住宅小區(qū)室外工程水泥混凝土路面的質(zhì)量控制

李晉平

(山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)晉中有限公司，山西 晉中 030600)

0 引言

目前，在我國(guó)新建小區(qū)的室外道路、室外廣場(chǎng)、停車場(chǎng)，使用混凝土硬化所占的比例越來(lái)越高，面積越來(lái)越大，質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格。水泥混凝土路面具有便于施工、強(qiáng)度高、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，因此在室外工程中越來(lái)越多的被應(yīng)用及推廣。但要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還得精心施工，才能使水泥混凝土路面在使用中有良好的平整度、耐磨性和粗糙度及延長(zhǎng)使用壽命。下面就水泥混凝土路面在施工中的質(zhì)量控制根據(jù)實(shí)踐中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)提出幾點(diǎn)看法。

1 3∶7灰土的基層施工

水泥混凝土的基層一般常用的有水泥砂礫穩(wěn)定層和3∶7灰土基層兩種形式。水泥砂礫穩(wěn)定層基層因其剛度大、耐壓性強(qiáng)一般用于公路等強(qiáng)度等級(jí)要求較高的場(chǎng)所。對(duì)于住宅小區(qū)的室外道路一般以通行小型車輛為主，強(qiáng)度等各方面的性能沒(méi)有公路要求的高。住宅小區(qū)室外道路主要是考慮路面的平整度、耐磨性、外觀質(zhì)量等，因此，住宅小區(qū)的混凝土路面基層主要以3∶7灰土為主。而要保證混凝土路面的平整度、耐磨性及外觀質(zhì)量，就必須在3∶7灰土層的施工中做好前期工作，為后期混凝土施工打下良好的基礎(chǔ)。

首先，應(yīng)對(duì)路面的地基進(jìn)行驗(yàn)槽，清除松土，并打兩遍底夯后平整干凈。在3∶7灰土施工拌和階段，對(duì)白灰和黃土的粒徑要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行控制。如用人工翻拌，翻拌數(shù)量應(yīng)不少于3遍，用機(jī)械翻拌應(yīng)達(dá)到翻拌均勻、顏色一致，含水量控制在現(xiàn)場(chǎng)以用手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜。并隨拌隨用。要保證3∶7灰土在拌和時(shí)要拌和均勻。

其次，在接下來(lái)的攤鋪壓實(shí)階段，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)路基的虛鋪厚度不要大于25 cm，以保證3∶7灰土的密實(shí)度能大于95%。蛙式打夯機(jī)夯實(shí)灰土基層為3遍。如路面條件能達(dá)到使用壓路機(jī)的條件，盡量使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。相鄰兩次的碾壓寬度至少要重疊30 cm，以保證灰土的密實(shí)度和平整度。每層灰土施工完成后應(yīng)檢查壓實(shí)系數(shù)。灰土基礎(chǔ)完成后應(yīng)檢查表面的平整度，并將表面虛土鏟除后進(jìn)行平整。在灰土基層完成并達(dá)到要求后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行混凝土的澆筑。

2 混凝土路面的施工

混凝土路面是整個(gè)路面工程的關(guān)鍵部位，因其是直接暴露在外面空氣中并直接承受外來(lái)荷載，因此要求混凝土路面必須有良好的強(qiáng)度、耐磨性和耐久性。為了達(dá)到這些控制指標(biāo)和性能要求，這就要求在工程的設(shè)計(jì)和施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況在設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)寧高勿低、施工中嚴(yán)格控制、把好質(zhì)量關(guān)。

首先，在混凝土施工前要保證基層平整，平整度小于10 mm，高處(大于10 mm)鏟除，低處(小于10 mm)應(yīng)補(bǔ)平。然后清掃干凈基層表面，并在攤鋪混凝土前將基層用水濕潤(rùn)，防止過(guò)快地吸收混凝土中的水分，影響混凝土的施工作業(yè)，應(yīng)在路面的路沿石(或混凝土模板)上標(biāo)注混凝土路面的標(biāo)高線并設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在混凝土的攤鋪過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)、復(fù)核。

