CRTSⅡ型軌道板預(yù)制工程施工質(zhì)量控制要點

田 豐

(鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站北京監(jiān)督站，北京 100860)

1 原材料驗收質(zhì)量控制要點

1.1 材料進(jìn)場驗收

各類原材料應(yīng)具有制造廠家的質(zhì)量合格證書或經(jīng)國家認(rèn)可的第三方檢測機構(gòu)出具的質(zhì)量合格檢驗報告單。

原材料進(jìn)場后必須按現(xiàn)行鐵道部頒技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)要求的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實施進(jìn)場檢驗，不合格者不準(zhǔn)使用。

1.2 原材料檢驗重點控制指標(biāo)

水泥:比表面積、凝結(jié)時間、安定性、強度;礦粉:密度、比表面積、流動度比、燒失量;砂:含泥量、泥塊含量;石:含泥量、泥塊含量、壓碎指標(biāo);外加劑:含氣量、減水率、常壓泌水率比、抗壓強度比。

1.3 軌道板配件檢驗控制

對調(diào)高裝置、接地扁鋼、熱收縮軟管、塑料套管、預(yù)埋接地座等按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，不合格的配件不得投入使用。

2 鋼筋網(wǎng)片綁扎質(zhì)量控制要點

1)熱縮套管加工:套管間距±5 mm，熱縮質(zhì)量。2)鋼筋網(wǎng)片綁扎:鋼筋間距、鋼筋數(shù)量、接地端子和扁鋼焊接。為確保鋼筋間距，在專用胎具上綁扎鋼筋網(wǎng)片。3)絕緣檢測:上下層鋼筋網(wǎng)片縱、橫向鋼筋需進(jìn)行絕緣處理，鋼筋間的電阻值不小于2 MΩ。4)鋼筋網(wǎng)片入模:下層鋼筋網(wǎng)片與直徑5 mm定位預(yù)應(yīng)力鋼筋、上層鋼筋網(wǎng)片與直徑20 mm精軋螺紋鋼筋間進(jìn)行絕緣處理，電阻值不小于2 MΩ。5)用于綁扎鋼筋網(wǎng)片的胎具應(yīng)進(jìn)行定期檢測，超過誤差范圍的胎具應(yīng)進(jìn)行維修，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

3 預(yù)應(yīng)力鋼筋下料質(zhì)量控制要點

1)預(yù)應(yīng)力鋼筋采用機械定長切斷，不得使用電焊切割。2)用于每個臺座的預(yù)應(yīng)力鋼筋間下料長度偏差應(yīng)控制在萬分之二范圍內(nèi)。

4 模具清理質(zhì)量控制要點

為保證軌道板混凝土外觀質(zhì)量、強度和耐久性，在混凝土灌注入模前，必須將模具清理干凈，并噴涂脫模劑。

1)軌道板脫模后，用鏟刀清理模具上的混凝土殘渣等其他附著物，并安排專人使用角磨機對模具銹蝕部位進(jìn)行打磨。2)脫模油分五步噴涂:a.用毛刷刷灌漿孔;b.用毛刷刷模具側(cè)幫;c.用毛刷刷模具端頭;d.用蘸有脫模油的毛巾擦拭承軌臺;e.用脫模劑噴涂器均勻噴涂整個模具。模具的表面不允許有脫模劑積聚現(xiàn)象，若發(fā)生及時用棉絲清理干凈。

5 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制要點

1)在每次張拉之前，指定專人對錨具的外觀、膠圈、夾片及其銹蝕情況、裂縫情況逐個進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)夾片有損壞及時更換，同時將夾片上粉末清理干凈。2)預(yù)施應(yīng)力值應(yīng)采用雙控，以張拉力讀數(shù)為主，預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核。3)在張拉過程中，始終保持同端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于2 mm，異端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于4 mm。4)張拉設(shè)備使用前必須經(jīng)校正合格后方可投入使用。

6 混凝土工程質(zhì)量控制要點

6.1 混凝土攪拌施工要點

1)攪拌前必須取得施工配合比通知單，對混凝土攪拌及運輸設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查使之處于良好狀態(tài)。2)嚴(yán)格控制拌合用水量。3)重點監(jiān)控坍落度、擴展度、含氣量、拌合物溫度等。

