橋梁施工與病害預(yù)防

河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 宋阿妹 王 坤 徐宇翔

橋梁施工與病害預(yù)防

河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 宋阿妹 王 坤 徐宇翔

橋梁工程質(zhì)量事關(guān)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全，是工程界極為重視的一個(gè)問題。有些質(zhì)量缺陷雖然在短期內(nèi)不會(huì)影響橋梁的正常使用，但這些隱患猶如一顆定時(shí)炸彈，嚴(yán)重威脅橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

一、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工

橋梁下部結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了橋梁整體的堅(jiān)固性和耐久性。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工主要包括以下幾個(gè)方面。

1.基礎(chǔ)開挖。開挖前，先進(jìn)行初步施工放樣，標(biāo)記出系梁和承臺(tái)邊界；然后進(jìn)行機(jī)械開挖，并配合人工開挖；同時(shí)組織人力清理施工作業(yè)面四周及基礎(chǔ)部位；最后夯實(shí)基底部位，按照?qǐng)D紙鋪設(shè)混凝土墊層。在開挖基礎(chǔ)時(shí)，以下兩個(gè)環(huán)節(jié)需要特別注意。

（1）測(cè)量放樣環(huán)節(jié)。橋位勘測(cè)時(shí)所建立的控制網(wǎng)精度有時(shí)比較準(zhǔn)確，有時(shí)卻不能滿足施工要求。如果測(cè)量數(shù)據(jù)能滿足橋梁定線放樣要求，可在復(fù)測(cè)后直接使用；否則要予以補(bǔ)充。另外，可以利用勘測(cè)時(shí)建立的橋梁施工控制網(wǎng)的測(cè)定長(zhǎng)度定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及各部頂面標(biāo)高。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。

（2）基礎(chǔ)開挖環(huán)節(jié)?；A(chǔ)開挖工作應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)進(jìn)行。結(jié)合工程具體情況，合理配置勞力、材料、機(jī)具等，然后根據(jù)工期要求、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及地質(zhì)情況確定施工方案。機(jī)械開挖完成后，需人工輔助開挖機(jī)械挖不到的部位。監(jiān)理及施工單位的質(zhì)檢部門應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。有時(shí)一些特殊位置的埋置深度需要進(jìn)行特殊處理，這些特殊處理需要在基礎(chǔ)開挖期間一次性完成。開挖基礎(chǔ)時(shí)，因?yàn)槭┕で闆r和地質(zhì)條件不同，所以基坑的形狀和特征也不盡相同。根據(jù)坑壁坡度的不同，一般可將基坑分為垂直坑壁基坑、斜坡和階梯形基坑、邊坡度坑壁基坑三種。

2.澆筑砼。澆筑砼包括支模和澆筑兩個(gè)步驟。

（1）支模。承臺(tái)和系梁的施工模板均應(yīng)采用鋼模，肋應(yīng)采用槽鋼或角鋼；蓋梁和臺(tái)帽的施工模板應(yīng)采用大尺寸鋼模；墩身用定性鋼模。支模作為大跨結(jié)構(gòu)的施工支撐，是保證系統(tǒng)不下沉的關(guān)鍵，是保證大跨施工質(zhì)量的重要方面。因此，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行模板拼裝。

（2）澆筑。施工所用的鋼筋、模板等材料必須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用，然后才能進(jìn)行混凝土澆筑。筆者建議集中拌和混凝土，精確控制水灰比，認(rèn)真測(cè)量坍落度等數(shù)據(jù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求拌和澆筑混凝土。澆筑承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱、墩臺(tái)帽時(shí)，可采用吊車、吊斗澆筑，注意保證澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。控制好澆筑層的厚度是保證澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵所在。此外，還要注意及時(shí)振搗，并防止過振和漏振。應(yīng)保持整個(gè)澆筑過程的連續(xù)性，如有特殊原因中斷澆筑，則應(yīng)將中斷時(shí)間控制在前一層砼的初凝時(shí)間內(nèi)，并注意頂面澆筑的平整性。

二、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工

1.后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工。先按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模，將鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)按圖紙綁扎。澆筑板梁時(shí)，應(yīng)采用大型鋼模，以保證板梁順直不變形、不漏漿。澆筑完成后，待其達(dá)到一定強(qiáng)度再拆模，然后串鋼絞線，用校正好的千斤頂進(jìn)行兩端張拉，進(jìn)行應(yīng)力和伸長(zhǎng)量控制。如發(fā)生滑絲、段絲現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)按規(guī)范處理。

2.現(xiàn)澆筑砼箱梁。箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，設(shè)置縱橫向連桿，確保支架完整；采用箱柜式大梁底模，進(jìn)行支架、模板預(yù)壓。第一次澆筑至模板和翼緣板結(jié)合處，第二次澆筑要保證接頭整齊美觀?；炷翝仓瓿珊螅溥_(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)拆模，安裝箱板底模。

三、橋梁施工中的病害預(yù)防

1.預(yù)防裂縫的形成?；炷帘Ｗo(hù)層不足、失效、疏松、脹鼓、裂紋甚至脫落，混凝土碳化速度快（碳化深度甚至達(dá)到鋼筋表面），混凝土保護(hù)層厚度差異性大，混凝土收縮裂縫，橋面板自然磨耗，材料的老化等，都是加劇橋梁病害的重要原因。為避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，施工中應(yīng)做到：保證混凝土質(zhì)量，按規(guī)范確定配合比；注意振搗的均勻性和密實(shí)性，保證混凝土整體結(jié)構(gòu)均勻；避免混凝土在水化自干過程中受到結(jié)構(gòu)不均衡的預(yù)應(yīng)力制約。

2.重視結(jié)構(gòu)的耐久性。橋梁是一種投資規(guī)模大、質(zhì)量要求高的建筑結(jié)構(gòu)，建成后還要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載的作用。因此，其耐久性是施工中必須高度重視的問題。

3.嚴(yán)防橋梁超載。橋梁超載主要有老橋超齡負(fù)載運(yùn)營(yíng)、車流量超過橋梁的原設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸車輛違規(guī)超載三種現(xiàn)象。特別是后兩種超載現(xiàn)象，在我國(guó)公路運(yùn)輸中普遍存在，嚴(yán)重威脅橋梁的使用效果，直接導(dǎo)致橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，進(jìn)而引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞，甚至造成坍塌等惡性事故。

四、結(jié)論與建議

在橋梁建設(shè)中，必須全面控制各種可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。尤其是對(duì)于一些任務(wù)急、工期短的工程，施工方及監(jiān)理方更應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，保證施工質(zhì)量，防止病害發(fā)生。