其次，在接下來(lái)混凝土的攪拌過(guò)程中，要準(zhǔn)確按照配合比進(jìn)行拌和，砂、石料須準(zhǔn)確過(guò)稱(如果散裝水泥也需要準(zhǔn)確過(guò)稱)。嚴(yán)格控制用水量，既要保證混凝土的和易性，又要減小水灰比?；炷恋臄嚢钑r(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，并在攪拌第一盤混凝土前，要用水泥砂漿溶液濕潤(rùn)攪拌機(jī)滾筒。然后再進(jìn)行攪拌?；炷量捎檬滞栖?、翻斗車和自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車的底板和四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。出料和卸料時(shí)高度不應(yīng)超過(guò)1.5 m，防止混凝土離析。混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，將混凝土直接傾倒至就近施工場(chǎng)地，然后用人工攤鋪均勻，攤鋪的松散混凝土高度應(yīng)高出混凝土路面控制線約為設(shè)計(jì)厚度的15%左右。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)連續(xù)澆筑，如確需間隔澆筑，應(yīng)盡量縮短間隔時(shí)間，如間隔時(shí)間超過(guò)1 h(尤其是夏天溫度高時(shí)時(shí)間間隔應(yīng)縮短)，應(yīng)設(shè)置施工縫。

在混凝土攤鋪完成進(jìn)行混凝土的振搗時(shí)，應(yīng)先用振搗棒對(duì)混凝土邊緣和角部進(jìn)行振搗，然后再振搗中間部分。振搗混凝土要達(dá)到混凝土面有水泥漿析出，液面不再下沉、不再有氣泡時(shí)方可。在用振搗棒振搗完成后，通過(guò)預(yù)留的控制線檢測(cè)混凝土面的高低，對(duì)高的地方要壓低或鏟除，低的地方用混凝土填補(bǔ)。完成后再用平板振搗器進(jìn)行平面調(diào)整。用平面振搗器振搗過(guò)程中，也宜遵循先四周、后中央的原則，并在振搗過(guò)程中每?jī)纱握駬v過(guò)程中重疊1/3。以防漏振，并能保證混凝土板面的密實(shí)度。在振搗完成后，進(jìn)入下一道工序。

混凝土施工過(guò)程中根據(jù)情況應(yīng)設(shè)置脹縫，脹縫間距應(yīng)設(shè)置在100 m左右，在夏天施工時(shí)應(yīng)將脹縫的設(shè)置間距增加，冬天或天氣冷的時(shí)候施工時(shí)應(yīng)將間距縮短。脹縫施工時(shí)要設(shè)置傳力桿，防止路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)破壞現(xiàn)象。

在水泥混凝土路面施工振搗完成后，應(yīng)進(jìn)行水泥混凝土路面的收水抹面工序和拉毛工序。收水抹面和拉毛操作的好壞，可能直接影響到路面的平整度、粗糙度和抗耐磨性能，在混凝土終凝前必須進(jìn)行收水抹面工作。抹面前，先將混凝土路面邊角的粘漿清理干凈。

混凝土可用小型電動(dòng)磨面機(jī)進(jìn)行磨面整光、人工配合;也可用人工直接進(jìn)行磨面收光。在住宅小區(qū)的室外路面中，大部分采用人工直接進(jìn)行磨面收光。磨面收光過(guò)程中至少要通過(guò)兩遍來(lái)進(jìn)行。第一遍為初步整平和收光，此過(guò)程在振搗完成后即可進(jìn)行，達(dá)到平整和初步收光的效果。在混凝土表面無(wú)水漿時(shí)，開(kāi)始用人工精細(xì)化收光。通過(guò)精細(xì)化收光能保證混凝土面層有很好的平整度、耐磨性;并能在一定程度上防止和處理掉一些早期裂縫的產(chǎn)生。

