既競爭，又合作——中國重卡業(yè)怎樣實現(xiàn)由“大”到“強”的歷史性轉折系列談之八

特約撰稿 柳獻初

競爭是生物普遍的生存方式，也是生物進化的普遍行為，優(yōu)勝劣汰則是競爭的普遍法則。對于理性的人類而言，合作也是生存的普遍方式，進步的普遍行為。競爭與合作之于人類社會，如發(fā)展之兩輪，進步之兩翼。過去，我們用社會達爾文主義(Social Darwinism)的思維，視商業(yè)競爭為“商戰(zhàn)”，甚至解釋為你死我活的爭斗。這種偏見無異于獨輪行車，單翼起飛，降低了發(fā)展的效率和質量。福特(Henry Ford)對競爭抱有清醒的認識，他說：“為了自己的企業(yè)而試圖擊敗‘競爭對手’，實際上是一種犯罪似的資源浪費。這樣做毫無意義，因為就在你和你的對手競爭之際，其他企業(yè)已經迫近，并迅速占領市場?！庇纱思氨耍谥袊乜I(yè)向強盛推進的時候，我們有必要重新認識競爭與合作。

競爭對手不應是敵人

當生命需求的資源供小于求，出現(xiàn)生存危機的時候，生物就以對決優(yōu)勢的方式，決定對短缺資源的占有，優(yōu)者因之而生，劣者因之而汰，這就是原始的競爭。優(yōu)勝劣汰，適者生存的競爭法則維系著生物種群的進化。狼追逐羊時，羊群展開奔跑競爭，狼獵食跑得慢的羊，使羊群的體格保持強健。雄獅以力搏決定繁衍后代的權利，淘汰種群中的體弱者。這種原生態(tài)競爭在主觀上是為了自身的生存和繁衍，在客觀上保持了種群延續(xù)繁衍的生命力。

出于動物的本性，人類必須接受競爭的考驗，沒有競爭的壓力，懶惰就會淹沒勤奮，平庸就會壓倒杰出，物質就會貧乏，進步就會遲緩。人類的競爭注定要超越動物的原始競爭，如果沒有人為了財富、體面、支配權而競爭，我們大概還在為維持生存而勞碌；所以，我們在感恩科技帶給我們現(xiàn)代生活的時候，請不要忘記感恩競爭。

作為市場經濟主體的企業(yè)，商業(yè)競爭必然伴其一生，競爭制勝不僅是企業(yè)的永恒主題，也是企業(yè)發(fā)展的不竭動力。而作為人的行為，商業(yè)競爭也要有度，也須遵循游戲規(guī)則，否則，競爭也會走向它的反面，成為市場經濟的侵蝕力，最終會損害行為企業(yè)的利益，甚至自戕。價格戰(zhàn)就是過度競爭的一例。正常銷售的價格低于產品的實際成本就是價格戰(zhàn)，它攪亂了市場秩序，不僅沖擊了競爭對手的經營，也損失了自身的利益，實不足取。《反不正當競爭法》等法律和規(guī)章是中國境內商業(yè)競爭的游戲規(guī)則，從第5條到第15條(除第7條外)，用9條法律明確禁止各種不正當的企業(yè)競爭行為。在這些被禁止的不正當行為中，侵犯商業(yè)機密、詆毀對手的商業(yè)信譽和產品信譽、賄賂等在重卡業(yè)的商業(yè)競爭中時有發(fā)生。不正當競爭行為比較隱蔽，查證成本高，在不構成直接威脅的時候，受害企業(yè)一般不訴諸法律維權，而且，一旦提起這類訴訟，就會消耗大量的社會資源。這就凸顯出自律的重要。

一部分企業(yè)采取不正當競爭手段，是因弱小而出于無奈，另一部分可能出于對競爭缺乏了解的無知。正確認識商業(yè)競爭的目的、法則和競爭對手的作用，是提高正當競爭的自覺意識的基礎。商業(yè)競爭的目的是置對手于死地嗎？這在邏輯上無異于把競爭的結果引向壟斷，而壟斷恰與市場經濟的宗旨對立。對目的的誤讀導致不擇手段的競爭。在自然界里，同種動物間的競爭一般不用殺戮生命來成全自己，理性的企業(yè)為什么要視競爭為消滅對手保存自己的戰(zhàn)爭呢？這種誤解與我們過度宣揚競爭獨占性的一面，忽視互動性的一面有關。符合邏輯的商業(yè)競爭的目的應該是：讓同業(yè)更高、更快、更好。這句口號原出于那句著名的奧運格言——Higher，F(xiàn)aster，and Stronger，它代表了人類對商業(yè)的普遍希冀和有責任的企業(yè)對未來的憧憬，即讓行業(yè)的成就水平更高，發(fā)展得更快，發(fā)展得更好。這正合“競爭”一說的原始作者莊周先生的本意，郭象釋莊周原意，“并馳曰競，對辯曰爭”，都是陽光下磊落的行為。懷此目的參與商業(yè)競爭，自然無須用價格戰(zhàn)(以排擠對手為目的的價格戰(zhàn)被《反不正當競爭法》禁止)，自然以侵權、詆毀、賄賂自恥。優(yōu)勝劣汰，適者生存雖是商業(yè)競爭的法則，但意義卻不同于原始競爭?！斑m者”不僅指自然環(huán)境的適從者，也指規(guī)律和游戲規(guī)則的遵從者，不擇手段聚斂財富的企業(yè)終將遭淘汰出局。商業(yè)競爭的目的明確了，競爭的法則清楚了，競爭對手的作用也就明晰了。競爭對手不應是敵人，而是同臺競技的賽友。賽友過招，全力以赴，長處短處，最易看透，激揚智慧，催人奮發(fā)。趕有目標，超有楷模，相互趕超，共同進步。考察能力，視其對手。面對強手，棋逢對手，不是敵手，而是緣分。

