于成
(浙江省火電建設(shè)公司,杭州市,310016)
某電廠1 000MW機(jī)組的低壓廠用電系統(tǒng)配置2臺(tái)汽機(jī)變壓器、2臺(tái)鍋爐變壓器、2臺(tái)公用變壓器、2臺(tái)保安變壓器、1臺(tái)檢修變壓器、1臺(tái)照明變壓器以及上述變壓器各自的動(dòng)力中心(power center,PC)段母線。其中除檢修PC及照明PC系統(tǒng)屬直接接地大電流接地系統(tǒng),其他各段均為經(jīng)電阻接地的小電流接地系統(tǒng)。該機(jī)組380 V PC段母線在負(fù)荷側(cè)單相接地時(shí),發(fā)生電壓互感器(potential transformer,PT)燒毀事故。本文對(duì)此問題參考相關(guān)資料[1-2]進(jìn)行分析,以供同類型機(jī)組在考慮低壓廠用電設(shè)備在過電壓情況下運(yùn)行的安全問題[3]時(shí)參考。
集控事件記錄:2011年4月2日23:15,7號(hào)機(jī)7B汽機(jī)PC段發(fā)出接地報(bào)警,3日5:18,母線電壓消失;次日8:45,7B保安PC段發(fā)出接地報(bào)警,9:05,母線電壓消失。
調(diào)試人員接到通知至現(xiàn)場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)汽機(jī)B段PC母線C相對(duì)地電壓為0,PT一次側(cè)A、B相熔絲熔斷,一次線圈電阻基本為0,確定PT燒毀。拆開檢查發(fā)現(xiàn),PT一次側(cè)線圈內(nèi)部絕緣漆熔化,絕緣破壞,短路后線圈燒毀。由于汽機(jī)段仍有接地現(xiàn)象,先在汽機(jī)段通過拉合開關(guān)查出至7號(hào)機(jī)組汽機(jī)電動(dòng)閥門配電柜電源存在接地現(xiàn)象,之后在汽機(jī)電動(dòng)閥門配電柜側(cè)經(jīng)拉合開關(guān)查出凝結(jié)水泵A出口旁路電動(dòng)門C相接地。對(duì)汽機(jī)段母線燒毀的PT進(jìn)行更換,接地故障解除,PC段母線暫時(shí)恢復(fù)正常。
7B保安段檢查無接地現(xiàn)象,但母線PT一次側(cè)A、B相熔絲熔斷,PT同樣燒毀,接地原因暫無法查明,懷疑是PC段負(fù)荷絕緣不好所致。隨后對(duì)各支路進(jìn)行絕緣檢查,絕緣均合格,由于保安段電源急于恢復(fù),將母線PT更換后恢復(fù)母線正常運(yùn)行[4]。
接地故障解除后,依然有2個(gè)問題未得到解決:一是保安段接地報(bào)警及PT燒毀,到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)接地卻消失的原因;二是母線PT燒毀的原因。
事后核查2段PC負(fù)荷時(shí)發(fā)現(xiàn),2段母線都接至7號(hào)機(jī)組汽機(jī)電動(dòng)閥門配電柜,汽機(jī)段為其電源1,保安段為其電源2。正常運(yùn)行時(shí)電源1為主電源,7號(hào)機(jī)組汽機(jī)電動(dòng)閥門配電柜配有雙電源切換裝置。由此可推測(cè),保安段接地報(bào)警是由于凝結(jié)水泵A出口旁路電動(dòng)門C相接地導(dǎo)致。事故經(jīng)過應(yīng)該是凝結(jié)水泵A出口旁路電動(dòng)門C相接地導(dǎo)致PC段母線C相接地,PT一次線圈A、B相接地短路燒毀,引起母線電壓波動(dòng)。因電動(dòng)閥門配電柜設(shè)雙電源切換裝置,檢測(cè)到汽機(jī)段電壓異常,切換至保安段電源。由于接地依然存在,保安段同樣C相接地,PT一次線圈A、B相接地短路燒毀,引起母線電壓波動(dòng)。同理,此時(shí)汽機(jī)段因?yàn)镻T一次熔絲已熔斷,母線電壓恢復(fù)正常,電動(dòng)閥門配電柜切至汽機(jī)段,保安段接地故障消失[4]。
考慮到本工程汽機(jī)PC段經(jīng)高阻接地,PC段母線PT中性點(diǎn)均經(jīng)接地線直接接地,負(fù)荷側(cè)發(fā)生接地時(shí),有3種情況可能導(dǎo)致PT短路燒毀。
3.2.1 3種情況
(1)負(fù)荷接地時(shí),二次電壓不平衡導(dǎo)致輸出負(fù)載增大,從而出現(xiàn)PT過負(fù)荷。由于PT結(jié)構(gòu)不合理(見圖1,圖中燒毀的為一次線圈,外層為二次線圈),一次線圈處于PT內(nèi)側(cè)且緊靠鐵芯,導(dǎo)致一次線圈散熱較慢,積聚的熱量使線圈漆包線絕緣層熔化,造成匝間短路,進(jìn)而造成母線對(duì)地短路。當(dāng)2相都對(duì)地短路時(shí)造成相間短路,引發(fā) PT燒毀及其一次側(cè)熔絲熔斷。
圖1 事故后拆解開的PTFig.1 Disassembled PT after accident