在混凝土抹面收光完成后，當(dāng)用手指輕輕按壓下能有2 mm左右的壓痕時(shí)即應(yīng)該開(kāi)始拉毛。拉毛可用壓輪滾壓機(jī)進(jìn)行滾壓，沿橫坡方向，中途不要停留;這樣的紋理順暢美觀，并有一定的防滑性和耐磨性。

3 混凝土路面工程的后期工作

在混凝土路面完成后，接下來(lái)要進(jìn)行混凝土的后期養(yǎng)護(hù)、拆模和伸縮縫的切割、填縫及表面雜物的清理工作。

當(dāng)混凝土路面拉毛工序完成后，即可用塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。用塑料薄膜做初期養(yǎng)護(hù)，主要是考慮讓混凝土內(nèi)部水分不易散失，并防止因?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)而沖刷混凝土表面從而破壞混凝土路面的面層，以致于后期混凝土路面的惡性循環(huán)破壞。最終影響混凝土路面的耐磨性。在混凝土用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)2 d～3 d后，混凝土有一定強(qiáng)度時(shí)再覆蓋草袋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以達(dá)到保證混凝土濕度的要求。混凝土養(yǎng)護(hù)3 d左右即可精心拆模(如果兩邊是路沿石當(dāng)模板不存在此項(xiàng)工序)。在拆模后，立即切縫。切縫前要用鋼尺量距、劃線，切縫口要求垂直于縱軸方向并且順直，切縫深度約在3 cm～5 cm左右。切縫的時(shí)間選擇很重要，過(guò)早雖易切，但質(zhì)量不好、縫口不整齊;過(guò)晚難切，還會(huì)出現(xiàn)干縮裂縫，所切的縮縫不易起到縮縫的作用。而混凝土收縮時(shí)會(huì)在已形成的裂縫處收縮。因自然形成的裂縫不規(guī)則，難以用瀝青灌縫，最終易使混凝土路面在此處開(kāi)始破壞。切縫形成后，應(yīng)進(jìn)行縮縫、脹縫和施工縫的填縫工作。填縫前要徹底清除槽內(nèi)砂石等雜物，以防殘存物對(duì)混凝土板邊角的損壞。填縫后可以減少地表水滲入軟化基層，影響基層的承載力，破壞混凝土路面。同時(shí)可以防止冬天地表凍融水侵入混凝土后對(duì)混凝土路面面層的損壞。填縫工作可在氣候干燥的環(huán)境下進(jìn)行，勿污染混凝土表面。在完成填縫工序后，混凝土路面的強(qiáng)度就關(guān)鍵在于后期養(yǎng)護(hù)了。后期養(yǎng)護(hù)的主要工作就是在混凝土的齡期內(nèi)經(jīng)常灑水以保證混凝土的濕度。

水泥混凝土路面作為住宅區(qū)室外工程的一項(xiàng)重要項(xiàng)目。因其直接暴露于室外，因此其外在的美觀性、平整度及其本身的耐久性、經(jīng)濟(jì)性等越來(lái)越受到住戶和開(kāi)發(fā)商的重視。在現(xiàn)代住宅高速發(fā)展的今天，如何能在混凝土路面工程中做出更進(jìn)一步的發(fā)展，已是這方面的一個(gè)重要內(nèi)容。

水泥混凝土路面作為工程建設(shè)方面的一個(gè)縮影，需要土建工程人員不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出更好的改進(jìn)和發(fā)展措施、方法，為目前在我國(guó)的節(jié)能減排和住宅建設(shè)起到積極的作用。

[1] 江正榮.建筑施工手冊(cè)——地基處理與樁基工程[M].第4版.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

[2] 王慶生.建筑施工手冊(cè)——混凝土工程[M].第4版.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.