初露鋒芒,日本軍工大揭秘

福田惠介 大坂直樹

日本自衛(wèi)隊，這支“二戰(zhàn)”后“基于防御和救援的軍隊”，如今正漸漸地站在風云突變的亞太舞臺的前沿。而在這支不斷擴張的軍隊背后，是全球第三大經(jīng)濟體支撐的龐大的軍工產(chǎn)業(yè)，為自衛(wèi)隊提供主要裝備的企業(yè)，均為日本代表性的公司，像三菱、川崎、新明和、日本制鋼所、小松、美彌……

日本一直是不甘寂寞的特立獨行者。近年來，日本在政治、經(jīng)濟、軍事、外交等各方面越來越活躍，在為重回世界政治舞臺中央不懈地努力。

尤其在軍事方面，從2011年12月27日起，日本的軍工產(chǎn)業(yè)打破長期以來的對外武器禁售框架，動工建造兩艘新型航母，高新武器頻頻登臺亮相，日本武器在全球軍工市場上初露鋒芒，印度便成為首位買家。

而此前，日本的軍工產(chǎn)業(yè)只有一位顧客，這就是日本自衛(wèi)隊。為自衛(wèi)隊提供主要裝備的企業(yè)，均為日本代表性的公司。像三菱重工、川崎重工等企業(yè)，自己就能獨立完成戰(zhàn)斗機及軍艦的建造。但大多數(shù)企業(yè)只能制造武器裝備中的一部分，需要企業(yè)與企業(yè)之間的合作來完成整體工作。如一輛坦克的建造，需要1300家企業(yè)的合作，而軍艦更需要2500家左右的公司參與。

但在日本財政趨緊的時候，國防預算出現(xiàn)收縮，軍工企業(yè)也開始受到了影響。日本2012年的軍費總預算為46453億日元，比上一年少了0.37%。從數(shù)據(jù)上看，截至2012年，日本的軍費增長率連續(xù)10年為負數(shù)。防衛(wèi)省能購買的武器少了，企業(yè)維持現(xiàn)有的生產(chǎn)研發(fā)體制便很困難。如此一來，通過出口面向海外打開市場便成了日本軍工企業(yè)惟一的選擇。

戰(zhàn)斗機軍民兩用，水陸兩棲

代表企業(yè)：新明和工業(yè)、川崎重工

為日本自衛(wèi)隊提供飛機的廠家主要有三菱重工、富士重工、川崎重工及新明和工業(yè)，后兩者是這一領域的主力。

新明和工業(yè)受到世界50多個國家的關注，很大程度上是因為其為海上自衛(wèi)隊制造的救難飛行艇“US—2”，水陸兩用，滑行距離短，可以做超低空飛行。

軍用飛機制造，有包括川崎重工、島津制作所在內(nèi)的1500家企業(yè)參與，三菱重工制造飛機外翼，而新明和工業(yè)負責飛機主要部分的制造及總裝。

新明和的前身是“川西飛機廠”。二戰(zhàn)前，該公司生產(chǎn)的“二式大艇”，至今在航空愛好者之間依舊人氣不衰，那些技術如今被用在了US—2上。

目前，全世界能夠制造水陸兩用飛機的僅有日本、加拿大和俄羅斯三國，在軍民兩用的救助用飛機方面，人們對日本期待很大。

川崎重工為自衛(wèi)隊制造飛機、直升機等。自衛(wèi)隊的主力戰(zhàn)斗機為200架F15，這主要由三菱重工制造。軍用運輸機則由川崎重工生產(chǎn)，現(xiàn)在，川崎重工正在生產(chǎn)P3C的后續(xù)機型C2。

軍艦沒有訂單，何以為繼

代表企業(yè)：三菱重工、川崎重工

日本造船業(yè)過去曾經(jīng)建造過大和戰(zhàn)艦及武藏戰(zhàn)艦等巨型軍艦，但二戰(zhàn)以后，則出現(xiàn)了10年空白，此后，日本只能建造一些供海上自衛(wèi)隊使用的護衛(wèi)艦或者是供海上保安廳使用的巡邏艇。不過，軍艦的建造技術還是傳承了下來。

目前，建造軍艦的企業(yè)主要是能夠同時制造軍用飛機的三菱重工及川崎重工，以及IHI、住友重機械工業(yè)、日立造船、日本鋼管等企業(yè)。建造護衛(wèi)艦的主要是三菱重工，建造潛水艇的企業(yè)主要是三菱和川崎兩家。

目前，海上自衛(wèi)隊擁有的最強悍軍艦為“日向”和“伊勢”，這兩艘軍艦能夠搭載直升機，因為其體型巨大，很多時候會被錯認為航空母艦?！叭障颉钡慕ㄔ鞎r間只花了4年。雖然創(chuàng)下最短建造時間的紀錄，但其在研發(fā)等方面用了20多年時間。

三菱重工有上百年的軍艦建造歷史，不僅能生產(chǎn)護衛(wèi)艦，也能建造其它水上艦艇及潛水艇。2009年，三菱重工長崎造船所建造驅(qū)逐艦(21DD)，成為繼海上自衛(wèi)隊“秋月”(19DD)、“照月”(20DD)之后，“DD”家族的新成員。

今后的戰(zhàn)艦除了要具有很大的殺傷力外，還需要在戰(zhàn)斗中讓對方不能發(fā)現(xiàn)自己，“隱形化”變得特別重要。三菱重工在這方面有著不可替代的優(yōu)勢。

