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      預(yù)應(yīng)力管樁水平承載力現(xiàn)場試驗(yàn)與計(jì)算研究

      2012-10-25 08:20:50候勝男劉陜南孫洋波高承勇黃紹銘
      土木建筑工程信息技術(shù) 2012年4期
      關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)規(guī)范單樁管樁

      候勝男 劉陜南 孫洋波 高承勇 黃紹銘

      (1.上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司,上海 200041)(2.中交港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海 200032)

      1 引言

      以往的國家、行業(yè)和地方規(guī)范對(duì)于樁基水平抗震驗(yàn)算均沒有統(tǒng)一進(jìn)行明確規(guī)定,一般的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為7度設(shè)防地區(qū)的樁基礎(chǔ)抗震設(shè)計(jì)主要通過樁基承臺(tái)構(gòu)造措施予以保證,一般不用進(jìn)行樁基水平抗震承載力驗(yàn)算。2010版上?!兜鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求建筑樁基進(jìn)行水平抗震驗(yàn)算,因此單樁水平承載力的問題成為了其中的關(guān)鍵問題之一。尤其對(duì)于目前應(yīng)用較廣的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(以下簡稱“預(yù)應(yīng)力管樁”),由于其構(gòu)件質(zhì)量可靠,樁身強(qiáng)度高,施工便捷,造價(jià)相對(duì)較低等特點(diǎn),近些年在建筑工程中得到廣泛應(yīng)用(1,2)。

      本文結(jié)合上海地區(qū)某建筑工程,通過軟土地區(qū)中的單樁水平靜載荷試驗(yàn),分析了預(yù)應(yīng)力管樁在水平荷載作用下的受力特點(diǎn),對(duì)試驗(yàn)確定水平承載力的取值進(jìn)行分析,并將實(shí)測結(jié)果與目前規(guī)范中采用的m法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,為軟土地區(qū)類似工程單樁水平承載力的設(shè)計(jì)和理論研究提供參考。

      2 單樁水平靜載試驗(yàn)

      2.1 試驗(yàn)概況

      1)工程地質(zhì)概況

      試驗(yàn)場地均位于上海浦東康橋,地貌單元屬濱海平原地貌類型。地基土均屬第四紀(jì)沉積物,主要由粘性土、粉性土組成。根據(jù)地基土的特征、成因、年代及物理力學(xué)性質(zhì)等綜合分析,劃分為5個(gè)土層,詳見表1。

      表1 土層主要物理力學(xué)參數(shù)表

      2)現(xiàn)場試驗(yàn)概況

      本工程預(yù)應(yīng)力管樁單樁 PHC400B型,壁厚95 mm,樁長為25 m,采用靜壓方式沉樁,樁端開口。為準(zhǔn)確了解樁的水平承載力,特選用該樁型單節(jié)樁進(jìn)行水平載荷試驗(yàn),本試驗(yàn)所在土層為②層粉質(zhì)粘土,現(xiàn)場對(duì)試樁周圍雜填土進(jìn)行開挖,約1.0 m。

      試驗(yàn)樁頂為自由狀態(tài),采用頂推法加荷。試驗(yàn)加載方法根據(jù)上海工程建設(shè)規(guī)范《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》中采用單向單循環(huán)恒速水平加載法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)加載分級(jí),S1樁荷載分級(jí)為在40 kN前每級(jí)10 kN,加40 kN后調(diào)整為每級(jí)5 kN;S2樁荷載分級(jí)為在50 kN前每級(jí)10 kN,加50 kN后調(diào)整為每級(jí)5 kN。試驗(yàn)的中止條件是加載到樁的橫向水平位移急劇增加、變形速率明顯加快且力點(diǎn)位移超過60 mm后再終止加載。在試樁樁身表面對(duì)稱埋設(shè)光纖光柵表面應(yīng)變計(jì)量測樁身應(yīng)變,進(jìn)一步推算求得樁身彎矩(3)。

      2.2 試驗(yàn)結(jié)果分析

      根據(jù)各試樁的工況及試驗(yàn)成果曲線,取H-(Y/(H或lgH-lgY曲線第二拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的水平荷載為極限承載力;取H-(Y/(H或lgH-lgY曲線第一拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的水平荷載為臨界荷載,各試樁水平靜載荷試驗(yàn)結(jié)果見表3,H-Y曲線如圖2所示,試驗(yàn)曲線形態(tài)基本為緩變形,兩根試驗(yàn)樁試驗(yàn)曲線基本重合。S1試樁在各級(jí)水平荷載作用下的樁身彎矩分布圖如圖3所示,最大彎矩點(diǎn)深度位于離地面1.4 m,彎矩零點(diǎn)深度為5.1 m。

