張憲國 郭海俠
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隨著科技的進(jìn)步,光纜在各行各業(yè)中的應(yīng)用越來越普遍,而鋪設(shè)光纜的方法卻只有兩種:一是架空;二是地埋(含直埋和管道)。施工方式的簡單,相對于城市的擴(kuò)建、道路的加寬、車輛逐年增多、增快、增高、人均占有土地越來越少,農(nóng)民對土地的重視層度達(dá)到空前的地步而言,面臨著光纜施工難,維護(hù)更是難上加難。這樣就要求線路維護(hù)工作人員對光纜的日常維護(hù)必須提高,而提高的方法卻有限,即提高對線路的管理方法與方式。重要是管理方法,提高了線路管理方法,也就提高了效率。
既然是線路管理就有竣工圖紙的管理和線路的管理兩種不同的管理方法。
首先竣工圖紙有紙質(zhì)和電子版兩種,紙質(zhì)的無需多言,只要按照時間建立各個工程竣工檔案,按照分區(qū)、分片形成歸檔目錄,以備查詢;電子版的就要麻煩多了,除了依照紙質(zhì)檔案的順序分區(qū)、分片建立相應(yīng)文件夾,還要利用AUTOCAD 軟件逐年完善線路上的各個接續(xù)點(diǎn)位置、光纖接續(xù)、分路器接續(xù)、地埋光纜拐點(diǎn)等重要資料的地理位置標(biāo)記(見下圖)。
地埋光纜拐點(diǎn)、接續(xù)點(diǎn)應(yīng)該用GPS 定位儀測量出準(zhǔn)確的經(jīng)緯度,將各種資料根據(jù)使用情況在AUTOCAD 圖紙中分層標(biāo)明,詳細(xì)標(biāo)注于圖紙中。 否則隨著人員的流動、歲月的流逝,記憶中的東西會逐漸模糊,俗話說:好記性不如爛筆頭。 如果有GPS 衛(wèi)星定位圖紙,則會方便得多。架空線路光纜圖紙制作就比較簡單,只要把光纜線路用桿數(shù)、桿上標(biāo)牌、光纜實(shí)際米數(shù)、過鄉(xiāng)村和城市道路數(shù)詳細(xì)記錄即可。
其次,線路的管理其實(shí)就是人的管理。 管理人員的責(zé)任心尤為重要,要能夠即時發(fā)現(xiàn)影響線路安全的隱患,隨時排除,防患于未然。 能夠做到保障線路安全暢通。第一,是管理人員的素質(zhì)問題,這是組建公司時無法選擇的,但可以通過公司后期的長期培養(yǎng),以企業(yè)文化熏陶工作人員的精神,培養(yǎng)工作人員主人翁責(zé)任意識。 讓職工以企業(yè)形象為最高榮譽(yù),以用戶利益為最高準(zhǔn)則,急用戶之所急,想用戶之所想。線路故障就是行動的命令,平時注重線路的維護(hù),不積累小故障,積極排除故障隱患。 維修時不排除根本故障不罷休,不敷染了事,事無具細(xì),為以后線路暢通遺留隱患。 第二,是人員業(yè)務(wù)水平問題,現(xiàn)在的科技水平是日新月異,沒有強(qiáng)有力的知識基礎(chǔ)、認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度、不恥下問的精神和理論結(jié)合實(shí)踐的行動,是不能提高業(yè)務(wù)水平的。 只有持之以恒,不斷在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的業(yè)務(wù)能力,才能發(fā)現(xiàn)不足,找出問題,并在實(shí)踐中提高。第三,就是建立獎懲制度,依照目前人員平均工資水平,根據(jù)已有光纜長度,制定一定的獎懲參照比例(例如在基本工資基礎(chǔ)上以2 元/米包給個人管理,如全年無故障就獎;出現(xiàn)故障按照實(shí)際損失進(jìn)行處罰, 甚至扣除基本工資),分區(qū)、分片、分條承包給個人,保留基本工資,把光纜承包作為績效工資。 劃分光纜故障責(zé)任,區(qū)分事故大小,按施工成本及故障影響進(jìn)行處罰, 如全年無故障則進(jìn)行獎勵。 應(yīng)該說在一定程度上能控制損毀光纜事件發(fā)生。確保光纜線路暢通。
總之, 無論是圖紙的管理還是線路的管理都需要具有責(zé)任心的人,能夠有主人翁精神的團(tuán)隊(duì)。 在現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的大潮下,光纜線路是企業(yè)的“生命線”。 如果“生命線”出現(xiàn)千瘡百孔,那怎么才能維系企業(yè)的長期生存,更不要提持續(xù)發(fā)展。 我們采用人性化的管理與科學(xué)化的管理相結(jié)合,對從2002 年開始建設(shè)的三千多公里的光纜進(jìn)行了管理,是行之有效的,結(jié)果是有目共睹的。 到目前為止沒有出線重大的光纜故障,用戶非常滿意。