400型打包機(jī)實(shí)用技改三例

■劉根

〔農(nóng)八師121團(tuán)炮臺(tái)加工廠，新疆石河子832066〕

400型打包機(jī)實(shí)用技改三例

■劉根

〔農(nóng)八師121團(tuán)炮臺(tái)加工廠，新疆石河子832066〕

農(nóng)八師121團(tuán)炮臺(tái)加工廠在400型打包機(jī)的使用過程中，針對(duì)部分工作部件出現(xiàn)的問題，在設(shè)備檢修過程中做了技術(shù)改進(jìn)，既解決了工作中出現(xiàn)的問題，又延長(zhǎng)了部件的使用壽命，取得了良好的節(jié)電效果?，F(xiàn)將技改方法與廣大同行進(jìn)行交流。

一、接包小車接近開關(guān)位置的改進(jìn)

接包小車在前進(jìn)到位時(shí)的停止是靠裝在小車前面的接近開關(guān)與打包機(jī)下橫梁的互相感應(yīng)而實(shí)現(xiàn)的，由于感應(yīng)距離較近，因此小車在慣性的作用下會(huì)與打包機(jī)下橫梁發(fā)生碰撞，而小車的減震墊過硬導(dǎo)致小車的外殼和內(nèi)部油箱支架經(jīng)常開焊，斷裂散架。

根據(jù)此情況，筆者將小車前面的接近開關(guān)拆下，把一扁鐵（5×50）中間挖孔焊在小車右側(cè)前下方，將接近開關(guān)裝在上面（感應(yīng)頭向下），然后在打包機(jī)下橫梁上垂直方向?qū)?zhǔn)小車接近開關(guān)的位置再焊一塊約50×200的扁鐵，將原來的正面感應(yīng)改為側(cè)面感應(yīng)。因?yàn)楸忤F的長(zhǎng)度使感應(yīng)距離變長(zhǎng)，這樣可提前感應(yīng)減速，所以能有效避免碰撞，經(jīng)改進(jìn)后小車再無損壞（如圖1所示）。

二、操作臺(tái)中間繼電器的線路改進(jìn)

400型打包機(jī)在生產(chǎn)使用中，預(yù)壓和送棉兩部分是連續(xù)工作的，該部位繼電器觸點(diǎn)頻繁閉合、斷開，容易造成觸點(diǎn)氧化、黏連或燒壞，降低了使用壽命（該繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有2組觸點(diǎn)，而出廠只用了1組）。經(jīng)常更換繼電器，既影響生產(chǎn)又增加了成本。

針對(duì)上述問題，筆者將繼電器外部2組接線柱用導(dǎo)線連通，2組觸點(diǎn)同時(shí)用，增加了觸點(diǎn)的容量，降低了單觸點(diǎn)的負(fù)荷，減少了故障，延長(zhǎng)了使用壽命，取得了良好的效果（如圖2所示）。

三、主泵電機(jī)的節(jié)電技改

主泵電機(jī)由3組接觸器組成，控制星型轉(zhuǎn)三角型起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。主泵電機(jī)啟動(dòng)后在任何情況下均由380 V供電運(yùn)作，空載電流為30 A。

筆者根據(jù)這一情況，在操作柜的電路中加裝1個(gè)時(shí)間繼電器，設(shè)一定時(shí)間（2～3 s），主泵電機(jī)啟動(dòng)后，大柱塞在上下止點(diǎn)停止時(shí)，根據(jù)操作柜中的中間繼電器變化的信號(hào)，通過時(shí)間繼電器傳輸給配電柜里的3組接觸器，控制轉(zhuǎn)換主泵電機(jī)由三角型轉(zhuǎn)星型運(yùn)轉(zhuǎn)，改為220 V供電運(yùn)作，此時(shí)空載電流為14 A（如圖3所示）。

以上3處技改，在生產(chǎn)中證實(shí)了實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，并取得了很好的效果。