競合才是更高的境界

合作是動物的另一種天性，許多動物都表現(xiàn)出合作行為，有的還具有分工合作的機制。而人在至廣至深的領域進行著最復雜也最有成效的合作。工程領域里的一切成就都離不開合作，可是，中國重卡企業(yè)間為什么少有合作呢？現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)間的關系一度落到了雞犬相鄰，卻老死不相往來的“小國寡民”地步。對競爭的片面理解就是其中的原因，缺少包容的胸懷也是原因之一。與此相對，當年福特敞開工廠大門，欣然接納來自世界各地的取經者，其中包括豐田英二(Eiji Toyoda)、大野耐(Taiichi Ohno)、雷諾(Louis Renault)、雪特龍(Andre Citroen)、奧斯汀(Herbert Austin)、莫里斯(William Morris)等可能的競爭對手，福特本人也很樂意與這些取經者討論生產和經營。福特寫下的這段話也許能為他的大度做注腳：“毫無疑問，現(xiàn)在許多國家都不同程度地依靠工業(yè)國家來為他們提供某些商品，但是他們也將會逐漸變得有足夠的工業(yè)實力，來滿足自己的需求——用一種商業(yè)術語來說，那就是我們將會失去部分國外市場，但這是一件好事?！备Ｌ氐拇蠖炔]有給公司帶來根本的損害，卻讓大野耐等的慧眼發(fā)現(xiàn)了福特模式的弊端，進而創(chuàng)造了豐田模式，推動了包括福特公司在內的全球工業(yè)生產的精益化。如果不是福特的大度，改進福特模式不知要等待多少年。再看中國，直到2011年1月16日，中國載貨汽車生產企業(yè)聯(lián)席會議的成立，才打破了中國重卡企業(yè)間無形的隔絕，建起了8家企業(yè)為共同利益協(xié)商、溝通的會議桌，中國重卡企業(yè)才終于有了集中各家的訴求，用一個聲音對外發(fā)言的機制；但遺憾的是，一年已過，還沒有見到聯(lián)席會議有實際作為的報道。

中國重卡企業(yè)有很多的利益共同點，以一個聲音向外界表達共同的訴求，要比七嘴八舌的發(fā)言有力得多，也有效得多。在共同利益上采取一致行動，要比七零八落的行為節(jié)約資源，執(zhí)行力度也大得多。只有步調一致，撥亂反正的行為才可能付諸行動，才可能收到止亂扶正的效果。

眾人拾柴火焰高，中國重卡業(yè)實現(xiàn)由“大”到“強”轉折面臨的鐵石難題都可以被合作的力量化解。在單個企業(yè)力量不足的情況下，為了突破技術瓶頸，像研發(fā)大功率車用發(fā)動機、達標排放、發(fā)動機降噪、節(jié)油、新能源動力、自動變速器、重卡安全等包含的關鍵技術，都可以采用合作攻關的方式過關，可采用誰投入、誰受益、成果共享、風險同擔的合作方式。這樣的合作不是不可能，而在于我們能不能創(chuàng)造相應的機制，并有效地執(zhí)行。分屬3國的4家歐洲重卡公司(雷諾、薩維姆(Saviem)、達夫、沃爾沃)曾在20世紀70年代合作設計過駕駛室，雷諾甚至曾與直接競爭對手標致－雪鐵龍(PSA)合作開發(fā)過發(fā)動機和傳動系的制造技術，那么，我們?yōu)槭裁床荒転槊褡宓睦娑献髂?？一些在整車上并不體現(xiàn)出明顯特色的部件，如常規(guī)的轉向軸、驅動橋、傳動軸、板簧等，也可以在平等互利的原則下實現(xiàn)企業(yè)間的共用。目前，聯(lián)席會議還只是企業(yè)高層人員議事的圓桌，共同利益圈內的企業(yè)也沒有完全坐到圓桌邊來，重卡部件行業(yè)還沒有建立統(tǒng)一的合作組織。我們希望，志同道合的企業(yè)都坐到能夠交流的圓桌邊來，聯(lián)席會議可以通過組織論壇、專題研討會、技能比賽等活動，把合作從上層推向中層和基層，讓合作在更廣的范圍內展開。

為著共同的目標而奮斗的同業(yè)企業(yè)間需要競爭，也需要合作，它們之間的關系既有競爭，又有合作，需要建立競合(competition & cooperation)關系。競合是比競爭高級的境界，那里是一片遼闊的藍天。愿中國重卡企業(yè)能夠早日張開競合雙翼，在藍天中翱翔致遠。