汽車零部件無損檢測技術(shù)

The no-harm inspection technology is one comprehensive inspection technology on the premises of doing no-harm to the objects under inspection, for testing and evaluating physical and mechanical performance of object internal and surface layer, as well as for all kinds of defects and other technical parameters. It will be developed in the direction of intelligent, automatic and images, so as to adapt to needs of quality testing and inspection for parts of modern automotive industrial manufacturing with rapid development.

無損檢測技術(shù)是一種在不破壞受檢對象的前提下測定、評價物體內(nèi)部或表層物理和機械性能及各類缺陷和其他技術(shù)參數(shù)的綜合性檢測技術(shù)。其應用范圍隨著科學與生產(chǎn)的發(fā)展日趨廣泛。

在汽車制造行業(yè)中無損檢測的應用十分廣泛。許多汽車零部件，如制動鼓、制動盤、軸頸、轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵的安全件，如果零部件表面出現(xiàn)細微裂紋，或者內(nèi)部有缺陷，在長期交變應力的作用下，裂紋會從外表逐漸向內(nèi)發(fā)展，或者由內(nèi)向外延伸，進而產(chǎn)生安全隱患。因此，上述零部件在生產(chǎn)制造過程中，必須經(jīng)過一系列的無損檢測。常用的汽車零部件無損檢測有射線檢測、超聲檢測、電磁渦流檢測、磁粉檢測和滲透檢測，亦稱五大探傷方法。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，常用的這五大無損檢測方法本身也在不斷地發(fā)展，如X射線實時成像、自動磁粉探傷判傷系統(tǒng)、漏磁自動探傷系統(tǒng)、新型滲透材料的問世等。除此之外，無損檢測還增添了新的方法，如聲發(fā)射、微波、紅外、全息照相、光彈顯示等被稱為新五大檢測方法。新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近50種方法被列為無損檢測的范疇。

由于汽車零部件幾何形狀復雜，要求設(shè)備水平高，使用材料復雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在國內(nèi)外市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，汽車零部件的無損檢測技術(shù)也越來越受到廠家和研究者的關(guān)注。

目前，在汽車零部件的檢測中，使用最廣泛的無損檢測方法是超聲檢測法。在國內(nèi)外超聲探傷中使用最多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示，具有設(shè)備簡單價格便宜的優(yōu)點，能對缺陷定位和定量，在生產(chǎn)檢驗中得到廣泛應用，但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點，嚴重影響檢測可靠性。

由于計算機技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展，使超聲波信號的數(shù)字化采集和分析成為可能，波形能夠記錄保存，超聲檢測正向數(shù)字信號處理及成像方向發(fā)展。超聲成像技術(shù)是一種令人矚目的新技術(shù)，物體的超聲圖像可提供直觀和大量的信息，直接反映物體的聲學和力學性質(zhì)，還能評價固體材料的微觀組織及相關(guān)力學性能，解決宏觀的不連續(xù)性問題。

總之，汽車零部件無損檢測方法將會隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的不斷進步，向智能化、自動化、圖像化方向發(fā)展，以適應快速發(fā)展的現(xiàn)代汽車制造工業(yè)零部件質(zhì)量檢驗、檢測的需求。