王衛(wèi) 謎一樣的順豐創(chuàng)始人

譚超

在中國(guó)快遞行業(yè)，順豐速運(yùn)近年來(lái)無(wú)疑讓人側(cè)目。“自2011年10月8日起，對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%～4%。”作為快遞行業(yè)“巨頭”，順豐領(lǐng)漲再次將其推到了輿論潮頭。然而，令人不解的是，這樣一個(gè)能夠叫板EMS的民營(yíng)企業(yè)，人們對(duì)其的了解近似于零，甚至連其掌舵人是誰(shuí)也鮮有人知——

低調(diào)的王衛(wèi)，低調(diào)的順豐

如果沒(méi)有王衛(wèi)，不會(huì)有今天的順豐。

1993年3月，作為第一代“水客”，背著裝滿合同、信函、樣品和報(bào)關(guān)資料的大包往返于香港和順德幾年后，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立了順豐速運(yùn)。當(dāng)時(shí)，這家公司算上王衛(wèi)也只有6個(gè)人。

經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，截至2010年，順豐的銷售額已超過(guò)100億人民幣，年平均增長(zhǎng)率40%，員工11萬(wàn)多人。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2010年，在廣東市場(chǎng)，順豐已經(jīng)超越EMS，成為快遞行業(yè)的龍頭老大；在國(guó)內(nèi)其他城市，順豐的市場(chǎng)份額也飆升至19%，成為最大民營(yíng)快遞企業(yè)，離第一名的EMS僅有一步之遙。

然而，順豐作為中國(guó)快遞業(yè)里最有影響力的民營(yíng)企業(yè)，人們對(duì)它了解得太少了，這家公司既不打廣告，對(duì)外也異常低調(diào)。身為掌管百億“快遞王國(guó)”的順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)，則比順豐本身還要含蓄得多——此前從未正面接受過(guò)任何媒體專訪，網(wǎng)上也極難找其照片；就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》，出版7年來(lái)，也從未出現(xiàn)過(guò)這位掌門(mén)人的面孔。

順豐一直是中國(guó)物流界的一個(gè)謎，核心在于創(chuàng)始人王衛(wèi)自己也是一個(gè)謎?！凹词雇跣l(wèi)18年絕緣媒體，也并不妨礙順豐成為中國(guó)快遞業(yè)的獨(dú)孤求敗。”一位同行調(diào)侃道。

他是一個(gè)謙遜、謹(jǐn)慎基至有些悲觀主義，且摻雜著一定程度自我為中心主義的人。

王衛(wèi)的“謙遜”，相關(guān)主管部門(mén)的官員應(yīng)深有體會(huì)。行業(yè)主管部門(mén)通知開(kāi)會(huì)探討行業(yè)問(wèn)題，沒(méi)有誰(shuí)比他更有資格充當(dāng)“布道者”，但王衛(wèi)常常以自己不善言辭為由派副手出席。2011年王衛(wèi)破天荒接受了《人民日?qǐng)?bào)》專訪，但談及最多的仍舊是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)與國(guó)際巨頭的差距，沒(méi)有絲毫的沾沾自喜。

“謹(jǐn)慎”過(guò)關(guān)

王衛(wèi)的“謹(jǐn)慎”，在2008年金融危機(jī)中表現(xiàn)得最為明顯。物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，在2009年遭遇歷史性低谷，加之在華跨國(guó)公司的價(jià)格戰(zhàn)打壓，國(guó)內(nèi)很多公司虧損、倒閉。幾乎所有人都認(rèn)為只要中國(guó)快遞業(yè)還有幸存者，順豐一定身在其中；只要順豐還活著，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)就不會(huì)全軍覆沒(méi)——唯獨(dú)王衛(wèi)不這樣認(rèn)為。在2008年年底的一次名為《用生命捍衛(wèi)價(jià)值觀》的內(nèi)部講話中，王衛(wèi)顯得頗為悲壯。他說(shuō)：“3年后，順豐是不是能成為中國(guó)民族快遞業(yè)的驕傲，我們能不能打贏這場(chǎng)與國(guó)外對(duì)手的保衛(wèi)戰(zhàn)，也許都不重要了。因?yàn)?，我們要讓大家看到的是：在中?guó)的速遞行業(yè)中，曾經(jīng)有這樣一批人……曾經(jīng)有一家叫順豐的民營(yíng)企業(yè)，能從心底讓對(duì)手感到可怕更可敬！人可以輸，但不能輸?shù)糇饑?yán)！死隨時(shí)都可以，但要死得有價(jià)值！——戰(zhàn)死，好過(guò)做俘虜?！?/p>

