基于PGIS的公安交通管理綜合應(yīng)用平臺的設(shè)計研究

李建民 陳學(xué)浩

公安部交通科學(xué)研究所

基于PGIS的公安交通管理綜合應(yīng)用平臺的設(shè)計研究

李建民 陳學(xué)浩

公安部交通科學(xué)研究所

本文在公安交通管理綜合應(yīng)用平臺的基礎(chǔ)上結(jié)合公安部PGIS平臺，實(shí)現(xiàn)了在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)展示，進(jìn)行了各種類型時間、空間相關(guān)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、展示、交換、共享,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的一體化管理、分析和挖掘。

PGI S；綜合平臺；交通管理

引言

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺（以下簡稱綜合平臺）的建設(shè)，貫穿“發(fā)展創(chuàng)新、與時俱進(jìn)”的指導(dǎo)思想, 整合交通管理信息資源和業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件，建立一個滿足實(shí)戰(zhàn)需求、信息高度共享、面向一線民警日常工作的交通管理綜合信息平臺。PGIS平臺軟件是由公安部統(tǒng)一組織開發(fā)，根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，能夠?yàn)楦黝悜?yīng)用開發(fā)提供統(tǒng)一的工具軟件、基礎(chǔ)服務(wù)和應(yīng)用模版。為更好的深化綜合平臺的應(yīng)用，需在綜合平臺中加入PGIS的應(yīng)用，使之能更好的提高交通管理服務(wù)水平。隨著綜合平臺的推進(jìn)，交管信息進(jìn)入了一個新的階段，將交通管理靜態(tài)信息與PGIS結(jié)合起來會進(jìn)一步促進(jìn)交通管理部門以專業(yè)化、綜合化的地理信息為基礎(chǔ),將監(jiān)控視頻、交通控制信號、交通事故接處警、警車GPS定位、交通違章檢測等實(shí)施動態(tài)信息發(fā)布；將警力分布、交通標(biāo)志、停車場地位置及容量等集成起來進(jìn)行綜合管理、分析,為各級交警支隊、交警大隊、交警中隊提供快速、及時、可視化的交通管理信息,以便交通管理人員對各種交通事故做出快速響應(yīng),并提供輔助決策支持。同時,還可以進(jìn)行交通專題信息檢索查詢;對主要交通要道實(shí)行路況監(jiān)控;對道路與交通管理設(shè)施監(jiān)管;協(xié)調(diào)刑偵、消防、急救、排障等;進(jìn)行最短與最佳路徑分析;進(jìn)行動態(tài)交通調(diào)度;進(jìn)行轄區(qū)交通管理;進(jìn)行交通規(guī)劃等。對路政建設(shè)、人口分布狀況、綜合流動人口等信息分析,做出城市交通管理的有關(guān)措施和規(guī)劃等[1]。

圖1 單一節(jié)點(diǎn) PGIS 平臺體系結(jié)構(gòu)[2]

1 系統(tǒng)架構(gòu)

綜合平臺集成PGIS(單點(diǎn)架構(gòu)如圖1所示)功能，統(tǒng)一使用PGIS平臺服務(wù)集的功能，通過嵌入PGIS平臺提供的二次開發(fā)函數(shù)，根據(jù)配置的PGIS平臺地址參數(shù)，在Web層調(diào)用PGIS平臺提供的相應(yīng)功能，完成與PGIS平臺數(shù)據(jù)的交互。在邏輯上綜合平臺和PGIS平臺是兩個獨(dú)立的系統(tǒng)，綜合平臺作為PGIS應(yīng)用系統(tǒng)，在PGIS平臺上構(gòu)建的各種交管應(yīng)用功能。PGIS與綜合平臺都是采用部省市三級，通過數(shù)據(jù)傳輸上傳數(shù)據(jù)，這就意味著綜合平臺可以在根據(jù)不同的需求調(diào)用PGIS相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，地圖信息，其架構(gòu)關(guān)系如下圖2所示：

圖2 綜合平臺與PGIS平臺架構(gòu)關(guān)系

2 系統(tǒng)功能設(shè)計

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺包括機(jī)動車登記、駕駛證登記、違法處理、事故處理，?；愤\(yùn)輸管理等系統(tǒng)，通過引入PGIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與PGIS平臺關(guān)聯(lián)后，增加功能如下圖所示：