護衛(wèi)艦、潛艇等，哪艘都有數(shù)百億日元的造價，船廠通常接到這樣的訂單，一下子就有300億日元的銷售額。但是一張訂單完成后，下張訂單何時能到，則很難知曉，企業(yè)在維持正常運營方面有不少困難。

坦克、裝甲車，三菱重工壟斷坦克制造

代表企業(yè)：三菱重工、日本制鋼所、小松公司

陸地戰(zhàn)的主要武器是坦克。日本的第三代 “90式”坦克在2011年3月停止生產(chǎn)，現(xiàn)在開始制造第四代“10式”坦克。

日本坦克制造向來追求高科技，第四代“10式”坦克導入了最新科技成果“C4I”，將指揮、統(tǒng)率、通訊、電腦、信息集中到了每輛坦克中，讓坦克與坦克之間能夠信息共享，像步兵一樣能夠通過野外電腦網(wǎng)絡系統(tǒng)連接成一體，更能讓坦克與步兵很好地配合作戰(zhàn)。

“10式”坦克同樣來自于三菱重工。在坦克制造方面，三菱重工處于壟斷地位。三菱從1929年開始開發(fā)坦克，在二戰(zhàn)結束后中斷了生產(chǎn)，開始轉(zhuǎn)產(chǎn)建筑機械，成立了特種車事業(yè)本部。二戰(zhàn)期間，為日本陸軍生產(chǎn)坦克的企業(yè)為三菱和日立，但日本七成左右的坦克為三菱制造。戰(zhàn)后，三菱重工在坦克生產(chǎn)方面有一段空白時期，但該公司很快就攬到了為美軍修理坦克的機會，因此得以延續(xù)坦克生產(chǎn)技術。

三菱設計及生產(chǎn)據(jù)點在神奈川相模原市的泛用機械、特種車事業(yè)本部。本部主要生產(chǎn)小型及大中型引擎、叉車、汽車方面的重要零部件及車輛。在工廠的一角，有一條100米長的生產(chǎn)線，這里專門生產(chǎn)坦克。1961年以來，三菱先后為日本設計生產(chǎn)了“61式”、“74式”、“90式”等型號的坦克。2012年1~3月，這里將組裝13輛最新銳的“10式”坦克。

單從坦克的總裝技術水平上看，三菱重工業(yè)無疑在日本排名第一。而坦克上炮塔的制造者主要是日本制鋼所，該企業(yè)在強固、準確攻擊等方面的技術堪稱日本最佳。

從機動性及軍事戰(zhàn)略變化的角度看，裝甲車的需求非常旺盛。擔負這方面任務的是日本建筑機械領域的重要企業(yè)——小松公司。2011年3月，日本發(fā)生大地震的時候，裝甲車在救援、支援活動中發(fā)揮了威力，而這些車輛均為小松公司的產(chǎn)品。

坦克的生產(chǎn)與飛機一樣，組裝一輛坦克需要數(shù)月時間，需要相當多的協(xié)作企業(yè)。最緊密的企業(yè)有300家左右，加上其它企業(yè)，最終要由1300家一起合作。

武器彈藥，神秘的彈藥制造商

代表企業(yè)：美彌齒輪、日本制鋼所

美彌齒輪是世界最重要的齒輪廠家，同時也是HDD(硬盤驅(qū)動)方面零部件及手機LED(發(fā)光二極管)方面的重要制造者。

另一方面，美彌齒輪還有一個更擅長的領域：空對地投彈器及精確瞄準器的制造，火工品（使用火藥的特殊零部件）、火器制造。美彌齒輪從事相關工作的人員不過260人，他們的產(chǎn)品在公司總銷售中僅僅占有1.2%的比例，但產(chǎn)品數(shù)量達到1200~2000個左右，而且主要是飛機、魚雷等方面的零部件。

“我們是在二戰(zhàn)空襲中遺留下來的廠房從事生產(chǎn)的，以后一點點擴大，有了現(xiàn)在這個規(guī)模。”該公司的員工說。所有零部件均在拿到訂單后生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)線，靠工人們一個一個手工制作。

公司還有個很重要的工作是修理、保養(yǎng)自家生產(chǎn)的各種火器。工廠里有個專用的場地，專業(yè)工人會在這里將送回的火器拆開修理。培養(yǎng)這樣一名工人通常要用10年時間。

美彌齒輪最重要的工作就是“在產(chǎn)品需要派上用場的時候，能100%用上。不管周圍環(huán)境如何，不管存放了多少年”。為此，每件產(chǎn)品都需要進行震動、高溫、高濕等環(huán)境測試，通過這些試驗后，保證產(chǎn)品質(zhì)量絕對能經(jīng)受考驗。

如果是民用品的話，試驗、打包等工作可以委托外部去做，但軍工特制品受《武器等制造法》和《火藥類取締法》等法律的約束，一切都需要自家企業(yè)的人親自負責。很多時候，防衛(wèi)省的軍官會親自來這里和技術人員一起觀看試驗過程，分析結果。

此外，日本制鋼所則是大炮的主要制造廠家。海上自衛(wèi)隊護衛(wèi)艦上使用的各種大型單裝速射炮，主要由這家公司制作。

（小柯薦自《中國經(jīng)濟周刊》）