東風(fēng)雪鐵龍轎車的維修特點(diǎn)

文/上海 李明誠(chéng)

雪鐵龍轎車是我國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車有限公司旗下的一個(gè)品牌，其產(chǎn)品有富康、愛(ài)麗舍、畢加索、凱旋、塞納以及C系等幾種型號(hào)。東風(fēng)雪鐵龍轎車具有顯著的法國(guó)汽車特質(zhì)，本文就雪鐵龍車型的故障維修特點(diǎn)做個(gè)歸納和介紹。

一、供電系統(tǒng)容量不足

一輛富康988出租車，累計(jì)行駛55萬(wàn)km，一旦開(kāi)啟空調(diào)，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)便失去怠速，必須將蓄電池的負(fù)極線拆卸后才能恢復(fù)。很多技師在面對(duì)這一故障時(shí)，盡管該修的地方都修了，該換的零件都換了，可最后車輛故障依然。

怠速不良的常見(jiàn)原因是怠速控制閥過(guò)臟、線束老化等，但是該車型的根本原因是整車的供電量不足，用戶及維修廠無(wú)法解決，制造廠已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題(見(jiàn)表1)。在啟動(dòng)時(shí)，由于蓄電池向啟動(dòng)機(jī)提供了大電流，相應(yīng)地就沒(méi)有多少電流供應(yīng)給怠速控制閥了。于是，怠速控制閥還沒(méi)有復(fù)位，空氣旁通通路受阻，一啟動(dòng)就熄火的故障就出現(xiàn)了。作為應(yīng)急措施，建議啟動(dòng)車輛時(shí)動(dòng)作慢一點(diǎn)，先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并等待2s以上，讓怠速控制閥復(fù)位，然后再接通啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有怠速的現(xiàn)象就有可能避免。當(dāng)然，這一故障的根本解決辦法是提高發(fā)電機(jī)和蓄電池的容量。

表1 雪鐵龍轎車供電容量的演變過(guò)程

二、燃油系統(tǒng)的維修特點(diǎn)

雪鐵龍轎車采用無(wú)回流燃油供給系統(tǒng)。對(duì)于大多數(shù)無(wú)回流燃油供給系統(tǒng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需要的燃油才會(huì)通過(guò)燃油濾清器，被過(guò)濾的燃油一般只有回流燃油系統(tǒng)的1/10。這種結(jié)構(gòu)形式下，可以使用比較小的燃油濾清器。但是，雪鐵龍系列轎車的無(wú)回流燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不夠合理，沒(méi)有充分利用這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，全部燃油都要經(jīng)過(guò)燃油濾清器。

一輛愛(ài)麗舍轎車，燃油箱下部的通氣管漏汽油，加油時(shí)常?！疤鴺尅?加不進(jìn)油)，燃油箱口向外噴汽油。更換EVAP系統(tǒng)電磁閥和活性炭罐后，故障現(xiàn)象依然存在。這種故障的原因往往出在燃油箱的加注管上，雪鐵龍車型燃油箱的加注管上設(shè)置了單向進(jìn)氣閥和單向排氣閥。單向進(jìn)氣閥內(nèi)有一個(gè)鋼球，當(dāng)燃油箱內(nèi)因油面下降而壓力降低時(shí)，單向進(jìn)氣閥開(kāi)啟，外界空氣進(jìn)入，使燃油箱內(nèi)外的氣體壓力保持平衡；若汽車發(fā)生側(cè)翻，單向進(jìn)氣閥內(nèi)的鋼球滾動(dòng)使閥門關(guān)閉，起到防止燃油箱內(nèi)汽油往外泄漏的作用。另外，在打開(kāi)油箱蓋加注汽油時(shí)，單向排氣閥關(guān)閉，使油箱的上部保持一定量的空氣，這些空氣起到緩沖的作用；蓋上油箱蓋后，單向排氣閥開(kāi)啟，燃油箱內(nèi)的氣體可以通過(guò)排氣閥排出。如果這兩個(gè)閥門臟污堵塞，不能正常開(kāi)閉，就會(huì)出現(xiàn)上述故障。為此，需要拆卸燃油箱的加注管，清洗和疏通單向進(jìn)氣閥和單向排氣閥以及所有的連接管路，有效排除加油“跳槍”的故障現(xiàn)象。

需要注意的是，雪鐵龍轎車裝備了油路慣性開(kāi)關(guān)，它通過(guò)控制雙密封繼電器來(lái)切斷燃油泵的電路(見(jiàn)圖1)。如果懷疑油路慣性開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，可以暫時(shí)短接它，然后再試驗(yàn)，看是否有效。

