制芯機(jī)合模機(jī)構(gòu)常見故障分析及其改進(jìn)

姚 紅，程可飛

（一拖（洛陽）鑄造有限公司，河南洛陽 471003）

制芯機(jī)合模機(jī)構(gòu)常見故障分析及其改進(jìn)

姚 紅，程可飛

（一拖（洛陽）鑄造有限公司，河南洛陽 471003）

水平分型結(jié)構(gòu)的制芯機(jī)在使用過程中，容易出現(xiàn)合模動(dòng)作不穩(wěn)、同步保壓移動(dòng)時(shí)型面開縫等現(xiàn)象，影響砂芯質(zhì)量，容易產(chǎn)生廢芯。上模驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和合模小車經(jīng)過改進(jìn)后，提高了設(shè)備的可靠性和降低了產(chǎn)品的廢芯率。

制芯機(jī)；水平分型；合模；砂芯；廢芯率

1 常見故障現(xiàn)象及原因

水平分型的合模機(jī)構(gòu)中，上模鎖緊機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱提升框）與帶動(dòng)下模和小車升降的工作臺(tái)（下模機(jī)構(gòu)）共用四根導(dǎo)向柱，下模鎖緊在水平進(jìn)出的小車上。其中提升框和工作臺(tái)均由兩個(gè)油缸同步驅(qū)動(dòng)，小車由兩個(gè)油馬達(dá)齒輪副來驅(qū)動(dòng)。通過程序控制，完成合模、射砂、吹氣、分模等一連貫動(dòng)作。另外,取芯時(shí)小車在工作臺(tái)上的軌道必須與外部軌道完好銜接。

常見故障現(xiàn)象見表1。

表1 常見故障現(xiàn)象及原因

2 機(jī)構(gòu)改進(jìn)

（1）上模驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)改進(jìn)

把原有油缸位置換為推拉桿，再通過鉸鏈同時(shí)固定在一起，形成曲臂連桿機(jī)構(gòu)，由單缸驅(qū)動(dòng),有效避免兩邊不同步現(xiàn)象。改進(jìn)方案如圖1簡(jiǎn)示。

圖1 改進(jìn)前后示意圖1、2、3.油缸 4.曲臂連桿機(jī)構(gòu) 5、6.推拉桿

（2）合模小車機(jī)構(gòu)改進(jìn)

把原有油馬達(dá)帶動(dòng)齒輪副驅(qū)動(dòng)改為單個(gè)油缸水平推拉結(jié)構(gòu)，同時(shí)把齒輪齒條機(jī)構(gòu)也改為滾輪滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，更加耐用和平穩(wěn)。

3 結(jié)束語

經(jīng)過對(duì)上模驅(qū)動(dòng)和合模小車機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，能夠有效避免砂芯毛刺、芯盒合模不同步、取芯小車運(yùn)行不穩(wěn)等現(xiàn)象，同時(shí)也提高了砂芯表面質(zhì)量。

[1] 李繼慶，陳作模. 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]. 北京:高等教育出版社，2002.

[2] 孟憲源. 現(xiàn)代機(jī)構(gòu)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1994.

The Common Breakdown Analysis and Improvement on Die Closing Mechanism of Coremaker

YAO Hong, CHENG KeFei

(Foundry Co.Ltd. Luoyang 1st Tractor Works, Luoyang 471003, Henan China )

Improvement on the driving mechanism of the upper die and die closing vehicle of a horizontal parting coremaker has enhanced device reliability and reduced reject core ratio, which has eliminated previous failures such as unstable die closing action, crack produing on surface of the mold when synchro moving with pressure holding.

Coremaker; Horizontal parting; Die closing; Sand core; Reject core ratio

TG231.6+6；

B；

1006-9658（2012）05-0001-2

2012－05－22

稿件編號(hào)：1205－058

姚 紅（1972-），從事設(shè)備管理工作