數(shù)字對(duì)講機(jī)在鐵路平調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

李久友

數(shù)字對(duì)講機(jī)在鐵路平調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

李久友

李久友：上海鐵路電務(wù)實(shí)業(yè)有限公司 工程師 200070 上海

根據(jù)鐵道部《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)工業(yè)和信息化部有關(guān)150 MHz、400 MHz專(zhuān)用對(duì)講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》(辦運(yùn)發(fā) ［2010］1號(hào))的文件精神，上海鐵路電務(wù)實(shí)業(yè)有限公司對(duì)現(xiàn)有模擬平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)字化開(kāi)發(fā)。與模擬系統(tǒng)相比，數(shù)字平調(diào)系統(tǒng)的主要不同之處在于使用了數(shù)字對(duì)講機(jī)，克服了模擬平調(diào)系統(tǒng)語(yǔ)音質(zhì)量差、數(shù)據(jù)傳輸量小等缺陷。

1 數(shù)字對(duì)講機(jī)

數(shù)字對(duì)講機(jī)具有數(shù)模轉(zhuǎn)換功能和數(shù)字信道處理功能，通過(guò)對(duì)外接口實(shí)現(xiàn)與外部電路的信息交互和業(yè)務(wù)。數(shù)字對(duì)講機(jī)對(duì)外主要具有電源接口和數(shù)據(jù)接口。電源接口為其供電;數(shù)據(jù)接口包括各類(lèi)數(shù)字信號(hào)、音頻信號(hào)和收發(fā)燈指示等信息，可以應(yīng)用在平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)中的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)和機(jī)控器內(nèi)作為收發(fā)信機(jī)使用。數(shù)字對(duì)講機(jī)具有以下特點(diǎn)：

1．頻率資源利用率高。信道帶寬12.5 kHz，為模擬信道的2倍。

2．話(huà)音底噪小。隨通話(huà)距離的增加，話(huà)音惡化不明顯，遠(yuǎn)優(yōu)于模擬對(duì)講機(jī)。

3．有效解決平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)中信令強(qiáng)插的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了數(shù)話(huà)同傳。

4．信令傳輸距離遠(yuǎn)。

2 數(shù)字平調(diào)系統(tǒng)

采用數(shù)字對(duì)講機(jī)的平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)由機(jī)控器、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)和手持臺(tái)組成。其中，機(jī)控器和調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)采用內(nèi)置數(shù)字對(duì)講機(jī)的方式，手持臺(tái)的核心部分采用數(shù)字對(duì)講機(jī)的核心控制板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2.1 機(jī)控器

機(jī)控器由主機(jī)、燈盒、送話(huà)器、揚(yáng)聲器和天饋單元組成。見(jiàn)圖1，主機(jī)的核心部分即數(shù)字對(duì)講機(jī)，配合應(yīng)用電路來(lái)實(shí)現(xiàn)平面調(diào)車(chē)的各項(xiàng)功能，主要包括以下內(nèi)容。

1．接收調(diào)車(chē)信令，并顯示色燈信號(hào)和播放提示語(yǔ)音。

2．通話(huà)功能，支持信令強(qiáng)插，在通話(huà)狀態(tài)下也可正常接收調(diào)車(chē)指令。

3．呼叫調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)。

4．調(diào)車(chē)信令、調(diào)車(chē)作業(yè)單和通話(huà)錄音的存儲(chǔ)。5．外接監(jiān)控接口將指令碼送往運(yùn)行記錄器。

2.2 區(qū)長(zhǎng)臺(tái)

區(qū)長(zhǎng)臺(tái)由主機(jī)、送話(huà)器和天饋單元組成，采用220V交流供電，同時(shí)提供蓄電池接口。與機(jī)控器一樣，區(qū)長(zhǎng)臺(tái)的核心部分也是數(shù)字對(duì)講機(jī)，見(jiàn)圖2。主要實(shí)現(xiàn)功能有：

1．支持多路信道掃描功能，接收各個(gè)調(diào)車(chē)組的呼叫信令。

圖2 區(qū)長(zhǎng)臺(tái)原理框圖

2．實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)調(diào)車(chē)指令和語(yǔ)音通話(huà)。

3．通話(huà)功能。

4．調(diào)車(chē)信令、調(diào)車(chē)作業(yè)單和通話(huà)錄音的存儲(chǔ)功能。

2.3 手持臺(tái)

如圖3所示，數(shù)字平調(diào)手持臺(tái)是一種專(zhuān)門(mén)為數(shù)字平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新型對(duì)講機(jī)，其面板上提供了平調(diào)業(yè)務(wù)專(zhuān)用的紅、綠、黃按鍵。數(shù)據(jù)傳輸方式專(zhuān)門(mén)針對(duì)平調(diào)應(yīng)用設(shè)計(jì)，傳輸可靠、實(shí)時(shí)性好，實(shí)現(xiàn)了數(shù)話(huà)同傳。主要實(shí)現(xiàn)功能有：

1．通過(guò)三鍵組合的形式發(fā)送調(diào)車(chē)指令。

2．通話(huà)功能，通話(huà)時(shí)能夠正常發(fā)送調(diào)車(chē)指令。

3．彩色液晶顯示屏可接收、顯示調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。

4．支持標(biāo)準(zhǔn)A表和標(biāo)準(zhǔn)B表的指令，通過(guò)設(shè)置項(xiàng)切換。

5．防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP57標(biāo)準(zhǔn)。

3 總結(jié)

圖3 手持臺(tái)原理框圖

2012年3月6日起，數(shù)字對(duì)講機(jī)已在上海鐵路局南京東站觀(guān)音村站鐵路平調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行試用，得到了用戶(hù)的高度認(rèn)可和好評(píng)。數(shù)字對(duì)講機(jī)具有傳輸高效可靠，抗干擾能力強(qiáng)，話(huà)音質(zhì)量好，接口信息豐富等優(yōu)點(diǎn)，除數(shù)字平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)外，可以廣泛應(yīng)用于各類(lèi)鐵路無(wú)線(xiàn)數(shù)字通信系統(tǒng)，應(yīng)用前景十分廣闊。其強(qiáng)大的信息處理能力可以實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，如數(shù)話(huà)同傳，數(shù)據(jù)和話(huà)音實(shí)時(shí)記錄等。

［1］趙艷，許錦江.TDCS車(chē)站設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸故障的探討［J］. 鐵道通信信號(hào)，2010(2)：55.

2012-06-25

(責(zé)任編輯：張 利)