      圖3 S1試驗(yàn)樁樁身彎矩分布圖及相應(yīng)值

      3 試驗(yàn)確定水平承載力

      目前根據(jù)水平靜載荷試驗(yàn)確定單樁水平承載力的方法主要有兩種:1)按樁身是否出現(xiàn)裂縫控制,即取臨界荷載;2)按樁頂水平位移控制,較多的是取水平位移10 mm對(duì)應(yīng)的荷載,這一要求是反映對(duì)樁頂水平位移的控制要求;3)按極限荷載除以安全系數(shù)控制。

      現(xiàn)行規(guī)范中單樁水平承載力,均是依據(jù)這兩種水平承載力的確定方法,但在此基礎(chǔ)上通過不同程度的折減得到,可以歸納為如下三種方法:方法①:試驗(yàn)曲線取10 mm水平位移對(duì)應(yīng)的荷載乘以0.75(4)(5)。方法②:當(dāng)水平承載力按樁身強(qiáng)度控制時(shí),取水平臨界荷載統(tǒng)計(jì)值;試驗(yàn)曲線臨界荷載統(tǒng)計(jì)值乘以0.8(6)。方法③:當(dāng)樁身不允許裂縫時(shí),取水平臨界荷載統(tǒng)計(jì)值乘以0.75;當(dāng)樁身允許出現(xiàn)裂縫時(shí),取極限荷載統(tǒng)計(jì)值除以2(7)。

      按三種方法確定的單樁水平承載力具體數(shù)值如表4所示。

      表3 水平載荷試驗(yàn)結(jié)果匯總表

      表4 試驗(yàn)確定單樁水平承載力

      從試驗(yàn)成果可以看出,在達(dá)到臨界荷載時(shí),試樁的水平位移為13.38 mm和13.35 mm,均超過了水平位移10 mm,按三種方法計(jì)算確定的水平承載力方法①最小,方法③次之,方法②最大。對(duì)于本工程,按樁頂位移10 mm控制單樁水平承載力時(shí),未達(dá)到臨界荷載,此時(shí)樁身尚未出現(xiàn)裂縫,是符合預(yù)應(yīng)力管樁使用要求的。因此對(duì)于本工程按上?!兜鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定采用樁頂水平位移10 mm對(duì)應(yīng)的荷載乘以0.75來確定水平承載力是合理的。

      4 水平抗力比例系數(shù)

      確定合理的m值一般有兩種方法,最好的方法是通過試驗(yàn)資料直接得到;當(dāng)沒有現(xiàn)場試驗(yàn)資料時(shí),可參照各規(guī)范中對(duì)m值結(jié)合各地經(jīng)驗(yàn)和工程性質(zhì)給出的經(jīng)驗(yàn)取值。當(dāng)有單樁水平承載力載荷試驗(yàn)資料時(shí),地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值可以根據(jù)式(1)計(jì)算:

      根據(jù)式(1),計(jì)算得到S1和S2試樁樁頂水平位移10 mm對(duì)應(yīng)荷載下的 m值分別是10.5 MN/m4、9.5 MN/m4。

      依據(jù)上?!兜鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》給出的m值經(jīng)驗(yàn)參數(shù)并結(jié)合場地土層情況,該場地m值按經(jīng)驗(yàn)參數(shù)取值為1.5~3MN/m4。現(xiàn)場試驗(yàn)得到的m值比經(jīng)驗(yàn)值大,高于經(jīng)驗(yàn)參數(shù)取值的上限,因此按規(guī)范表格取值總體上是偏安全的。需要指出的是,試驗(yàn)反算的m值是單樁在水平荷載作用下淺層影響深度范圍內(nèi)m值的綜合反映,并不能只單單反映試驗(yàn)土層所在的m值,因此在與經(jīng)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行比較的時(shí)候要綜合考慮淺層影響范圍內(nèi)的土層情況。

      控制變量:由于上市公司資產(chǎn)規(guī)模、利潤率等不同,其稅負(fù)和盈利能力會(huì)有所不同,為了避免上市公司個(gè)體異質(zhì)性給“營改增”對(duì)企業(yè)影響的評(píng)估造成干擾,引入包括營業(yè)毛利潤率、資產(chǎn)負(fù)債率、企業(yè)規(guī)模三個(gè)控制變量。

      5 單樁水平承載力計(jì)算

      單樁水平承載力的計(jì)算方法根據(jù)地基的不同狀態(tài),主要可分為:極限地基反力法、彈性地基反力法、p-y曲線法以及數(shù)值計(jì)算方法等。目前使用最普遍的是彈性地基反力法中的m法,現(xiàn)行國標(biāo)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》和《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》及上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中均采用m法計(jì)算單樁水平承載力。

      5.1 規(guī)范方法簡介

      根據(jù)上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定如下:

      當(dāng)樁的水平承載力由樁頂水平位移控制,且缺少單樁水平靜載荷試驗(yàn)資料時(shí),可按式(2)估算預(yù)制樁、鋼樁、樁身配筋率不小于0.65%的灌注樁單樁水平承載力:

