用太陽能/風能為電動汽車充電

李忠東 編譯

在高油價和倡導低碳經(jīng)濟的雙重推動下，新能源汽車尤其是電動汽車(簡稱EV)的使用已被各國提上重要議程。雖然EV將引領汽車業(yè)進入“零排放時代”，然而目前仍有不少制約EV發(fā)展的因素，其中最大的障礙是電池的續(xù)航里程有限。因此，能否及時充電成為購買EV的消費者最大的顧慮。正因為如此，EV的充電方式被列入研發(fā)的重點。經(jīng)過選擇比較，利用太陽能或風能為EV充電被普遍看好。

英國高速公路太陽能/風能EV充電網(wǎng)初具規(guī)模

由英國領先的綠色能源公司Ecotricity創(chuàng)辦的世界上第一個高速公路太陽能/風能EV充電網(wǎng)已在12個高速公路服務區(qū)正式“上崗”，隨后還將有18個服務區(qū)的充電點投入使用。在未來的18個月內(nèi)，英國高速公路經(jīng)營系統(tǒng)旗下的布瑞克所有的服務區(qū)都將設置充電點。

圖1 太陽能/風能EV充電點的標志

去年8月，位于英國的赫特福德郡、伯克郡雷丁和格洛斯特郡的3個免費太陽能/風能EV充電點正式啟用，引起轟動。每個充電點都設置在高速公路的主要入口處，以綠色或黃色為主要色調(diào)，非常引人注目。EV駕駛者只需向Ecotricity公司申請免費磁條卡，使用時讓充電點的機器讀取卡中的數(shù)據(jù)，就可享用充電服務。他們能夠在沿線任何一處快速充電點給車輛充電，不受限制，可在20分鐘內(nèi)快速充電，2小時內(nèi)完全充電。而傳統(tǒng)的13A電流充電可供在高速服務旅館過夜的司機使用。

Ecotricity公司首席執(zhí)行官、高速公路太陽能/風能EV充電網(wǎng)的創(chuàng)始人戴爾·文斯表示，相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，連接各城市的高速公路往往是EV最需充電的場所。

目前英國大約有2000輛純EV、幾百輛插電式混合動力汽車(簡稱PHV）和3萬輛汽油混合動力車，用于充電的電量為59億kWh。第一個高速公路太陽能/風能EV充電網(wǎng)是使英國EV行業(yè)產(chǎn)生重大變革的基礎設施，標志著舊的內(nèi)燃機時代的結束。EV行駛1英里的成本為1便士(約為0.14元人民幣)，汽油汽車卻要10便士。按目前油價計算，EV駕駛者1年行駛12000英里可以節(jié)省大約2000英鎊(約為2.04萬元人民幣)，并且減少大約2.5t二氧化碳排放量。

盡管世界原油價格飛漲，而英國的EV駕駛者卻能利用太陽能和風能解除“里程焦慮”(range anxiety)，在旅途中他們可以完全放松，充分享受EV帶來的快樂和愉悅。

西班牙Sanya Skypump風能充電站投入使用

最近，世界上第一個完全整合的由風力供電的EV充電站Sanya Skypump落戶于西班牙巴塞羅那的CESPA全球總部，由希翼新興能源公司(UGE希翼)和通用電氣公司(GE)聯(lián)手打造。該充電站系統(tǒng)完美地結合了UGE 和GE的先進技術，并將所有必需的電子配件和系統(tǒng)，包括UGE希翼的4kW風力發(fā)電機和GE DuraStation 集成在同一個基座中。這兩家公司宣布，在不久的將來安裝地點還會涉及美國和澳大利亞的購物中心、大學等。

圖2 Sanya Skypump 風能充電站投入使用

Sanya Skypump在巴塞羅那安裝調(diào)試成功，并順利投入使用。它高42英尺(約合13米)，在充電站中間部分7米的位置配備了一個77W的LED燈。Sanya Skypump充電站主要靠風能為車主提供電能，遇上當時沒有風而車主又需要充電的情況時會借助電網(wǎng)提供的電力給EV充電。如果沒有EV需充電，渦輪機運作產(chǎn)生的電能將回饋到電網(wǎng)。

“自從推出充電站后，我們不斷收到來自世界各地關注可持續(xù)性發(fā)展的公司和機構的咨詢?！盪GE首席執(zhí)行官尼克·布里特斯維克指出，“Sanya Skypump充電站充分展現(xiàn)了企業(yè)的綠色愿景，并在最大程度上提升了產(chǎn)品的可操作性，把示范性和使用性完美結合，是目前市場上一種既能夠帶來環(huán)保能源體驗又可以提供真正有用服務的不可多得的產(chǎn)品?！?/p>

GE能源工業(yè)解決方案業(yè)務歐洲市場總監(jiān)查爾斯·埃拉扎爾介紹說:“GE希望憑借在歐洲開發(fā)的一系列家用和商用EV充電系統(tǒng)，將更簡單便捷的EV充電站引入人們的日常生活。”

為了推動EV的發(fā)展，GE承諾在2015年之前購買25000輛EV，一部分作為公司用車，另一部分則將通過旗下Fleet Service業(yè)務租借給企業(yè)客戶。