鋼橋面鋪裝方案施工特點(diǎn)

趙治國(guó)

(大慶市華大道橋有限公司)

鋼橋面鋪裝方案施工特點(diǎn)

趙治國(guó)

(大慶市華大道橋有限公司)

不同鋼橋面鋪裝體系具有迥異的施工要求和特點(diǎn)，這種施工特點(diǎn)主要與其所采用的鋪裝材料息息相關(guān)。因此，要了解不同鋼橋面鋪裝方案的施工特點(diǎn)，就必須了解其所采用的材料的特點(diǎn)。

鋼橋面鋪裝;方案施工;特點(diǎn)

1 環(huán)氧瀝青混凝土方案

環(huán)氧瀝青混凝土從原材料加工成混合料，到最終形成鋪裝層，需經(jīng)歷一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程中，首先要把環(huán)氧瀝青混合料加熱至120℃左右，然后在混合料趁熱處于流動(dòng)未硬化狀態(tài)，具備攤鋪條件前，將鋪裝材料碾壓成形。通常要求初壓終了溫度≥82℃;終壓終了溫度≥65℃。瀝青混合料拌合時(shí)溫度過(guò)高和過(guò)低都是不允許的，過(guò)高則瀝青化學(xué)反應(yīng)時(shí)間越短，過(guò)低則由于溫度損耗造成施工時(shí)間減少，可以說(shuō)瀝青混凝土出料的溫度已經(jīng)決定了其可施工的時(shí)間，理想的出料溫度是112～118℃，可保證其作業(yè)時(shí)間在50～90 min左右。瀝青混凝土鋪設(shè)完畢后，還需繼續(xù)自然養(yǎng)生30～40 d，期間禁止一切車(chē)輛通行，使其最終完成化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪過(guò)程中一旦有水或氣泡進(jìn)入，則會(huì)在環(huán)氧鋪裝層中出現(xiàn)空洞鼓包，成為后期環(huán)氧瀝青質(zhì)量缺陷的根源，因此施工過(guò)程要嚴(yán)格控制人員以及施工車(chē)輛的產(chǎn)生水和粉塵對(duì)鋪裝的污染。

通過(guò)前面對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土材料的分析，就容易理解環(huán)氧瀝青混凝土施工的主要特點(diǎn)。

(1)環(huán)氧瀝青混凝土是熱拌施工，混合料拌和時(shí)需嚴(yán)格控制出料溫度，因此對(duì)設(shè)備的要求較高，需要專(zhuān)門(mén)的拌合站設(shè)備，專(zhuān)用的進(jìn)口攤鋪車(chē)輛。

(2)環(huán)氧瀝青混凝土從出料、運(yùn)輸?shù)綌備伻^(guò)程要求控制溫度損失，因此對(duì)環(huán)境的溫度、風(fēng)速有著苛刻的要求，通常要求環(huán)境溫度不低于20℃(冬季禁止施工)，風(fēng)速不大情況下施工，同時(shí)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求將時(shí)間控制在最低限度。

(3)由于要求攤鋪碾壓時(shí)間控制在最短，同時(shí)對(duì)新鋪路面不得有任何觸碰污染，因此環(huán)氧瀝青混凝土施工時(shí)通常根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度，一次攤鋪寬度為4～5 m。由于一般橋面寬度較寬，如嘉紹大橋單幅橋面寬度達(dá)20 m，這要求施工單位施工前要制定周密的攤鋪路線計(jì)劃。另外這種施工特點(diǎn)也帶來(lái)了一個(gè)特殊施工環(huán)節(jié)，即施工縫的處理。

(4)施工過(guò)程中任何水或空氣進(jìn)入環(huán)氧鋪裝層都會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。因此，對(duì)施工人員的飲水、流汗以及施工車(chē)輛產(chǎn)生的水都要嚴(yán)格控制。

從上面幾點(diǎn)可以看出環(huán)氧瀝青混凝土在設(shè)備、施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面都有較高的要求，只有將各個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制到位，才能發(fā)揮環(huán)氧瀝青混凝土優(yōu)異的材料性能?，F(xiàn)階段環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展較為成熟，目前有眾多施工單位可供選擇。

