加強(qiáng)節(jié)能減排 打造綠色城市公共交通

上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司 費(fèi)亮

創(chuàng)建資源節(jié)約型社會，實(shí)施節(jié)能減排是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本方針。巴士集團(tuán)是上海最大的公交骨干企業(yè)、擁有10600多輛營運(yùn)車輛，承擔(dān)著日均460萬人次的客運(yùn)量，年消耗柴油2.1億升，是全市重點(diǎn)用能單位之一。在過去的一年，我們緊緊圍繞節(jié)能減排目標(biāo)，采取多種措施，有效控制了能耗。百公里油耗同比下降了0.86升，相當(dāng)于每天節(jié)約柴油11.6噸，取得了較為明顯的效果，我們的主要做法：

1 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 明確任務(wù)目標(biāo)

集團(tuán)公司成立了由總經(jīng)理任組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由技術(shù)機(jī)務(wù)部作為節(jié)能減排工作的職能部門，對全集團(tuán)節(jié)能減排工作實(shí)行統(tǒng)一管理；制定年度節(jié)能減排考核指標(biāo)，對各營運(yùn)公司任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分解，在經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)中加入節(jié)能減排考核項(xiàng)目，并建立了過程預(yù)警控制機(jī)制。

2 健全節(jié)能體系 形成合力

節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，需要各部門通力合作，形成合力，集團(tuán)公司自上而下建立了節(jié)能減排體系：

1）集團(tuán)技術(shù)機(jī)務(wù)部作為節(jié)能減排管理的職能部門，設(shè)專人分管節(jié)能減排工作，每月對不同營運(yùn)公司、不同車型的能耗情況開展橫向、縱向?qū)Ρ龋页鰡栴}，抓好落實(shí)整改。

2）集團(tuán)業(yè)務(wù)部重點(diǎn)做好線網(wǎng)調(diào)整和運(yùn)營班次的調(diào)整，通過提升運(yùn)營效率，減少低效公里，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

3）各營運(yùn)公司管理部門負(fù)責(zé)建立健全能源消耗臺帳，做好各類報表資料的收集、整理、分析、歸檔等工作。

4）各營運(yùn)公司修理單位負(fù)責(zé)提高車輛維修質(zhì)量，減少因機(jī)械故障造成的空駛公里，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

3 加大宣傳力度 形成節(jié)能減排的良好氛圍

去年以來，集團(tuán)公司組織開展了形式多樣的節(jié)能減排宣傳活動，總結(jié)優(yōu)秀駕駛員的節(jié)油操作經(jīng)驗(yàn)，在集團(tuán)內(nèi)廣為宣傳和輔導(dǎo)培訓(xùn)，有效帶動了面上的節(jié)油活動。

4 加大激勵力度 調(diào)動節(jié)油積極性

集團(tuán)制定了《2011年節(jié)能管理競賽方案》，推廣了分班量油制度，通過將油耗精確到每一個人，為對個人的獎勵考核提供了依據(jù)。另外，每月在各線終點(diǎn)站將駕駛員節(jié)超情況張貼，并根據(jù)駕駛員節(jié)超情況頒發(fā)或考核節(jié)油獎，使每個駕駛員都關(guān)心自己的油耗，關(guān)心本路線的油耗，變要我節(jié)油為我要節(jié)油。同時，集團(tuán)設(shè)置了獎金總額為250萬元的節(jié)能獎，根據(jù)各營運(yùn)公司節(jié)油量的多少，分別給予5萬元至30萬元的一次性獎勵，全年共計發(fā)放獎勵費(fèi)用235萬元。各營運(yùn)公司在集團(tuán)獎勵方案的基礎(chǔ)上，又開展了形式多樣的競賽活動，進(jìn)一步調(diào)動了一線管理人員的積極性。

5 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 提高員工的技術(shù)素質(zhì)

做好節(jié)能降耗工作，駕駛員的良好操作習(xí)慣十分關(guān)鍵，為此，我們著重抓三方面工作：一是抓輔導(dǎo)。要求駕駛員必須正確使用檔位，必須一檔起步，保持經(jīng)濟(jì)車速行駛，嚴(yán)禁空檔滑行，有效控制車速，減少無效剎車實(shí)現(xiàn)科學(xué)減耗。二是樹典型。大力宣傳、推廣全國節(jié)油能手楊峻、市節(jié)油明星陳文軍節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的操作方法。通過樹典型，以點(diǎn)帶面，形成良好的節(jié)油氛圍，節(jié)油成了駕駛員自覺行動。三是抓培訓(xùn)。舉辦安全節(jié)能培訓(xùn)講座，邀請專業(yè)人士輔導(dǎo)講課，努力提高駕駛員對操作技能的感性認(rèn)識。

6 調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)

世博會后，園內(nèi)新能源車投入常規(guī)線路運(yùn)營，使我集團(tuán)新能源車總數(shù)達(dá)到273輛，其中純電動車120輛、超級電容車78輛、混合動力車75輛，占集團(tuán)公交車總數(shù)的3%。通過各型新能源車應(yīng)用，減少柴油使用量1400噸，相當(dāng)于減排二氧化碳4500噸，減排有害排放物140噸。另外，在政策支持下，對公司早期投入的高污染、高能耗車輛實(shí)施了提前報廢，去年凈減營運(yùn)車輛961輛。

7 優(yōu)化公里投放

去年，集團(tuán)在調(diào)研基礎(chǔ)上，調(diào)整了行車時刻表，推行一周三表，在滿足高峰時段市民出行的前提下，車公里較2010年減少900萬公里，按能耗34.36升/百公里計算，節(jié)油309萬升。

2012年，我們將繼續(xù)采取措施，加大節(jié)能減排力度：

1）在總結(jié)新能源車使用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，擬投放50輛電電混合純電動車在外灘或南京東路的線路，通過批量應(yīng)用，為新能源車的不斷完善摸索經(jīng)驗(yàn)，為今后大規(guī)模使用新能源車奠定基礎(chǔ)。

2）利用信息化手段，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。進(jìn)一步優(yōu)化公里結(jié)構(gòu)，并且通過對不同線路、不同車型能耗的對比分析，制訂相對先進(jìn)的油耗標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步激勵員工做好節(jié)能減排工作。

節(jié)能降耗只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。隨著節(jié)能減排工作不斷深化和推進(jìn)，巴士集團(tuán)節(jié)能工作的潛力在不斷縮小，工作難度在加大，但我們有決心，有信心，在市建交委、市交通港口局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，通過自身不懈能力，繼續(xù)加大節(jié)能減排力度，為創(chuàng)建綠色城市公共交通做出最積極的貢獻(xiàn)。