圖3 綜合平臺相關(guān)PGIS功能模塊圖

綜合平臺統(tǒng)計分析功能通過引入PGIS平臺應(yīng)用后，可以實(shí)現(xiàn)地圖與統(tǒng)計圖表的合并顯示，使統(tǒng)計結(jié)果更加直觀。其效果如下圖所示：

圖4 綜合平臺統(tǒng)計圖表引入PGIS后的效果

通過違法事故地圖標(biāo)識，可以直觀地違法、事故的發(fā)生地，并查看該地的電子監(jiān)控照片或視頻，交通管理部門可以直觀有效對事故高發(fā)地進(jìn)行判定，采取相應(yīng)措施來規(guī)避事故。

車管所、電子監(jiān)控、公路卡口、停車場等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均加入電子坐標(biāo)字段，采集GPS電子坐標(biāo)信息。機(jī)動車辦理業(yè)務(wù)、違章、過卡口、停車等記錄信息時均將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電子坐標(biāo)帶入軌跡信息中。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，與稽查布控模塊相關(guān)聯(lián)，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標(biāo)志車輛軌跡信息。對于有監(jiān)控照片存在的，用戶可點(diǎn)擊軌跡點(diǎn)查看監(jiān)控照片。

通過在警車安裝GPS接收器和警員攜帶裝有GPS系統(tǒng)的手持機(jī)，并通過GSM網(wǎng)絡(luò)的GPRS實(shí)時數(shù)據(jù)技術(shù)傳輸來實(shí)現(xiàn)對人、車的管理，進(jìn)而達(dá)到對勤務(wù)進(jìn)行管理的目的。

通過勤務(wù)設(shè)備及GPS實(shí)時監(jiān)控產(chǎn)生的歷史軌跡和報警數(shù)據(jù)，統(tǒng)計各單位遲到、早退、脫崗情況，考核警員巡邏勤務(wù)。

劇毒品車輛安裝GPS終端設(shè)備采集電子坐標(biāo)，并通過網(wǎng)絡(luò)將電子坐標(biāo)信息通過綜合平臺劇毒品車輛電子坐標(biāo)接口寫入電子坐標(biāo)信息。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標(biāo)志車輛軌跡信息，查看機(jī)動車是否按照規(guī)定的路線行駛。

綜合平臺按照設(shè)備設(shè)施類型，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，查詢交管設(shè)備設(shè)施圖層，在地圖上顯示各類設(shè)備設(shè)施，并顯示設(shè)備的狀態(tài)。

綜合平臺可任意疊加多個數(shù)據(jù)圖層，分析公安交管管理中存在的問題。例如疊加設(shè)備設(shè)施圖層與事故圖層疊加分析設(shè)備設(shè)施是否合理。

3 存在問題及解決方案

目前PGIS地址匹配服務(wù)可根據(jù)一個自然語言描述的地址，返回其空間坐標(biāo)，但是，在交管應(yīng)用中違法事故地點(diǎn)是以道路代碼+公里數(shù)(路口)+米數(shù)來存放的，在PGIS平臺標(biāo)準(zhǔn)地址庫中只存放道路起點(diǎn)電子坐標(biāo)，城市道路存放路口電子坐標(biāo)。按照目前地址匹配服務(wù)不能根據(jù)違法事故地址精確取到電子坐標(biāo)，而需要根據(jù)道路起點(diǎn)電子坐標(biāo)和公里數(shù)、米數(shù)計算返回電子坐標(biāo)，或根據(jù)道路路口電子坐標(biāo)和米數(shù)返回電子坐標(biāo)。解決方案如下：

圖5

公安交管綜合平臺通過建立一個后臺任務(wù)，訪問數(shù)據(jù)采集服務(wù)將違法事故電子坐標(biāo)信息寫入到公安交管違法事故數(shù)據(jù)專題。

4 結(jié)語

在綜合平臺的基礎(chǔ)上結(jié)合PGIS，實(shí)現(xiàn)了交通管理數(shù)據(jù)時間空間結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對交通管理信息的軌跡追蹤，實(shí)現(xiàn)了交通違法事故實(shí)時實(shí)地追蹤，實(shí)現(xiàn)了對劇化學(xué)品的運(yùn)輸路線管理。

[1] 張雅麗.警用地理信息系統(tǒng)的設(shè)計研究[J].中國人民公安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，)，Journalof Chinese People’s Public Security University(Science andTechnology),2009年04期

[2] 賀日興 ，孫丕龍.警用地理信息平臺及其建設(shè)部署模式[J].警察技術(shù)，2011（3）：4～7

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.14.069