三、CAN故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

一輛2006年生產(chǎn)的雪鐵龍凱旋轎車，行駛里程4.5萬(wàn)km，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至啟動(dòng)擋，啟動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查蓄電池，電量充足，與啟動(dòng)機(jī)的連接也正常。使用雪鐵龍專用診斷儀檢測(cè)，無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信。查閱該車電路圖得知，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，智能控制盒BSI通過(guò)導(dǎo)線7842(又稱遠(yuǎn)程喚醒線、+RCD線)把CAN動(dòng)力網(wǎng)的喚醒信號(hào)(12V電壓)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(1320)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU喚醒后才進(jìn)入工作狀態(tài)，然后防盜鑰匙芯片與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、BSI之間進(jìn)行通信。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的供電電路，發(fā)現(xiàn)供電線7842P在中間鉸接點(diǎn)E784處斷路。由于BSI無(wú)法與ECU進(jìn)行電子防啟動(dòng)的密碼對(duì)話，BSI無(wú)法喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，ECU鎖止，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

凱旋轎車采用全新的CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)取代了VAN/CAN并存的結(jié)構(gòu)，由BSI統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信，同時(shí)進(jìn)行電能管理，使所有連接的電控單元在低能耗模式下工作。凱旋轎車CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)與眾不同，一是防盜系統(tǒng)的信號(hào)先傳送到ABS控制單元，經(jīng)過(guò)ABS控制單元處理后，再傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；二是不容易找到終端電阻。

因此，診斷凱旋轎車無(wú)法啟動(dòng)之類故障，要從ABS控制單元入手?？梢詫BS控制單元的連接器拆下來(lái)，檢查ABS控制單元的插腳是否因接觸不良而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與防盜模塊不能通信。然后測(cè)量ABS控制單元、防盜模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的網(wǎng)線是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，就是線路問(wèn)題；若導(dǎo)通，就是ABS控制單元有問(wèn)題。凱旋轎車CAN動(dòng)力網(wǎng)有兩個(gè)終端電阻，一個(gè)在智能控制盒(BSI)內(nèi)，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中，兩個(gè)電阻均為120Ω，經(jīng)過(guò)網(wǎng)線并聯(lián)后，兩根網(wǎng)線之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻即為60Ω。換句話說(shuō)，BSI和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處在CAN動(dòng)力網(wǎng)的兩個(gè)終端。

四、主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)幾經(jīng)換代

東風(fēng)雪鐵龍XM系列轎車裝備第一代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，此后的車型采用第二代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)。第一代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)前后各有2個(gè)減振球、1個(gè)調(diào)節(jié)球。每個(gè)球體中都有2個(gè)小室，中間用可以變形的薄膜隔開(kāi)。其中一室內(nèi)裝有壓縮氮?dú)?，另一室連接液壓調(diào)節(jié)器。如果減振球失效，主動(dòng)懸架系統(tǒng)會(huì)很“硬”，汽車在行駛中會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈震動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以通過(guò)前排兩座位之間的控制托座將車架的高度提高或者降低。如果故障現(xiàn)象依舊，就只能更換減振球。若前懸架跳動(dòng)，可更換前端左右兩側(cè)的減振球；若后懸架跳動(dòng)，則更換后端左右兩側(cè)的減振球。

五、專用診斷儀的使用要領(lǐng)

檢測(cè)和診斷雪鐵龍汽車故障，盡量使用該車型的專用診斷儀PROXIA。愛(ài)麗舍轎車的OBD診斷座位于駕駛員左護(hù)板側(cè)的保險(xiǎn)器盒內(nèi)。

檢測(cè)畢加索轎車防盜系統(tǒng)的故障時(shí)，需要同時(shí)使用專用診斷儀PROXIA、診斷接線盒4212T以及專用線束4223T、4229T等工具。如果僅僅使用診斷儀PROXIA，只能將故障鎖定在某個(gè)范圍內(nèi)；如果沒(méi)有診斷儀PROXIA，僅使用接線盒4212T和專用線束，只能測(cè)量出線路通與斷、供電狀況及信號(hào)是否傳輸，但無(wú)法確定信號(hào)是否正確，并且在更換元器件后，無(wú)法編碼和更改程序，當(dāng)然也無(wú)法對(duì)防盜系統(tǒng)解鎖。