一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)里，不乏嘴上喊堅(jiān)持民族品牌，一看到國(guó)外巨頭的收購(gòu)支票就心軟的主兒，“唯一一個(gè)堅(jiān)持從來(lái)不賣(mài)身，對(duì)任何收購(gòu)企圖一律嚴(yán)詞拒絕的，只有順豐”。他說(shuō)，如果肯賣(mài)順豐，過(guò)去行業(yè)內(nèi)所有的并購(gòu)案，甚至都不會(huì)發(fā)生，因?yàn)闊o(wú)論UPS快遞還是聯(lián)邦快遞抑或海航都明白，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)比順豐更有收購(gòu)價(jià)值。也正因此，王衛(wèi)的悲壯有其道理——?jiǎng)e人做不下去尚可被收購(gòu)，但順豐不行，要么生，要么死。

但是，如果你真的被王衛(wèi)煽情的演講所感動(dòng)，以為順豐大廈將傾，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了：一個(gè)擔(dān)心自己明天會(huì)死掉的企業(yè)會(huì)在今天買(mǎi)飛機(jī)嗎？要知道，飛機(jī)這玩意兒剛買(mǎi)來(lái)時(shí)，只花錢(qián)不掙錢(qián)，而且此狀況要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。對(duì)完全靠自有資金滾動(dòng)發(fā)展至今的順豐，若沒(méi)有足夠的資金支撐，那無(wú)疑是雪上加霜。

2009年年底，民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告，宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。順豐申請(qǐng)建立航空公司并一次性購(gòu)買(mǎi)兩架屬于自己的飛機(jī)，正是在王衛(wèi)發(fā)表“末日演講”之后不久——這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

耐人尋味的是王衛(wèi)后來(lái)的反應(yīng)。2010年，順豐的一位高管透露，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一好轉(zhuǎn)，王衛(wèi)就連連叫“后悔”，說(shuō)自己保守，早知道危機(jī)這么快過(guò)去，飛機(jī)當(dāng)時(shí)那么便宜，應(yīng)該一口氣多買(mǎi)它幾架。

專注的強(qiáng)者

王衛(wèi)的保守也好、低調(diào)也罷，不過(guò)是一家民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)在夾縫中求生存的本能反應(yīng)。業(yè)內(nèi)一直有傳言說(shuō)，早年面對(duì)郵政部門(mén)的罰款，王衛(wèi)從來(lái)都是眼都不眨，罰多少交多少，并一再“教育”底下人要對(duì)有關(guān)部門(mén)“感恩”。另一位曾經(jīng)和王衛(wèi)同桌吃過(guò)飯的人說(shuō)，王衛(wèi)根本不是什么“不善言辭”，性格也很開(kāi)朗。低調(diào)的原因，一是怕樹(shù)大招風(fēng)，二是“和物流行業(yè)無(wú)關(guān)的事，從來(lái)不關(guān)心”——包括媒體，這也是王衛(wèi)幾乎從不接受采訪的原因?！巴跣l(wèi)認(rèn)為和媒體交流不會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)有什么幫助，他個(gè)人也不想靠媒體出名?！?/p>

即使在同行眼中，王衛(wèi)也不好接觸，有位同行經(jīng)深圳市政府領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，見(jiàn)到了王衛(wèi)，雙方見(jiàn)面無(wú)言?！翱赡芩X(jué)得和我沒(méi)什么好說(shuō)的，他也不會(huì)因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)在就教我兩招，我的公司也沒(méi)有什么讓他感興趣的?！?/p>

王衛(wèi)還熱衷公益事業(yè)，只是從來(lái)不肯出鏡，個(gè)人捐款多算在公司名下?！巴跣l(wèi)有三個(gè)特點(diǎn)，第一是對(duì)員工很尊敬，第二是理想主義，第三是有社會(huì)責(zé)任感和一種關(guān)注弱者的情懷?！币晃槐煌跣l(wèi)挖到順豐的高管說(shuō)。

