9341-2008測試,熔體流動速率按照GB/T 3682-2000測試。用掃描電鏡觀察復(fù)合材料微觀形貌。
本研究中PP、彈性體、滑石粉及晶須質(zhì)量百分數(shù)如表1所示。
表1 實驗基本配方Table.1 The prescription of expeimert
圖1為復(fù)合材料拉伸屈服強度變化曲線圖,從圖1中可以看出,在滑石粉填充改性聚丙烯體系中,將部分滑石粉替換為晶須后,隨著替換量的增加,復(fù)合材料的拉伸屈服強度增加,當滑石粉與晶須的質(zhì)量百分數(shù)比值為12∶8時,拉伸屈服強度達到最大值,而后拉伸屈服強度則有所下降。圖2和圖3分別是復(fù)合材料彎曲強度和彎曲模量變化曲線圖。從圖2、圖3中可以看出,隨著晶須的加入,復(fù)合材料的彎曲強度和和彎曲模量提高,當滑石粉:晶須的質(zhì)量比為12∶8時,彎曲強度和彎曲模量達到最大值。圖4為復(fù)合材料懸臂梁缺口沖擊強度變化曲線圖,從圖4中可以看出,復(fù)合材料懸臂梁缺口沖擊強度并沒有因為晶須的加入而降低,其變化是隨著晶須含量的增多,懸臂梁缺口沖擊強度先稍微增加,而后又稍微降低,變化并不明顯,結(jié)果與某些文獻報道的結(jié)果不相同[7,8]。從結(jié)果可以看出,在本文研究的范圍內(nèi),無機晶須的加入,在提高復(fù)合材料強度和模量的同時,復(fù)合材料的沖擊強度沒有多大的變化。綜合各性能可以看出,當滑石粉與晶須的質(zhì)量百分數(shù)比值為12∶8時,綜合力學(xué)性能達到最佳值。
圖1 晶須含量對復(fù)合材料拉伸屈服強度的影響Fig.1 Effect of whicker on the tensile strength
圖2 晶須對復(fù)合材料彎曲強度的影響Fig.2 Effect of whisker content on the flexural stvength
圖3 晶須對復(fù)合材料彎曲模量的影響Fig.3 Effect of whisker content on the notched impact serength
圖4 晶須對復(fù)合材料沖擊強度的影響Fig.4 Effect of whicker content on the effexural madulas
晶須是在特殊條件下以單晶形式生長形成的纖維,其直徑極小,能到亞微米或納米級,具有高度有序的原子排列,因而不具有大晶體的缺陷,可接近材料的原子間價鍵的理論強度?;厶畛渚郾w系中,晶須的加入,一方面能作為復(fù)合材料的“骨架”吸收外界的能量,另一方面能夠加速能量的耗散并抑制裂紋的擴展,因此能夠提高復(fù)合材料的剛性[6],當晶須含量不多時,隨著晶須含量的增多,這方面的性能更強,然而隨著晶須含量的增大,可能影響了無機粉體在樹脂基體中的分散,從而導(dǎo)致復(fù)合材料拉伸強度、彎曲強度及模量的降低。同時晶須具有纖維狀結(jié)構(gòu),受到外力作用時較易產(chǎn)生變形,能夠吸收沖擊振動能量,同時裂紋在擴展中遇到晶須便會受阻而得到抑制,因此當晶須填充量較少時能夠起到增韌作用,這在一定程度上能改善復(fù)合材料的沖擊性能,然而晶須的柔韌性比基體樹脂小,在復(fù)合體系中,晶須與基體樹脂之間缺乏緩沖層,有可能導(dǎo)致界面成為材料脆性破壞的引發(fā)點,因此當晶須含量增加時,導(dǎo)致復(fù)合材料柔韌性有所下降,即復(fù)合材料沖擊強度有所下降。
圖5是復(fù)合材料的熔體流動速率變化曲線圖,從曲線上可以看出,隨著晶須含量的增加,復(fù)合材料的熔體流動速率先增大后減小,在滑石粉與晶須的質(zhì)量百分數(shù)比值為14∶6時,熔體流動速率達到最大值,在滑石粉與晶須的質(zhì)量百分數(shù)比值為12∶8時稍有減小,可能是因為晶須屬于短纖維,具有較大的長徑比,少量的晶須均勻分散在聚合物中后,被樹脂包覆,在熔融的PP流動時形成取向,在熔體流動方向產(chǎn)生有序排列,降低了熔體流動時的阻力,對聚合物熔體有較好的潤滑作用[9],而后隨著晶須含量的增加,體系的黏度開始增大,導(dǎo)致復(fù)合材料熔體流動速率下降。
圖5 晶須含量對復(fù)合材料熔體流動速率的影響Fig.5 Effect of whisker content on the mectflow rate
在PP+EPDM+20%滑石粉體系中,將部分滑石粉取代為晶須后,材料的拉伸強度、彎曲強度和模量都得到一定程度的提高,材料的沖擊強度影響不大,熔體流動速率先上升后有所下降,綜合各性能,滑石粉和晶須的最佳比率為:滑石粉/晶須=12/8。
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Property Study of Whisker/Talc Modified Polypropylene Composites for Automobile
WU Guo-feng,YANG Bo,HUANG Da,LI Yong-hua,LUO Zhong-fu,NING Kai-jun
(Kingfa Science& Technology Co.Ltd.,National Engineering Laboratory for Plastics Modification and Processing,Guangzhou 510520,Guangdong,China)
Polypropylene/whisker/talc composites were prepared by using whiskers and talc as the fillers,and then the mechanical properties were analyzed.The results show that when the mass ratio of talc/whisker is 12/8,the tensile yield strength,flexural strength,flexural modulus,impact strength and melt flow rate reach the optimal values.
whisker,Polypropylene,Mechanical properties,automobile
TQ 32
2011-12-15