檢測(cè)凱旋轎車的CAN系統(tǒng)，應(yīng)該使用雪鐵龍專用診斷儀PROXIA與CAN診斷連接器(C001)相連接。在使用診斷儀PROXIA3對(duì)遙控器進(jìn)行初始化時(shí)，如果網(wǎng)關(guān)(BSI)的版本是09.09或09.11，需要將它升級(jí)到17.11。

如果診斷儀無(wú)法清除故障碼，可以執(zhí)行ECU自適應(yīng)學(xué)習(xí)。有一輛愛(ài)麗舍轎車，在更換汽缸墊以后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。用診斷儀調(diào)取故障碼，出現(xiàn)了一大串故障碼，而事實(shí)上不可能有這么多器件同時(shí)損壞。用故障診斷儀消碼，無(wú)法清除故障碼。此時(shí)執(zhí)行ECU自適應(yīng)學(xué)習(xí)，竟收到意想不到的效果，診斷儀故障碼自動(dòng)清除。

不少通用診斷設(shè)備(包括X431診斷儀)無(wú)法清除愛(ài)麗舍16氣門轎車的故障碼，這時(shí)需要升級(jí)診斷儀的版本。

六、幾項(xiàng)維修作業(yè)的方法與程序

1.更換智能控制盒后的“對(duì)碼”操作

更換智能控制盒(BSI)的版本應(yīng)當(dāng)與原車相同，并且必須進(jìn)行“對(duì)碼”操作。所謂“對(duì)碼”，就是將汽車上所有的電控單元在BSI進(jìn)行登記，并將汽車的底盤號(hào)及防盜密碼寫入BSI中，讓BSI能夠識(shí)別上述各個(gè)系統(tǒng)。如果不進(jìn)行“對(duì)碼”，汽車將無(wú)法正常運(yùn)行。“對(duì)碼”的方法是：使BSI分別與電噴系統(tǒng)、電子鑰匙、高頻遙控器、收放機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行通信。另外，還應(yīng)根據(jù)汽車的不同配置(包括冷卻系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等)對(duì)BSI進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)然，“對(duì)碼”所使用的診斷儀的版本要足夠高，否則不能匹配鑰匙，最好采用原廠的診斷設(shè)備進(jìn)行“對(duì)碼”操作。

2.愛(ài)麗舍轎車清洗節(jié)氣門后的初始化方法

一輛愛(ài)麗舍16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速正常，啟動(dòng)15s后開(kāi)始抖動(dòng)。這是電子節(jié)氣門臟污引起的故障，可以從清洗節(jié)氣門入手，然后做節(jié)氣門初始化。

如果缺乏專用故障診斷儀PROXIA，可以采用人工方法進(jìn)行電子節(jié)氣門和加速踏板位置的初始化，其方法是：①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“M”(點(diǎn)火)位，保持30s(在此期間不要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要踩加速踏板)；②關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并保持15s，在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15s內(nèi)不要接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，因?yàn)樵谶@15s內(nèi)電源仍然向電子節(jié)氣門總成供電，讓電子控制單元(ECU)在存儲(chǔ)器中記憶節(jié)氣門的初始化參數(shù)；③拔出點(diǎn)火鑰匙。

如果人工操作不當(dāng)，必須使用專用故障診斷儀進(jìn)行初始化，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)才能恢復(fù)正常。

另外，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、更換或維修加速踏板位置傳感器后，需要對(duì)加速踏板位置傳感器進(jìn)行初始化操作，具體方法如下：①在不踩加速踏板的情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“M”(點(diǎn)火)位；②將加速踏板踩到底；③松開(kāi)加速踏板，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(不踩加速踏板)。

3.畢加索轎車維護(hù)提示燈的識(shí)別與清零

畢加索轎車儀表盤的多功能顯示屏上設(shè)置了維護(hù)提示燈，它會(huì)提示下一次維護(hù)的里程數(shù)。在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后5s內(nèi)，代表維護(hù)的扳手圖案會(huì)發(fā)亮，同時(shí)在總里程表處顯示距下一次維護(hù)的里程數(shù)，提醒車主及時(shí)維護(hù)。如果維護(hù)期未到，5s后扳手圖案燈熄滅。如果汽車超過(guò)了維護(hù)期限，每次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5s內(nèi)，提示維護(hù)的扳手圖案和已經(jīng)超過(guò)維護(hù)規(guī)定的里程數(shù)會(huì)閃爍，5s之后里程顯示恢復(fù)正常，但是提示維護(hù)的扳手指示燈一直亮著。

畢加索轎車維護(hù)提示計(jì)數(shù)器的清零方法是：先按住儀表盤上的日里程表歸零按鈕不放，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在里程表上會(huì)出現(xiàn)10、9、8、7……倒計(jì)數(shù)，直到0為止，表示歸零成功，松開(kāi)日里程表歸零按鈕即可。