申通的老板陳德軍曾直言，不懂得王衛(wèi)為什么要這么累，財(cái)富對(duì)王衛(wèi)來(lái)說(shuō)早已不是問(wèn)題。對(duì)于有媒體稱順豐2010年?duì)I收為120億元，這位知情人士一笑：“太小瞧順豐了，只多不少！”

一位順豐的供應(yīng)商說(shuō)：“順豐一定會(huì)成為中國(guó)的聯(lián)邦快遞（FedEx）。這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之內(nèi)也許會(huì)買(mǎi)100架飛機(jī)，全國(guó)八成以上的機(jī)場(chǎng)周?chē)鷮?lái)都會(huì)有順豐的地。光這兩樣，已經(jīng)沒(méi)有第二家能跟它比了?！?/p>

王衛(wèi)曾說(shuō)，同樣畫(huà)畫(huà)，有人一輩子為畫(huà)匠，有人卻是畫(huà)家，顯然，他希望自己是后者。在談及中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)與國(guó)際巨頭的差距時(shí)，王衛(wèi)直言缺乏戰(zhàn)略眼光是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的短板。這個(gè)只關(guān)心“物流”，“物流以外的事情都不關(guān)心”的人，對(duì)物流有著宗教徒般的忠誠(chéng)和獨(dú)特的見(jiàn)解，這，正是即使強(qiáng)大如馬云，也難以撼動(dòng)他的原因。王衛(wèi)以及順豐對(duì)于電子商務(wù)大潮的冷靜與隔岸觀火，也因此可以理解——順豐終究是要做一家真正的物流企業(yè)，而不是誰(shuí)的附屬品。

對(duì)話王衛(wèi)

談低調(diào)：賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)

問(wèn)：這是您第一次接受媒體專訪？

王衛(wèi)：是的，這是我第一次直接面對(duì)媒體。 我習(xí)慣了享受低調(diào)的生活，做一個(gè)平常的老百姓、一個(gè)凡人很舒服，沒(méi)有威脅。

問(wèn)：這就是您保持低調(diào)作風(fēng)的原因嗎？

王衛(wèi)：我認(rèn)為，人的成就和本事是沒(méi)有關(guān)系的，成就只與福報(bào)有關(guān)系，所以有錢(qián)沒(méi)有什么了不起的，擁有本事也沒(méi)有什么了不起，賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)而已。所以我認(rèn)為，個(gè)人事業(yè)上的一些成績(jī)不值得渲染。低調(diào)一點(diǎn)對(duì)于管理企業(yè)也有好處，沒(méi)有員工認(rèn)得出你來(lái)，你才可以深入到基層去了解最真實(shí)的情況。

談融資：上市會(huì)讓企業(yè)變得浮躁

問(wèn)：有沒(méi)有讓順豐上市融資的打算？

王衛(wèi)：我認(rèn)為，做企業(yè)的目的不是為了賺錢(qián)，我是想做成一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)我可以實(shí)現(xiàn)我的價(jià)值和理想。上市的好處無(wú)非是圈錢(qián)，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢(qián)，但是順豐不能為了錢(qián)而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長(zhǎng)期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活。上市的話，環(huán)境就不一樣了，你要為股民負(fù)責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤(rùn)將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會(huì)一樣的浮躁。

問(wèn)：您認(rèn)為上市會(huì)對(duì)順豐的發(fā)展不利嗎？

王衛(wèi)：是的，做企業(yè)應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的，真正想做好企業(yè)，不一定要上市，要做基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)，就要有遠(yuǎn)大的規(guī)劃，要為未來(lái)進(jìn)行大膽的投入、大量的投入。成為上市公司后，你的每一筆投入，都要向股民交代。這個(gè)我恐怕做不到，我真的沒(méi)有辦法保證對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)略性投入可以有立竿見(jiàn)影的效果，更不能保證我不會(huì)失敗，這也違背了我做企業(yè)的精神。

同時(shí)，在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)面臨著國(guó)際上四大快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，一旦上市的話，就要信息披露，企業(yè)就要變得透明，這樣將不利于我們制訂戰(zhàn)略性的計(jì)劃，作為一家正在快速成長(zhǎng)的企業(yè)，更加有必要保護(hù)好自己的商業(yè)秘密?？梢哉f(shuō)，順豐在短期內(nèi)不可能上市，未來(lái)也不會(huì)為了上市而上市、為了圈錢(qián)而上市。