2 樹(shù)脂瀝青組合體系(ERS)方案

通過(guò)前面分析可以知道，ERS方案主要特殊在于EBCL層和RA05層，RA05層上的鋪裝結(jié)構(gòu)和普通混凝土橋面鋪裝相同。研究人員充分考慮了ERS鋼橋面鋪裝施工便捷性，通過(guò)采取特殊的材料工藝措施，使得EBCL層和RA05層均可在常溫下進(jìn)行冷拌施工。

(1)EBCL層可以在常溫下施工，由于EBCL層不占鋪裝層厚度，僅需將EBCL材料刷涂在鋼板表面，并在EBCL層的指干時(shí)間內(nèi)撒布碎石即可，因此EBCL層的施工十分簡(jiǎn)單，甚至不用任何機(jī)械設(shè)備，人工即可完成。

(2)樹(shù)脂瀝青RA05是一種冷拌瀝青材料，沒(méi)有加熱環(huán)節(jié)，可在常溫下采用普通拌合設(shè)備拌合，攤鋪和碾壓施工也采用普通車(chē)輛機(jī)具設(shè)備。

整個(gè)ERS施工過(guò)程沒(méi)有特殊的環(huán)境條件，也沒(méi)有特殊的機(jī)械設(shè)備要求，可在全幅橋面進(jìn)行施工，對(duì)施工組織的要求也較低。

3 價(jià)格成本分析

鋼橋面鋪裝的價(jià)格成本可以從材料成本和施工過(guò)程成本兩方面進(jìn)行判斷。環(huán)氧瀝青混凝土為勻質(zhì)材料，其材料費(fèi)用最高的環(huán)氧瀝青層厚度為55 mm。ERS方案材料費(fèi)用較高的結(jié)構(gòu)層為EBCL層和RA05層，EBCL層不占厚度，RA05層為20 mm，RA05層以上的SMA層為常規(guī)鋪裝材料。從材料來(lái)源來(lái)看，環(huán)氧瀝青混凝土方案通常采用美國(guó)或者日本進(jìn)口的環(huán)氧瀝青材料。骨料碎石也有苛刻的要求，國(guó)內(nèi)一般要求采用江蘇茅迪出產(chǎn)的高品質(zhì)碎石，由于產(chǎn)地限制，價(jià)格也水漲船高。ERS所采用的全部材料均為國(guó)產(chǎn)，骨料碎石甚至可以采用上虞本地出產(chǎn)的材料。此外環(huán)氧瀝青混凝土需要在鋼板表面進(jìn)行防腐涂裝，而ERS不需對(duì)鋼板表面進(jìn)行防腐涂裝，這方面ERS也節(jié)約了成本。因此宏觀上ERS鋪裝的材料費(fèi)用會(huì)低于環(huán)氧瀝青混凝土。

從施工過(guò)程成本上看，前面對(duì)兩種鋪裝方案的施工特點(diǎn)已經(jīng)給出了明確的答案:環(huán)氧瀝青混凝土從施工機(jī)械設(shè)備、施工組織、人員投入要求上都要遠(yuǎn)高于ERS鋪裝方案。

環(huán)氧瀝青混凝土施工市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)較為成熟，而ERS在行業(yè)內(nèi)才剛剛起步，核心技術(shù)(主要是材料方面)還只掌握在個(gè)別施工單位手中，同時(shí)ERS的研發(fā)人員還存在借助工程完成技術(shù)提升的訴求，這些方面也會(huì)影響到兩種方案的綜合價(jià)格成本。

初步調(diào)研表明，環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案的綜合單價(jià)在1 200～1 500元/m2左右，ERS鋪裝方案綜合單價(jià)在850元/m2以下。

［1］周世忠.江陰長(zhǎng)江大橋建設(shè)中的重大技術(shù)問(wèn)題［A］.中國(guó)公路學(xué)會(huì)2001學(xué)術(shù)交流論文集［C］.2001.

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