(2)負(fù)荷接地時(shí)引發(fā)鐵磁諧振導(dǎo)致鐵芯及線圈發(fā)熱引發(fā) PT 燒毀[5]。
表1 PT銘牌參數(shù)Tab.1 Nameplate parameters of PT
3.2.2 情況分析
(1)情況1分析。針對(duì)情況1對(duì)PC段正常運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷進(jìn)行了測(cè)量,結(jié)果如表2所示。
表2 實(shí)測(cè)保安段正常運(yùn)行工況下PT負(fù)荷Tab.2 Measurement of PT load in emergency power under normal operating conditions
(2)情況2分析。電力系統(tǒng)中的鐵芯電感元件與電容元件構(gòu)成共諧條件時(shí),激發(fā)持續(xù)的鐵磁諧振,使系統(tǒng)產(chǎn)生諧振過電壓。鐵磁諧振使得電流大大增加,電壓超限,嚴(yán)重時(shí)將損壞設(shè)備絕緣,造成電壓互感器保險(xiǎn)熔斷,導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大,因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。鐵磁諧振一般發(fā)生在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中[7]。
鐵磁諧振與單相接地故障的主要區(qū)別:系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí),接地相電壓降低,非接地相電壓升高。若接地點(diǎn)為金屬性直接接地,接地相電壓為0,其他2相升高為線電壓,PT開口三角形回路電壓較為穩(wěn)定。
諧振時(shí),3相電壓可超過線電壓,3相電壓無規(guī)律變化,開口三角電壓隨諧振程度不同而變化。
若相電壓有2相升高很多(超過線電壓),開口三角形電壓大于100 V或消弧線圈上無電流,則可判斷為諧振;若1相電壓降低,另2相電壓升高不超過線電壓且線電壓正常,可判斷為系統(tǒng)單相接地。電壓表有低頻無規(guī)律擺動(dòng)現(xiàn)象可判斷為諧振。
現(xiàn)場(chǎng)通過實(shí)際接地模擬,發(fā)現(xiàn)開口三角電壓穩(wěn)定、無變化,錄波記錄亦無其他諧波分量;相電壓接地相為0,非接地相為100 V,線電壓為100 V,錄波記錄亦無其他諧波分量。情況2的推測(cè)排除。
(3)情況3分析。如圖2所示,PT運(yùn)行時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度變化量正比于一次線圈端電壓,而磁感應(yīng)強(qiáng)度B,根據(jù)B-H曲線又影響磁場(chǎng)強(qiáng)度H,H又決定電流。如果一次線圈端電壓過高,導(dǎo)致B超過飽和點(diǎn)Bm,磁心的損耗會(huì)增大,電流將快速增加[8-9]。此時(shí)如保護(hù)電路不起作用,電壓不及時(shí)降低,那么電流速增將會(huì)導(dǎo)致器件損壞。由此推測(cè),情況3導(dǎo)致PT短路燒毀的可能性很大。為了驗(yàn)證上述推測(cè),找出一個(gè)備用PT對(duì)其勵(lì)磁特性曲線進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果見表3。
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通過表3數(shù)據(jù)可以確定,PT燒毀是由于廠家在PT選型時(shí),未考慮到380 V非接地系統(tǒng)單相接地會(huì)使非接地相電壓抬高而引起的。此時(shí)其一次線圈電流是額定電流的50倍左右,一次保護(hù)熔絲為2 A,熔絲的熔斷時(shí)間長于線圈的可承受時(shí)間,線圈嚴(yán)重過載,導(dǎo)致燒毀[10]。
確定事故原因后,聯(lián)系設(shè)計(jì)院及廠家重選設(shè)備,訂購了新型號(hào)的PT,通過分段停電,在機(jī)組試運(yùn)前將所有PT全部更換。
以往300、600MW機(jī)組低壓廠用電系統(tǒng)大都采用直接接地方式,近年來新建的1 000MW機(jī)組為保證電源可靠性開始采用經(jīng)電阻接地的非直接接地系統(tǒng)。對(duì)于新建機(jī)組,設(shè)計(jì)人員在選型時(shí)應(yīng)全面考慮在非直接接地系統(tǒng)中單相接地時(shí)母線PT及低壓廠用設(shè)備過電壓情況下運(yùn)行的安全問題、控制回路中控制電壓的選擇以及是否需要增加隔離變壓器等問題。
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