4.凱旋轎車車窗防夾功能的設(shè)定

2006款東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車的車窗防夾功能設(shè)定，分為取消防夾功能和防夾功能初始化兩種設(shè)定。取消車窗防夾功能的設(shè)定方法是：在防夾功能啟動(dòng)5s后，降下車窗玻璃到最低位置，并讓其在最低位置保持幾秒鐘，在5s內(nèi)將車窗玻璃升起，防夾功能隨之會(huì)被取消。車窗玻璃防夾功能初始化的設(shè)置方法是：完全降下車窗玻璃到最低位置，按下隨即又松開(kāi)車窗升降器的開(kāi)關(guān)，直到車窗玻璃完全升起，初始化操作結(jié)束。

5.愛(ài)麗舍轎車音響裝置的拆卸方法

在音響兩邊的洞內(nèi)插入1根鐵絲，然后往外邊拉動(dòng)，即可。

七、幾個(gè)零部件的通用互換問(wèn)題

1.組合儀表

雪鐵龍轎車組合儀表的布置有幾種形式，其燃油表和水溫表有的位于左側(cè)，有的位于右側(cè)，兩者是不能互換的。

2.組合開(kāi)關(guān)

一輛雪鐵龍畢加索2.0L轎車(未裝備轉(zhuǎn)向盤下轉(zhuǎn)化模塊COM2000)，前照燈內(nèi)的反射鏡出現(xiàn)局部熔化和變形現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)是由于錯(cuò)裝了愛(ài)麗舍轎車組合開(kāi)關(guān)的緣故。畢加索轎車組合開(kāi)關(guān)的備件編號(hào)為0000625373，零件上標(biāo)注的產(chǎn)品號(hào)為96251932ZL，是兩燈制，即遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)近光燈熄滅。而愛(ài)麗舍轎車組合開(kāi)關(guān)的備件編號(hào)為0000625368，零件上標(biāo)注的產(chǎn)品號(hào)為96251931ZL，是四燈制，即遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)近光燈不熄滅，前照燈內(nèi)的遠(yuǎn)光燈絲和近光燈絲同時(shí)通電，這樣發(fā)熱量大增，因而導(dǎo)致畢加索2.0L轎車前照燈的反射鏡局部熔化。

3.前照燈

一輛雪鐵龍畢加索轎車，累計(jì)行駛11萬(wàn)km，在高速公路上開(kāi)啟前照燈超車時(shí)，車內(nèi)顯示屏逐漸變暗，而且熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)，電動(dòng)車窗玻璃升降功能和刮水器控制同時(shí)失效。檢查發(fā)現(xiàn)，1個(gè)10A熔絲已經(jīng)熔斷。查看電路圖，該熔絲是為BSI(智能控制盒)供電的，而前照燈電路受BSI控制。檢查BSI，正常。更換10A熔絲，故障現(xiàn)象消失，但是只要接通前照燈，故障又會(huì)重現(xiàn)。最后查明，當(dāng)前前照燈的功率比原車前照燈的功率大。該車BSI對(duì)車身電路進(jìn)行智能化控制，更換大功率前照燈以后，由于消耗的電功率增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難，同時(shí)造成車內(nèi)顯示屏逐漸變暗。

4.遙控器

東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車遙控器的型號(hào)分為2種：一種是電池在遙控器線路板上，型號(hào)為TEXTON；另一種是電池不在遙控器線路板上，其型號(hào)為JOHSON。

八、廠方對(duì)技術(shù)保守秘密

法國(guó)汽車制造廠商對(duì)技術(shù)嚴(yán)格保守秘密，相關(guān)維修資料從不輕易示人，有時(shí)故意在維修手冊(cè)中“賣關(guān)子”，雪鐵龍轎車公司也不例外。怎么辦呢？當(dāng)維修人員缺乏標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)時(shí)，可以自己測(cè)試，方法是找來(lái)一輛同型號(hào)的(最好是同年款)、技術(shù)狀態(tài)正常的雪鐵龍汽車，然后連接故障診斷儀，自己測(cè)試相關(guān)系統(tǒng)正常的參數(shù)，并且記錄下來(lái)，再將故障車的參數(shù)與之對(duì)照，就可以做出大致的判斷。表2是愛(ài)麗舍16氣門轎車的正常數(shù)據(jù)，可供維修人員參考。

表2 愛(ài)麗舍16氣門轎車正常數(shù)據(jù)表