淺談高速公路總體設計及管理方法

毛 亮

(河北省遷安市交通運輸局)

1 概述

高速公路建設規(guī)模大，資金投入多，對于線形要求高，同時，與其相關的工程如各式立交橋、特殊功能的涵洞、隧道、交通工程等方案復雜。它的設計主要是土建工程，同時也與消防、水土保持、機電、環(huán)保等學科密切相連，在設計之中應本著以人為本的理念，確保工程為廣大人民群眾服務。所以，想做好高速公路的這一綜合性高的、技術要求嚴格、涉及面廣的整體性工程，在總體設計中要抓住關鍵點，根據(jù)項目的功能、定位，結合交通量組成等確定設計速度及線形設計指標，設計人員結合公路所在區(qū)域的特點制定土地使用、環(huán)境保護措施、安全、規(guī)劃配合等方面的設計原則。在總體設計中要采用科學的設計技術和管理方法，多方面考慮地方規(guī)劃、現(xiàn)場條件、技術特征、投資成本、經(jīng)濟效益、美觀效果及遠期發(fā)展等因素，在進行多方案比選的基礎上，選擇設計方案，在設計時以道路橋梁設計為主體，山區(qū)地形要抓住隧道對路線總體平、縱、工程量及環(huán)保起控制性作用的特征，兼顧其他專業(yè)設計的特點與需求，以實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

2 高速公路總體設計理念及設計原則

2.1 高速公路總體設計理念

高速公路的發(fā)展不僅要滿足公路運輸功能，更應實現(xiàn)人、路、自然的和諧與統(tǒng)一，盡可能滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。所以，在設計中應遵循以下設計理念。首先高速公路建設要與自然景觀相結合。高速公路的線路選擇應以不破壞環(huán)境為前提，高速公路斷面形狀要與自然相融合，高速公路路基、路肩、邊坡、護坡道、邊溝、坡頂、截水溝等盡量與自然起伏的地形相適應。盡可能地利用原始地形、地貌，做好生態(tài)資源的保護、保持環(huán)境美觀。其次，做好景觀設計，融入自然。

2.2 高速公路總體設計原則

高速公路總體設計原則必須在遵循高速公路總體設計理念的基礎上，堅持以下兩點。第一，堅持可持續(xù)發(fā)展的原則。在高速公路總體設計中尊重自然、保護環(huán)境，盡量少占耕地，少拆遷，從環(huán)保角度出發(fā)，減少樹木砍伐。強調高速公路本身的“線內景觀”的設計，力求路線與地形、環(huán)境協(xié)調，技術指標連續(xù)、順暢。使高速公路建成后成為一道功能齊全、安全順暢、景觀優(yōu)美的風景線。第二，堅持安全性原則和經(jīng)濟合理相統(tǒng)一。嚴格執(zhí)行《高速公路路線設計規(guī)范》，按照交通部門相關文件中關于養(yǎng)護設施、管理及服務的規(guī)定，進行高速公路總體設計。

3 高速公路總體設計及管理要點

3.1 道路和橋梁總體設計及管理要點

(1)在路線設計中，要堅持可持續(xù)發(fā)展原則和安全經(jīng)濟合理原則。路線設計中除了強調自身平、縱橫斷面協(xié)調，降低工程造價外，更應努力做到既適應地形，又保證線形的舒順、流暢，同時注意道路線形的美觀以及行人的心理和視覺感受，使道路曲直與地形相協(xié)調，路邊景觀清新自然，達到與周圍自然環(huán)境的協(xié)調。在路線的平面設計中以曲線為主，設計過程中注意沿線特點以及路線總體走向，盡可能采用多樣的設計手段，以期與自然相適應，在路線設計中充分考慮高壓電網(wǎng)、水系、丘陵崗區(qū)及高速公路網(wǎng)和其他交通方式的銜接。在路線的縱面設計中，充分結合地方路網(wǎng)規(guī)劃，以低線位兼顧現(xiàn)實的理念選擇縱斷面方案，選擇適宜的通道設置位置，降低路基的控制高度。

(2)在路基設計中，在致力于滿足高速公路建設技術指標盡可能避免大的挖方填方，以便于做好水土保持，同時可以降低工程造價。加強路基的防護、排水設計，充分考慮原有地形、地貌，盡量不破壞原有水系，在保證工程結構自身與景觀要求的前提下，按照國家保護耕地制度，努力降低路基高度，配合景觀設計，突出排水防護功能，兼顧景觀效果。在橋梁設計中，不以橋梁水文計算作控制要求，主要根據(jù)地形及縱坡等控制橋梁的長度、高度，如果橋墩不影響排洪，那么橋梁在跨越?jīng)_溝時，一般采用斜橋正作。橋梁的設計在滿足橋下凈空、設計流量等基本功能的指標下，還應使其與周圍環(huán)境相協(xié)調，合理確定上、下部結構類型，以增添高速高速公路亮點。

3.2 其他專業(yè)總體設計及管理要點

(1)綠化景觀的設計及管理要點。景觀設計是高速公路向更高層次發(fā)展的有效手段，高速公路景觀設計應摒棄常規(guī)的、簡單的防護和綠化，追求更高水準，綠化景觀設計必須重視所建工程與自然環(huán)境的完美融合，以使它們能夠交相輝映，使工程在以人為本的基礎上與自然風光完美結合。為此，在綠化景觀設計中要因地制宜、適地適樹。根據(jù)沿線當?shù)厍闆r差異，分類、分段進行設計。

(2)附屬區(qū)的設計及管理要點。在附屬區(qū)房屋建筑的布局設計當中，要滿足機電工程及正常使用對房屋建筑的要求。同時應與其他相關設計部門密切配合，做好預留管道、相關排水處理的設置、環(huán)境美化的相關工作，安排基礎配套設施。

(3)高速公路上機電工程的設計及管理要點。根據(jù)高速公路通訊、收費、監(jiān)控、照明設計的標準，嚴格選擇各種路段的通訊、收費、監(jiān)控和照明的布置方式，進行合理的機電工程設計。要求監(jiān)控能實時監(jiān)控高速高速公路上的交通情況，為汽車駕駛員提供及時的交通信息，以便于保證道路安全，減少各類交通事故，保證線路暢通，提升汽車駕駛員的舒適度，使交通運輸效率顯著提升。但不能盲目追求完全監(jiān)控，也要考慮經(jīng)濟效益。

4 結語

高速公路總體設計是在綜合考慮建設規(guī)模、設計標準的前提下，對全線總體布局以及各專業(yè)設計進行配套協(xié)調。其內容涵蓋了公路自身的功能要素和自然的各種因素，對這些要素、因素進行綜合分析，使其系統(tǒng)化，最終使建造的高速公路達到既能滿足自身功能要求，又能與大自然融合，達到平衡與協(xié)調的目的。

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