      5.2 規(guī)范方法計(jì)算單樁水平承載力

      樁頂允許水平位移取10 mm,樁頂按鉸接考慮,m值按場地土層情況取經(jīng)驗(yàn)參數(shù)值3 MN/m4,按式(2)計(jì)算,結(jié)果見表5。

      表5 單樁水平承載力計(jì)算值

      可以看出根據(jù)試驗(yàn)反算m值計(jì)算水平承載力與采用樁頂水平位移10 mm對(duì)應(yīng)的荷載乘以0.75來確定水平承載力是比較接近的,說明采用m法計(jì)算單樁水平承載力是適用的。當(dāng)沒有水平靜載荷試驗(yàn)資料時(shí),采用規(guī)范方法計(jì)算確定單樁水平承載力是相對(duì)偏安全的。重要工程或者水平承載要求較高時(shí),宜通過現(xiàn)場水平載荷試驗(yàn)確定水平承載力,這對(duì)于掌握實(shí)際場地條件下樁在水平荷載下的受力情況,合理確定單樁水平承載力更為直接和可靠。

      5.3 計(jì)算彎矩與實(shí)測對(duì)比

      S1試樁在樁身貼光纖傳感器得到了樁身在開裂前的實(shí)測樁身彎矩。采用m法計(jì)算在水平荷載72.5 kN時(shí)對(duì)應(yīng)試驗(yàn)點(diǎn)水平位移為10 mm的樁身彎矩,m值取試驗(yàn)反算的10 MN/m4。在此荷載水平下,實(shí)測樁身彎矩和采用m法計(jì)算的樁身彎矩比較如圖3所示。從圖3中可以看出,實(shí)測彎矩和計(jì)算彎矩的最大彎矩點(diǎn)位置基本是重合的,數(shù)值上采用m法計(jì)算的數(shù)值稍低為70 kNm,實(shí)測數(shù)值為77 kNm。根據(jù)場地土層情況,按照規(guī)范建議的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)值為1.5~3 MN/m4進(jìn)行樁身彎矩估算,也反映在圖4中,可以看出按經(jīng)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算的樁身彎矩,其最大彎矩值比實(shí)測值要大,且最大彎矩點(diǎn)的位置比實(shí)測最大彎矩點(diǎn)位置要低1.0m左右。

      圖4 樁身彎矩實(shí)測值與計(jì)算值比較

      因此,m值根據(jù)試驗(yàn)成果確定是最為合理的,在此基礎(chǔ)上采用m法能較為準(zhǔn)確的估算樁身彎矩,為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

      6 結(jié)論

      本工程為承載性能較好的B型預(yù)應(yīng)力樁,按樁頂位移10 mm控制單樁水平承載力時(shí),未達(dá)到臨界荷載,此時(shí)樁身尚未出現(xiàn)裂縫,是符合預(yù)應(yīng)力管樁使用要求的。因此按上?!兜鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定采用樁頂水平位移10 mm對(duì)應(yīng)的荷載乘以0.75來確定水平承載力是合理的。

      通過水平載荷試驗(yàn),能夠更為準(zhǔn)確的得到樁側(cè)土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值,在此基礎(chǔ)上采用m法能較為準(zhǔn)確的估算樁身彎矩,為設(shè)計(jì)提供依據(jù)?,F(xiàn)場試驗(yàn)得到的m值比經(jīng)驗(yàn)值大,高于經(jīng)驗(yàn)參數(shù)取值的上限,按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)參數(shù)取值總體上是偏安全的。

      沒有水平靜載荷試驗(yàn)資料時(shí),采用規(guī)范方法計(jì)算確定單樁水平承載力是相對(duì)偏安全的。重要工程或者水平承載要求較高時(shí),宜通過現(xiàn)場水平載荷試驗(yàn)確定水平承載力,這對(duì)于掌握實(shí)際場地條件下樁在水平荷載下的受力情況,合理確定單樁水平承載力更為直接和可靠。

      [1]徐楓.基于原型試驗(yàn)的單樁水平承載力分析.巖土工程學(xué)報(bào).2011,Vol.33(S2):291-294

      [2]劉杰,路海俊,劉建飛,姜曉峰.軟土地基中預(yù)應(yīng)力管樁水平承載力的試驗(yàn)研究.巖土工程界.2006,Vol.10(7):32-34

      [3]唐堅(jiān).傳感光纖技術(shù)在鉆孔灌注樁應(yīng)力測試中的應(yīng)用[J].建筑施工,2010,vol.32 No.9

      [4]JGJ94-2008,建筑樁基技術(shù)規(guī)范[S].中華人民共和國住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部,2008

      [5]DGJ08-11-2010,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].上海,2010

      [6]JGJ106-2003,建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范[S].中華人民共和國住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部,2003

      [7]GB50007-2011,建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].中華人民共和國住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部,2011

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