6.2 混凝土灌注施工要點

1)為保證軌道板質(zhì)量，混凝土入模溫度控制在5℃～30℃之間。2)確保混凝土澆筑時模具溫度在10℃～30℃之間。以保證水泥水化反應(yīng)正常快速進(jìn)行。冬季當(dāng)環(huán)境溫度小于15℃時，在灌注混凝土前約2 h啟動模具底部加熱裝置對模具進(jìn)行加熱，加熱過程中模具溫度不超過30℃。夏季環(huán)境溫度超過30℃時，在混凝土灌注前2 h開啟軸流風(fēng)機對模具進(jìn)行降溫處理。3)混凝土灌注分兩步進(jìn)行。第一步:布料機在從模具一端勻速運行到另一端的過程中，將約75%的每塊軌道板所需混凝土灌注入模;第二步:布料機上的料斗在返回過程中，將模具內(nèi)灌滿混凝土。在料斗返回過程中，啟動模具下部振搗器，振動時間約為100 s?；炷帘砻婀纹浇Y(jié)束后再次進(jìn)行補振時間不超過20 s，總振動時間不超過120 s。

6.3 混凝土養(yǎng)護(hù)施工要點

1)每個臺座的最后一塊軌道板灌注成型完成后，在板內(nèi)埋入溫度傳感器，并通過信號線與溫控儀連接;同時將取樣制作的3組試件用玻璃板蓋住，放入到提前預(yù)熱好的水槽中，安裝在水槽中的溫度傳感器也通過信號線和溫控儀連接。溫控儀隨時跟蹤軌道板的芯部溫度，以此為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)、控制水槽中的水溫，使試件養(yǎng)護(hù)溫度與軌道板芯部溫度一致。2)混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)方式。軌道板灌注成型完成后，立即用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋表面，防止表面水分蒸發(fā)。在養(yǎng)護(hù)期間混凝土芯部溫度不超過55℃。

7 軌道板脫模質(zhì)量控制要點

7.1 預(yù)應(yīng)力筋放張施工要點

采用整體放張方式，放張過程中保證4臺千斤頂動作同步。

預(yù)應(yīng)力筋切割首先切斷臺座1/2處模具間的預(yù)應(yīng)力筋，再切斷在張拉臺座1/4和3/4處模具間的預(yù)應(yīng)力筋，最后切斷其余模具間的預(yù)應(yīng)力筋。不允許在帶應(yīng)力情況下切割。

7.2 脫模施工要點

脫模采用真空吊具，在確認(rèn)鎖緊裝置全部拆除后，緩慢起吊軌道板。

為了避免軌道板脫模時中部受拉，將真空吊具原有的四個吸盤增加到六個，即在中部增加兩個吸盤。

尼龍端封卸除過程中，采用專用端封卸除工具，避免端封卸除過程中造成軌道板掉角。

脫模后的軌道板存放于廠房內(nèi)的臨時存放支架上，每層間安放4個墊塊，墊塊要上下對齊，墊塊高度允許偏差為±2 mm，承載面應(yīng)平行，誤差控制在2 mm以內(nèi)。

8 軌道板打磨質(zhì)量控制要點

1)為了確保成品板的打磨質(zhì)量，首先是要保證毛坯板承軌臺的平面度、直線度，其次要保證成品板的打磨精度。2)為最終驗證成品軌道板內(nèi)部鋼筋節(jié)點絕緣性能是否滿足要求，采用電橋比較法，用智能型可編程電橋測試儀，在扣件安裝完成后進(jìn)行電阻和電感的測定。

9 軌道板存放質(zhì)量控制要點

1)毛坯板存放。將養(yǎng)護(hù)完成的軌道板運到毛坯板庫存放，每垛存放不能高于12塊軌道板。2)成品板存放。在成品板庫內(nèi)，每垛存放不能高于9塊軌道板，并放置在預(yù)制的3個混凝土基座上(并應(yīng)定期檢測存放基礎(chǔ)的沉降)，基座上安放墊塊并標(biāo)出支點的位置。

墊塊材料應(yīng)為硬木，規(guī)格為200 mm×200 mm×200 mm，高度誤差±2 mm，承重面應(yīng)平行，高度誤差控制在2 mm以內(nèi)。

[1] TB 10424-2010，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2] TB 10754-2010，高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)[S].

[3] 科技基[2008]74號，客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件[Z].

[4] 科技基[2008]173號，客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板(有擋肩)暫行技術(shù)條件[Z].